P2091 B מעגל בקרת מפעיל מיקום גל זיזים בנק גבוה 1

P2091 B מעגל בקרת מפעיל מיקום גל זיזים בנק גבוה 1

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

B גלגל המיקום מיקום גל זיזים בנק מעגל 1 גבוה

מה זה אומר?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון הכוח (DTC) החל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, סובארו, קאדילק, דודג ', מאזדה, אאודי, מרצדס וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

OBD-II DTC P2091 משויך למעגל הבקרה של מפעלי מיקום גל זיזים בנק 1. כאשר ה- ECU מזהה אותות חריגים בקוד מעגל הבקרה של מפעיל מצבי B, P2091 מכוון ונורית המנוע נדלקת. יזהר. חלק מכלי הרכב עשויים לעבור מספר מחזורי כשל לפני שנורית מנוע הבדיקה נדלקת.

מטרת מעגל הבקרה של מפעיל מיקום גל הזיזים היא לעקוב אחר שינויים בין גל הזיזים לבין גל הארכובה ולשלוח אות ל- ECU. תהליך זה מתבצע באמצעות חיישני מיקום גל זיזים וגל ארכובה הממירים דרגות שונות בין גל הזיזים וגל הארכובה לאות מתח המשמש את ה- ECU להתאמת התזמון ולייעל את ביצועי המנוע.

קוד זה מזוהה כ- B מנגנון בקרת מפעלי מיקום גל זיזים B 1 ומצביע על מצב חשמלי גבוה מדי במעגל בקרת מפעיל תנוחת מנעי גלם B בבנק 1, כפי שצוין לעיל.

הערה. גל זיזים "A" הוא גל הזיזים היניקה, השמאלי או הקדמי. לעומת זאת, גל הזיזים "B" הוא גל הזיזים הפליטה, הימני או האחורי. שמאל/ימין וקדמי/אחורי מוגדרים כאילו אתה יושב במושב הנהג. בנק 1 הוא הצד של המנוע שמכיל צילינדר מס' 1, ובנק 2 הוא ההפך. אם המנוע הוא בשורה או ישר, אז יש רק בנק אחד.

חיישן מיקום גל זיזים אופייני:

מה חומרת ה- DTC הזה?

חומרת הקוד הזה יכולה להשתנות מאוד, החל מנורת בדיקה פשוטה במכונית שמתנעת ועוברת למכונית שמתבטלת בפתאומיות או שלא מתחילה כלל. הקוד יכול להיות רציני בהתאם לתסמינים הקיימים. אם הקוד נגרם על ידי שרשרת תזמון או חגורת תקלה, התוצאה עלולה להיות פגיעה במנוע הפנימי.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2091 עשויים לכלול:

• מנוע מחוספס בסרק
• לחץ שמן נמוך
• מנוע עלול לקרות
• ביצועי מנוע ירודים
• צריכת דלק מוגברת
• החלפת שמן או נורת שירות נדלקת בקרוב
• בדוק שנורית המנוע דולקת

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד P2091 זה עשויות לכלול:

• חגורת תזמון או שרשרת שחוקים
• סולנואיד תזמון שסתום לקוי
• הכונן של מערכת תזמון השסתומים המשתנה פגום.
• מפלס שמן המנוע נמוך מדי
• נתיך פגום או חוט מגשר (אם רלוונטי)
• יישור שגוי של רכיב הסינכרון
• מחבר מקולקל או פגום
• חיווט פגום או פגום
• ECU פגום

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2091?

השלב הראשון בתהליך פתרון בעיות לכל בעיה הוא סקירת עלוני השירות הטכני הספציפי לרכב לפי שנה, דגם ושילוב מנוע. במקרים מסוימים, הדבר יכול לחסוך לך זמן רב בטווח הארוך על ידי הצבעה בכיוון הנכון.

השלב השני הוא בדיקת מפלס ומצב השמן. לחץ שמן נכון משחק תפקיד מפתח בפעולת המעגל הזה. לאחר מכן אתר את כל הרכיבים במעגל זה ובצע בדיקה ויזואלית יסודית כדי לבדוק את החיווט הקשור לאיתור פגמים ברורים כגון שריטות, שפשופים, חוטים חשופים או סימני צריבה. לאחר מכן, עליך לבדוק את המחברים עבור אבטחה, קורוזיה ונזק למגעים. תהליך זה צריך לכלול את כל החיישנים, הרכיבים וה-ECU הקשורים.

צעדים מתקדמים

השלבים הנוספים הופכים ספציפיים מאוד לרכב ומחייבים ביצוע מדויק של הציוד המתקדם המתאים. נהלים אלה דורשים מודד דיגיטלי ומסמכי עזר טכניים ספציפיים לרכב. כלים אידיאליים נוספים למצב זה הם מחוון זמן ומד לחץ שמן. דרישות המתח תלויות בשנת הייצור ודגם הרכב.

בדיקת זמן

יש לבדוק את התזמון עם ציוד בדיקה מתאים ולהגדיר את ההגדרות לפעולה תקינה של המנוע. קריאת תזמון לא נכונה מצביעה על כך שרכיבי תזמון חשובים כגון חגורה, שרשרת או הילוכים עלולים להישחק או להיפגע. אם קוד זה מופיע מיד לאחר החלפת רצועת התזמון או השרשרת, ייתכן שתחשוד כיוון של רכיבי תזמון כסיבה אפשרית.

בדיקת מתח

חיישני גל זיזים וחלק גל הארכובה מסופקים בדרך כלל עם מתח התייחסות של כ -5 וולט מה- ECM.

אם תהליך זה מגלה כי מקור חשמל או קרקע חסרים, ייתכן שיהיה צורך בבדיקת המשכיות כדי לאמת את תקינות החיווט, המחברים ורכיבים אחרים. תמיד יש לבצע בדיקות המשכיות כאשר החשמל מנותק מהמעגל, וקריאות רגילות לחיווט וחיבורים צריכות להיות 0 אוהם של התנגדות. התנגדות או אין המשכיות מעידה על חיווט לקוי שפתוח או קצר ודורש תיקון או החלפה.

מהן הדרכים הסטנדרטיות לתקן קוד זה?

• החלפת סולנואיד תזמון השסתום
• החלפת כונן תזמון השסתום המשתנה
• החלפת נתיך או נתיך (אם רלוונטי)
• ניקוי מחברים מפני קורוזיה
• תיקון או החלפת חיווט פגום
• החלפת שמן ומסנן
• החלפת רצועת טיימינג או שרשרת
• קושחה או החלפה של ECU

טעויות נפוצות יכולות לכלול:

החלפת או ECU או חיישנים נעשית לרוב בטעות כאשר הבעיה היא תזמון לא נכון או לחץ שמן לא מספיק.

יש לקוות, המידע במאמר זה עזר להפנות אותך בכיוון הנכון לפתור את בעיית ה- DTC של מעגל בקרת המנעה של גל זיזים. מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד ונתונים טכניים ספציפיים ועלוני שירות לרכב שלך צריכים תמיד לקבל עדיפות.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2091?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2091, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.