P2066 חיישן רמת דלק B טווח מעגלים / ביצועים
תוכן
P2066 חיישן רמת דלק B טווח מעגלים / ביצועים
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
חיישן מפלס דלק "B" מעגל מחוץ לטווח / ביצועים
מה זה אומר?
תיבת הילוכים / מנוע DTC כללית חלה בדרך כלל על כל המנועים המצוידים ב- OBDII, אך היא נפוצה יותר בכמה רכבי קרייזלר, GM, פורד, לינקולן, מרקורי, קיה, מאזדה, מרצדס בנץ, אינפיניטי, ניסאן וסובארו.
חיישן מפלס הדלק (FLS) מותקן בדרך כלל במיכל הדלק, בדרך כלל בחלק העליון של מודול מיכל הדלק / משאבת הדלק. FLS ממיר את רמת הדלק המכני לאות חשמלי למודול בקרת הרכבה (PCM). בדרך כלל, ה- PCM יודיע לבקרים אחרים באמצעות אוטובוס הנתונים של הרכב.
ה- PCM מקבל אות מתח זה כדי לקבוע כמה דלק יש במיכל הדלק שלו, לעקוב אחר צריכת הדלק ובכך לקבוע את צריכת הדלק. קוד זה מוגדר אם קלט זה אינו תואם את מתח ההפעלה הרגיל המאוחסן בזיכרון ה- PCM, אפילו לשנייה, כפי שמדגים DTC זה. הוא גם בודק את אות המתח מחיישן FLS כדי לקבוע אם הוא נכון כאשר המפתח מופעל בתחילה.
P2066 יכול להיות מוגדר עקב בעיות מכניות (רמת דלק רציונלית לא נכונה; תדלוק המכונית כשהדלקה מופעלת או אפילו מנוע פועל. רמת הדלק משתנה מהר מדי, וזה לא נורמלי) או חשמלי (מעגל חיישן FLS). אין להתעלם מהן בשלב פתרון הבעיות, במיוחד כאשר מתמודדים עם בעיה לסירוגין.
שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, לסוג חיישן FLS ולצבעי החוט. עיין במדריך לתיקון הרכב הספציפי למיקום שרשרת "B".
קודי התקלה הרלוונטיים לחיישן רמת הדלק B כוללים:
- P2065 חיישן רמת דלק "B" במעגל תקול
- P2067 קלט נמוך של מעגל חיישן רמת הדלק "B"
- P2068 חיישן רמת דלק "B" קלט גבוה קלט
- P2069 חיישן מפלס דלק "B" מעגל לסירוגין
חומרה ותסמינים
רצינות תלויה בכישלון. אם יש כשל מכני; כָּבֵד. אם הכשל החשמלי אינו חמור כפי שה- PCM יכול לפצות על כך. פיצוי בדרך כלל אומר שמד הדלק תמיד ריק או מלא.
סימפטומים של קוד מנוע P2066 עשויים לכלול:
- מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
- ירידה בצריכת הדלק
- צמצום המרחק לריצה ריקה
- מפלס דלק שגוי במד בלוח המחוונים - תמיד שגוי
סיבות אפשריות
בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:
- פריצת מעגל האות לחיישן DUT - אפשרי
- קצר חשמלי למתח במעגל האות של חיישן FLS - אפשרי
- קצר לאדמה במעגל האותות של חיישן FLS - אפשרי
- חיישן FLS פגום / זרוע חישה תקועה מכנית - כנראה
- PCM נכשל - לא סביר
הליכי אבחון ותיקון
נקודת התחלה טובה היא תמיד למצוא עלון שירות טכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. ייתכן שליצרנית הרכב יש זיכרון פלאש / תכנות PCM מחדש לתקן בעיה זו וכדאי לבדוק אותה לפני שתמצא את עצמך בדרך הארוכה / הלא נכונה.
דוגמה טובה לכך היא מוצרי פורד אשר הותקנו במערכת התחלתיות לאחר ההתחלה מרחוק. זה יכול להוביל להתקנת קוד שקר. יש TSB המכסה את הנושא הזה ויש לעקוב אחריו כדי לאבחן כראוי מצב זה. מכלי דלק משניים מכוסים גם ב- TSB זה. מיכלי הזנה של כוח הכבידה אינם מומלצים במערכות אלו ובעת תדלוק משאיות פורד. מומלץ למלא את המיכלים העיקריים כשהצתה כבויה.
לאחר מכן מצא את חיישן רמת הדלק (FLS) ברכב הספציפי שלך. חיישן זה מותקן בדרך כלל במיכל הדלק, או אולי אפילו על גבי מודול מיכל הדלק / משאבת הדלק. לאחר שנמצא, בדוק חזותית את המחבר והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחבר ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחבר. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.
אם יש לך כלי סריקה, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם P2066 חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שיש בעיה בחיבור.
זהו תחום הדאגה הנפוץ ביותר בקוד זה מכיוון שלחיבורי מיכל הדלק יש הכי הרבה בעיות קורוזיה.
אם קוד P2066 אכן חוזר, נצטרך לבדוק את חיישן FLS והמעגלים הקשורים אליו. כשהמפתח כבוי, נתק את המחבר החשמלי בחיישן FLS. חבר את הכבל השחור ממד מתח דיגיטלי (DVOM) למסוף הקרקע או התייחסות נמוכה במחבר הרתמה של ה- FLS. חבר את כבל ה- DVM האדום למסוף האותות במחבר הרתמה FLS. הפעל את המנוע, כבה אותו. בדוק את מפרטי היצרן; מד המתח צריך לקרוא 12 וולט או 5 וולט. אם המתח אינו תקין, תקן את החשמל או חוט הארקה או החלף את ה- PCM.
אם הבדיקה הקודמת הצליחה, חבר חוט אחד של המדחום למסוף האותות בחיישן והמוביל השני לקרקע או למסוף ההתייחסות הנמוך בחיישן. קריאת האוממטר לא צריכה להיות אפס או אינסופי. בדוק את מפרטי היצרן לגבי עמידות החיישן כדי לבדוק במדויק את ההתנגדות לרמת הדלק (1/2 מיכל דלק עשוי לקרוא 80 אוהם). אם קריאות ohmmeter אינן עוברות, החלף את ה- FLS.
אם כל הבדיקות הקודמות עברו ואתה ממשיך לקבל P2066, סביר להניח שזה יצביע על חיישן FLS פגום, אם כי לא ניתן לשלול את ה- PCM הכושל עד להחלפת חיישן FLS. אם אינך בטוח, פנה לעזרה מאבחן רכב מוסמך. כדי להתקין כראוי, PCM חייב להיות מתוכנת או מכויל עבור הרכב.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד p2066?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2066, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
