P203F רמת רדוקטור נמוכה מדי

קוד תקלות OBD-II - P203F - גיליון נתונים

P203F - רמת המפחית נמוכה מדי.

מה המשמעות של DTC P203F?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC) והוא מיושם בדרך כלל על רכבי OBD-II. מותגי הרכב עשויים לכלול, אך לא רק, BMW, מרצדס בנץ, פולקסווגן פולקסווגן, ספרינטר, פורד, אאודי, דודג ', ראם, GMC, שברולט, ג'יפ וכו'.

הידעת שנורית המנוע נדלקת כאשר פליטת פליטת המנוע אינה מפורטת? ECM (מודול בקרת מנוע) עוקב ומווסת עשרות חיישנים, שסתומים, מערכות וכו '. הוא בעצם פועל כתחנת בדיקת פליטה מובנית. הוא עוקב לא רק אחר מה המנוע שלך צורך, אלא חשוב יותר עבור היצרן, מה המנוע שלך פולט לאטמוספירה.

זה רלוונטי כאן מכיוון שלרוב חיישני מפלס מפחית קיימים ברכבי דיזל עם מיכל אגירה DEF (נוזל פליטת דיזל). DEF הוא תמיסת אוריאה המשמשת במנועי דיזל לשריפת גזי פליטה, אשר בתורו מפחיתה את פליטת פליטת הרכב הכוללת, שהיא, כאמור, אחת המטרות החשובות ביותר של ECM. חיישן מפלס המפחית מודיע ל-ECM על רמת ה-DEF במיכל האחסון.

P203F הוא DTC המוגדר כ-Reductant Level Too Low, מה שמצביע על כך שרמת DEF במיכל נמוכה מדי כפי שנקבעה על-ידי ה-ECM.

הפחתת מיכל סוכן DEF:

מה חומרת ה- DTC הזה?

הייתי אומר שזה קוד די מינורי בהתחשב באפשרויות. בעיקרון, אנו מדברים על תקלה במערכת המנטרת את המתרחש לאחר שכבר נשרפה והייתה בשימוש. עם זאת, תקני הפליטה ברוב המדינות / מדינות קפדניות למדי, לכן מומלץ לטפל בבעיה זו לפני שהיא גורמת נזק רב יותר לרכב שלך, שלא לדבר על האווירה!

מהם כמה מהתסמינים של קוד P203F?

סימפטומים של קוד האבחון P203F עשויים לכלול:

• קריאת רמות DEF (דיזל פליטת דיזל) לא נכונה
• פליטת פליטה מתוך המפרט
• CEL (נורית מנוע בדוק) דולקת
• עשן מוגזם
• אזהרת DEF נמוכה או אחרת באשכול מכשירים.
• ישנה עלייה חשודה בעשן הפליטה
• נורית האזהרה של ה-DEF מופיעה על תא המחוונים של הרכב שלך.
• קריאת DEF (נוזל פליטה של ​​דיזל) אינה מדויקת.
• פליטת הפליטה של ​​הרכב שלך אינה עומדת במפרטי היצרן.

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד מנוע P203F זה עשויות לכלול:

• חיישן רמה מפחית פגום
• נוזל לא נכון במיכל אחסון DEF
• DEF נמוך וצריך לחדש אותו.
• קצר חשמלי ליד החיישן

מהם השלבים לאבחון ופתרון בעיות ב- P203F?

השלב הראשון בתהליך פתרון בעיות כל בעיה הוא סקירת עלוני שירות טכני (TSB) לאיתור בעיות ידועות ברכב מסוים.

שלבי אבחון מתקדמים הופכים להיות ספציפיים מאוד לרכב ועשויים לדרוש ציוד וידע מתקדמים מתאימים לביצוע במדויק. אנו מתארים את השלבים הבסיסיים להלן, אך מתייחסים למדריך תיקון הרכב / יצרן / דגם / תיבת הילוכים שלך לשלבים ספציפיים לרכב שלך.

שלב בסיסי # 1

הקפד למחוק לחלוטין את כל הקודים הפעילים ולנסוע ברכב לפני שתאבחן קודים קיימים. פעולה זו תנקה כל קוד שנשאר פעיל לאחר תיקונים או קודים תקופתיים ופחות חשובים. לאחר נסיעת מבחן, סרוק מחדש את הרכב והמשך אבחון רק באמצעות קודים פעילים.

שלב בסיסי # 2

אני בטוח שאחרי שאתה מחזיק ברכבך לפרק זמן לא מבוטל, אתה יודע היכן נמצא מיכל האחסון DEF (Diesel Diesel Exhaust Fluid). אם לא, אז ראיתי אותם בתא המטען וגם מתחת לרכב. במקרה זה, צוואר המילוי של מיכל האחסון צריך להיות נגיש בקלות בתא המטען או ליד צוואר המילוי לדלק. קודם כל, הקפד להבדיל אותו כדי להימנע מהכנסת נוזלים לא רצויים למקומות לא רצויים. אם אתה יכול לבדוק את הרמה שלך באופן מכני באמצעות דיפסטיק, עשה זאת. מצד שני, לכלי רכב מסוימים אין דרך אחרת לבדוק את רמת DEF מלבד לכוון את הפנס לתוך החור כדי לראות אם יש שם DEF. בכל מקרה תרצה להעלות טעינה, במיוחד אם קיים P203F.

שלב בסיסי # 3

בהתאם ליכולות סורק / סורק קוד OBD2 שלך, תוכל לעקוב אחר החיישן באמצעותו באופן אלקטרוני. במיוחד אם אתה יודע שמיכל האחסון מלא ב- DEF והקריאות מראות משהו אחר. במקרה זה, סביר להניח שחיישן הרמה המפחית פגום ויש להחליפו. זה יכול להיות מסובך בהתחשב בעובדה שהוא יותקן על טנק. בעת החלפת חיישן, הקפד לתפוס כל DEF שיוצא.

שלב בסיסי # 4

אם תוכל לגשת בקלות למחבר חיישן הרמה המפחית, וודא שהוא מספק חיבור חשמלי טוב. בנוסף, תמיד מומלץ להתייעץ עם נתוני השירות של היצרן לגבי ערכים ספציפיים ונהלי בדיקה של חיישן רמה כדי לוודא שהוא פגום לפני החלפתו. סביר להניח שתזדקק למולטימטר לשם כך, שכן ייתכן שיהיה צורך בבדיקות התנגדות. השווה את הערכים האמיתיים הזמינים עם הערכים הרצויים של היצרן. אם הערכים נמצאים מחוץ למפרט, יש להחליף את החיישן.

הערה: פעל תמיד בהתאם להוראות היצרן לגבי מתי לנתק את הסוללה, אמצעי זהירות וכו '.

שלב בסיסי # 5

בדוק את רתמת החיווט של חיישן הרמה המפחיתה על נזק או שחיקה, הדבר עלול לשלוח קריאות שגויות ל- ECM ועלול לאלץ אותך להחליף את החיישן בעת ​​הצורך. יש לתקן כל חוט חשוף או קורוזיה לפני שתמשיך. וודא שהרתמה מאובטחת ואינה באה במגע עם חלקים נעים.

מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד ונתונים טכניים ועלוני שירות לרכב הספציפי שלך צריכים תמיד לקבל עדיפות.

כיצד לתקן רמת חומר הפחתת P203F נמוכה מדי

חשוב מאוד לתקן DTC P203F. אז הנה כמה דרכים לתקן את הבעיה:

• תקן או החלף DEF
• תקן או החלף חיישן DEF
• תקן או החלף את צוואר מילוי הדלק
• תקן או החלף את ה-ECM
• תיקון או החלפה של ECU
• תקן או החלף חיישן מפלס דיסקרטי

אין לך מה לדאוג כחלקים אווטאר - חלקי חילוף לרכב מקוון כאן כדי לעזור לך! יש לנו חיישן רמה דיסקרטי באיכות גבוהה, ECU, DEF, מילוי דלק, ECM ועוד עבור לקוחותינו היקרים.

מידע על קוד P203F ספציפי למותג

• P203F רמת רדוקטור נמוכה מדי אאודי
• P203F רמת מפחית BMW נמוכה מדי
• P203F רמת אות נמוכה מדי במעגל חיישן רמת מפחית Dodge
• הפחתת רמת הסוכן נמוכה מדי פורד P203F
• P203F מעגל חיישן רמת מפחית זיכרון RAM נמוך מדי
• רמת הפחתה של פולקסווגן P203F נמוך מדי

מהו קוד מנוע P203F [מדריך מהיר]

זקוק לעזרה נוספת בקוד P203F שלך?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בקוד השגיאה P203F, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.