P2098 מערכת חיתוך דלק לאחר קטליזטור דל דל מדי 2

P2098 מערכת חיתוך דלק לאחר קטליזטור דל דל מדי 2

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מערכת הדלק רזה מדי אחרי זרז, בנק 2

מה זה אומר?

זהו קוד שידור כללי שמשמעותו שהוא מכסה את כל המותגים / דגמים משנת 1996 ואילך. עם זאת, שלבי פתרון בעיות ספציפיים עשויים להיות שונים מרכב לרכב.

קוד P2098, מערכת קיצוץ הדלק Post Catalyst רזה מדי בבנק 2, מוכנסת פשוט למצב רזה (יותר מדי אוויר ולא מספיק דלק), ש- PCM זיהה מהאותות מחיישני החמצן. בנק 2 מתייחס לצד המנוע שאינו מכיל צילינדר מס '1.

מספר חיישני חמצן במערכת הפליטה מאותתים ללא הרף על יחס הדלק בתערובת. לכל מערכת פליטה עם ממיר קטליטי יהיו שני חיישנים - אחד בין המנוע לממיר ואחד אחרי הממיר.

חיישני חמצן מאותתים למחשב ניהול המנוע את כמות החמצן הקיימת באגזוז, המשמש לקביעת ושליטה ביחס הדלק. ככל שתכולת החמצן גבוהה יותר, כך תערובת הדלק דקה יותר, ולהיפך, התערובת עשירה יותר. זה קורה בצורה של סדרה של דחפים הנקראים "ספירת צולבים". בקצה החיישן נמצא זירקוניום, המגיב לחמצן באופן שיוצר מתח משלו כשהוא חם. זה צריך להיות בסביבות 250 מעלות פרנהייט כדי לעבוד ולייצר עד 0.8 וולט.

במהלך הפעולה, חיישן החמצן יעבור פעם בשנייה ויספק למחשב מתח שנע בין 0.2 ל-0.8 לתערובת עשירה. תערובת אידיאלית תעשה ממוצע אותות סביב 0.45 וולט. יחס היעד של דלק לאוויר במחשב הוא 14.7: 1. חיישן החמצן לא יעבוד בטמפרטורות נמוכות כמו הפעלה - מסיבה זו, לרוב החיישנים הקדמיים יש מחמם מראש כדי להפחית את זמן החימום שלהם.

לחיישני חמצן יש משימה כפולה - להצביע על חמצן שלא נשרף בפליטות, ושנית, להצביע על תקינות הממיר הקטליטי. החיישן בצד המנוע מאותת לתערובת הנכנסת לממיר, והחיישן האחורי מאותת לתערובת היוצאת מהממיר.

כאשר החיישנים והמתמר עובדים כרגיל, מונה החיישן הקדמי יהיה גבוה מזה של החיישן האחורי, מה שמעיד על מתמר טוב. כאשר החיישנים הקדמיים והאחוריים תואמים, חיישן החמצן הקדמי פגום, הממיר סתום או רכיב אחר גורם לאות חיישן חמצן שגוי.

קוד זה עשוי להבחין פחות או יותר בפנסי המנוע. זה תלוי בסיבה, אולם אין דבר שעלול להיכשל ברכב מבלי להשפיע לרעה על משהו אחר. עקוב אחר הבעיה ותקן את הקוד בהקדם האפשרי כדי למנוע פגיעה ברכיבים אחרים.

הסימפטומים

התסמינים של קוד P2098 ישתנו בהתאם לרכיב או למערכת הגורמים לתקלה בגימור הדלק. לא כולם יהיו נוכחים בו זמנית.

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת עם ערכת DTC P2098
• סרק מחוספס
• צריכת דלק לקויה
• האצה ירודה
• לְהַחטִיא
• ממיר קטליטי Cherry Red Hot
• מפוצץ ניצוץ אפשרי (דפיקה / הצתה מוקדמת)
• קודים נוספים הקשורים ל- P2098

סיבות אפשריות

הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:

• לחץ דלק נמוך הנגרם כתוצאה ממסנן סתום, כשל במשאבת הדלק, כשל בווסת לחץ הדלק או במזרקים סתומים או דולפים.
• מנוע מחוספס פועל עקב הצתה שגויה. מנועים רבים מכילים קודים לא מדויקים המציינים איזה צילינדר אירעה הכשל, כגון P0307 למספר 7.
• דליפת ואקום גדולה תגרום לכמות גדולה של אוויר ללא מדוד לחדור אל סעפת הכניסה, וכתוצאה מכך תערובת רזה מדי.
• דליפת אוויר גדולה ליד חיישן החמצן מספר אחד או בקרבתו יכולה לגרום גם לתערובת רזה.
• ממיר מחובר יגרום להרבה בעיות נהיגה וגם יתקין את הקוד הזה. ממיר סתום מאוד לא יאפשר להגדיל את הסל"ד בעומס. חפש קוד כגון P0421 - יעילות ממיר קטליטי מתחת לסף אם הממיר מצביע על ממיר פגום.
• חיישן חמצן פגום. זה יקבע את הקוד בעצמו, אולם חיישן חמצן פגום אינו משבית אוטומטית את חיישן החמצן. הקוד פשוט אומר שאות החיישן אינו במפרט. דליפת אוויר או כל האמור לעיל תגרום לאות שגוי. ישנם קודי O2 רבים הנוגעים למאפייני O2 המצביעים על אזור בעייתי.
• גם חיישן זרימת האוויר ההמונית יגרום לבעיה זו. זה ילווה בקוד כגון P0100 - Mass Air Flow Circuit Disfunction. חיישן זרימת האוויר המונית הוא חוט חם המזהה את כמות האוויר הנכנסת לסעפת היניקה. המחשב משתמש במידע זה כדי לשלוט בתערובת הדלק.
• מערכות פליטה חלודות, סעפות פליטה סדוקות, אטמים פגומים או חסרים או סופגניות יגרמו לדליפות אוויר.

כדי לקבוע סיבה ותוצאה לרכבים, שקול תרחיש זה. דליפת אוויר פשוטה מול חיישן החמצן מספר אחת תוסיף אוויר נוסף לתערובת, לא נמדד על ידי המחשב. חיישן החמצן מאותת על תערובת רזה עקב חוסר במינון האוויר.

מיד, המחשב מעשיר את התערובת למניעת נזק לתערובת הדליקה עקב פיצוץ, בין היתר. תערובת עשירה מדי מתחילה לסתום נרות, לזהם שמן, לחמם את הממיר ולהפחית את צריכת הדלק. אלה רק חלק מהדברים שקורים בנסיבות אלה.

הליכי אבחון ותיקון

מומלץ להיכנס לאינטרנט ולקבל עלוני שירות טכני (TSB) המשויכים לקודים ותיאורים אלה. למרות שלכל הרכבים אותה סיבה, ייתכן שלחלקם יש היסטוריית שירות של בעיות עם רכיב ספציפי הקשור לקוד זה.

אם יש לך גישה לכלי סריקת אבחון מתקדם כמו Tech II או Snap-On Vantage, זה יחסוך לך הרבה זמן. הסורק יכול גרף ולהציג מידע דיגיטלי אודות הביצועים של כל חיישן בזמן אמת. הוא יראה את חיישני החמצן העובדים לזהות בקלות את הפגום.

נראה כי ג'יפים וכמה ממוצרי קרייזלר סובלים ממחברי חשמל לקויים, לכן בדוק אותם היטב. בנוסף, לג'יפ היו מספר שדרוגי PCM בדגמים מאוחרים יותר. אחריות לתכנות מחדש כמו גם החלפת חיישן החמצן מכל סיבה שהיא מכוסה באחריות של 8 שנים / 80,000 מייל. כדי לבדוק אם העדכון הושלם, חפש ליד או מאחורי הסוללה ויהיה מספר סידורי עם התאריך בו עודכן המחשב. אם עדיין לא נעשה זאת, הוא בחינם לתקופה שצוינה.

• חבר את סורק הקוד ליציאת OBD מתחת ללוח המחוונים. סובב את המפתח למצב "מופעל" כשהמנוע כבוי. לחץ על כפתור "קרא" והקודים יוצגו. קשר את כל הקודים הנוספים לטבלת הקוד המצורפת. שימו לב קודם כל לקודים האלה.
• במקום קודים נוספים המתאימים לקוד P2096 או P2098, נסה לנסוע ברכב ולחפש סימפטומי שליטה. זיהום דלק יפעיל את הקוד הזה. הוסף מעמד גבוה יותר.
• אם המכונית מציגה הספק נמוך מאוד וקושי בהאצה, הביטו מתחת לרכב כשהמנוע פועל. ממיר סתום בדרך כלל זוהר באדום.
• בדוק אם יש מנוע דליפת ואקום בין חיישן MAF לבין סעפת הכניסה. לעתים קרובות דליפות נשמעות כמו שריקה. סלק כל דליפה ונקה את הקוד.
• אם המנוע מציג כישלונות ולא היה קוד, קבע איזה צילינדר מדליק. אם סעפת היציאה נראית לעין, פזרו או שפכו כמות קטנה של מים על השקע של כל גליל. המים יתאדו מיד על גלילים בריאים ולאט לאט על גלילים חסרים. אם זה לא אפשרי, הסר את התקעים ובדוק את המצב.
• תסתכל על חוטי התקע כדי לוודא שהם לא שרופים או מונחים על הפליטה.
• בדוק את מערכת הפליטה. חפש חורים לחלודה, אטמים חסרים, סדקים או רפיון. הרם את הרכב והשתמש במפתח 7/8 אינץ 'כדי לוודא שחיישן החמצן מהודק. בדוק את רתמת החוט והמחבר.
• אם מוצג קוד חיישן MAF, בדוק את המחבר שלו. אם בסדר, החלף את חיישן MAF.
• החלף את חיישן החמצן הממוקם במורד הזרם של הממיר הקטליטי בצד המנוע ללא צילינדר מס '1. בנוסף, אם קוד חיישן החמצן מדווח על "תקלה במעגל החימום", סביר להניח שהחיישן אינו תקין.

דיונים קשורים בנושא DTC

• ב.מ.וו X2002 5 3.0 מערכת גימור דלק P2098 לאחר Catalyst Bank 2 רזה מדיהיי. נתקלתי במלפפון. יש לי ב.מ.וו X2002 5 3.0, ואני מקבל "P2098 Post Catalyst Fuel Trim Bank 2 System רזה מדי" עם נורית מנוע הבידוק דולקת. אני כבר החלפתי את חיישני החמצן לפני ואחרי הממיר הקטליטי (4 חיישני חמצן הוחלפו בסך הכל). זרימת אוויר המוני הוחלפה ... 
• קרייזלר קרוספייר P2007 שנת שנת 20982007 פליטת קרוספייר קופה להמרה נכשלה. לסוחר היה P2098 ו- P0410 ואמר שצריך להחליף חיישן חמצן חדש וממסר מנוע ראשי (5099007AA) כדי להתחיל. החלפתי את כל חיישני החמצן בעצמי. זה היה זול יותר ממחיר הסוחר לחיישן אחד בלבד (חלק). עדיין מקבל P2 ... 
• 2008L RAM 4.7 עם קודים P2096 ו- P2098מעניין אם מישהו נתקל בזה בעבר? ניסיתי כל מה שיכולתי למצוא ואפילו נדהמתי במשרד המקומי שלי ... 
• קודי ram P2098 ו- p1521רצפת ראם 2006 1500 ליטר 5.7. בעת נהיגה על קודים בין -מדיניים p2098 ו- p1521, נדלקה האור כשהמשאית נעה ועסקה בסרק. משאית סטנדרטית, למעט ממיר קטליטי חדש המסופק להחלפת המשאית החסרה…. 
• קוד עזרה של דודג 'ראם 07 p1500 p2098אוקיי חבר'ה, אני צריך עזרה כאן. יש לי דודג 'ראם 07 1500 חמי. מהיום הראשון היה לי הקוד p2098 ו- p2096. כל חיישני o2 הוחלפו ברתמת חיווט חדשה, מצתים חדשים, גוף מצערת חדש, דליפת ואקום תוקנה, נראה כי בכל פעם שאני מחזיר אותו, בדוק את מנוע המנוע ... 
• ג'יפ רנגלר 2005 p4.0 שנת דגם 2098יש למישהו טיפ לשנת 2098 ... 
• קוד P2098, פליטת מנוע נמוכה bk 1 ו -2קוד P2098, 06 ג'יפ רנגלר, v6, האם יש לזה פתרון פשוט, מה לעשות קודם? ... 
• 2011 גרנד צ'ירוקי P0420, B1620, B1805, P2098היי יקירתי 2011 Grand Cherokee שלי, קבל את רשימת הקודים הזו: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 אתה יכול להגיד לי מה זה אומר ?? תודה רבה לך… 
• 05 ג'יפ ליברטי 3.7 ק"ג P2098שלום, יש לי מכונת ג'יפ ליברטי 05 3.7 עם 123xxx. לפני p2098 בשבוע שעבר, הייתה לי הודעה אחת של גליל לא נכון. עשיתי בדיקת דחיסה עם ניצוץ טוב מסליל עם מצתים חדשים. בדקתי גם את החתולים וגם הם היו טובים. אז חבר שלי אמר לי קצף ים ... 
• P0430 ו- P2098 על שברולט לומינה 2008שני קודים אלה P0430 ו- P2098 עדיין קיימים בשברולט לומינה 2008. אנא עזרו ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2098?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2098, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.