שסתום כניסת סעפת P206E (IMT) נתקע בנק פתוח 2
תוכן
שסתום כניסת סעפת P206E (IMT) נתקע בנק פתוח 2
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
שסתום כוונון סעפת (IMT) נתקע בנק פתוח 2
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, את מרצדס בנץ, אודי, שברולט, GMC, ספרינטר, לנדרובר וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.
קוד מאוחסן P206E פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה שסתום כוונון סעפת כניסת (IMT) שנתקע פתוח לשורת המנועים השנייה. בנק 2 מתייחס לקבוצת מנועים שאינה מכילה צילינדר מספר אחד.
כוונון סעפת הכניסה משמש להגבלת ובקרת אוויר הכניסה בעת כניסתו לפתחי סעפת בודדים. IMT לא רק מסדיר את נפח אוויר הכניסה, אלא גם יוצר תנועת מערבולת. שני גורמים אלה תורמים לאטום דלק יעיל יותר. כל יציאה של סעפת הכניסה מצוידת בדש מתכת; לא שונה בהרבה משסתום המצערת. פיר אחד עובר מקצה אחד של סעפת (לכל שורה של מנועים) לקצה השני ודרך אמצע כל יציאה. בולמי המתכת מחוברים לפיר שיסתובב (מעט) כדי לפתוח ולסגור את הבולמים.
פיר ה- IMT מונע על ידי ה- PCM. חלק מהמערכות משתמשות במערכת מפעיל (שסתום) אלקטרונית. מערכות אחרות משתמשות במנוע אלקטרוני כדי להזיז את הבולמים. ה- PCM שולח את אות המתח המתאים ושסתום IMT פותח וסוגר את השסתומים במידה הרצויה. ה- PCM עוקב אחר מיקום השסתום בפועל כדי לקבוע אם המערכת פועלת כראוי.
אם ה- PCM מזהה ששסתום ה- IMT תקוע פתוח, קוד P206E יישמר ונורת חיווי תקלה (MIL) תדלק. ייתכן שידרשו כשלים הצתה מרובים כדי להאיר את ה- MIL.
דוגמה לשסתום התאמת סעפת צריכת (IMT): 
מה חומרת ה- DTC הזה?
כשל במערכת ה- IMT יכול להשפיע לרעה על יעילות הדלק, ובמקרים נדירים להוביל למשיכה של ציוד לתא הבעירה. יש לבטל את התנאים שהובילו להתמדה של קוד P206E בהקדם האפשרי.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P206E עשויים לכלול:
- יעילות דלק מופחתת
- כוח מנוע מופחת
- קודים של גזי פליטה רזים או עשירים
- לא יכולים להיות סימפטומים כלל.
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:
- אבטחת או התרופפות דשי ה- IMT
- מפעיל IMT פגום (שסתום)
- דליפת ואקום
- פתוח או קצר במעגלים או בחיבורים
- שגיאת תכנות PCM או PCM פגומה
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P206E?
כדי לאבחן את קוד P206E, תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומפר דיגיטלי (DVOM) ומקור למידע אבחוני ספציפי לרכב.
אתה יכול להשתמש במקור מידע הרכב שלך כדי למצוא עלון שירות טכני (TSB) התואם את שנת הייצור, המותג והדגם של הרכב; כמו גם עקירת מנוע, קודים מאוחסנים ותסמינים שהתגלו. אם אתה מוצא אותו, הוא יכול לספק מידע אבחוני שימושי.
השתמש בסורק (המחובר לשקע האבחון של הרכב) כדי לאחזר את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרת ההקפאה המשויכים. מומלץ לרשום מידע זה לפני מחיקת הקודים ולאחר מכן לבדוק את הנהג ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכן או שהקוד יימחק.
אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה, הקוד הוא לסירוגין ויכול להיות הרבה יותר קשה לאבחן אותו. במקרה זה, ייתכן שהתנאים שתרמו לשמירת הקוד עשויים להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת.
אם הקוד מאופס באופן מיידי, שלב האבחון הבא יחייב אותך לחפש במקור מידע הרכב שלך אחר תרשימי בלוק אבחון, פינים, לוחות פנים של מחברים והליכי בדיקת רכיבים / מפרטים.
שלב 1
השתמש במקור האבחון של הרכב וב- DVOM כדי לבדוק מעגלי מתח, קרקע ואות בשסתום IMT המתאים.
שלב 2
השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את שסתום ה- IMT המתאים בהתאם למפרט היצרן. רכיבים שנכשלים במבחן בתוך הפרמטרים המרביים המותרים צריכים להיחשב פגומים.
שלב 3
אם שסתום IMT תפקודי, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מעגלי הכניסה והפלט מלוח הנתיכים וה- PCM. נתק את כל הבקרים לפני השימוש ב- DVOM לבדיקה.
- שסתומי IMT פגומים, מנופים ותותבים הם בדרך כלל לב הקודים הקשורים ל- IMT.
דיונים קשורים בנושא DTC
- 2011 מרצדס GL350 קוד OBD P206Eאני מנסה להבין את הקוד הזה. חיפוש קצר אומר על דשי סעפת הכניסה. חיפוש אינטנסיבי יותר אומר שבמיוחד mb קשור לבקר / t. האם מישהו יודע אם סורק obd2 רגיל יכול לקרוא אותם נכון? ...
זקוק לעזרה נוספת בקוד P206E?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P206E, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
