P209B הזרקה מפחיתה חיישן לחץ אוויר טווח מעגלים / ביצועים ב

P209B הזרקה מפחיתה חיישן לחץ אוויר טווח מעגלים / ביצועים ב

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מפחית B הזרקה חיישן לחץ אוויר מחוץ לטווח / ביצועים

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, BMW, מרצדס בנץ, דודג ', ספרינטר וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

קוד מאוחסן P209B פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה רמת מתח במעגל חיישן לחץ האוויר B הזרקה המפחית הנמצא מחוץ לטווח הנורמלי. ייעוד B מציין חיישן ספציפי במערכת שיכול להשתמש בחיישני לחץ מרובים. עיין במדריך השירות של הדגם הספציפי שלך כדי לקבוע איזה מעגל הוא "B".

מערכת הזרז אחראית לצמצום (בעיקר) כל פליטת הפליטה, אם כי יישומים מסוימים מצוידים גם במלכודת NOx.

מערכות מחזור גז פליטה (EGR) עושות צעד נוסף בהפחתת פליטת NOx. עם זאת, מנועי דיזל גדולים וחזקים יותר כיום אינם יכולים לעמוד בתקני פליטה פדרליים (ארה"ב) מחמירים בעזרת מערכת EGR בלבד, מסנן חלקיקים / ממיר קטליטי ומלכודת NOx. מסיבה זו הומצאו מערכות הפחתה קטליטי סלקטיבית (SCR).

מערכות SCR מזריקות פורמולציה מפחיתה או נוזל פליטת דיזל (DEF) לתוך גזי הפליטה במעלה הזרם של מסנן החלקיקים, מלכודת NOx ו / או ממיר קטליטי באמצעות שסתום הזרקה מפחית (סולנואיד). הזרקת DEF המחושבת במדויק מעלה את הטמפרטורה של רכיב המסנן ומאפשרת לו לעבוד ביעילות רבה יותר. הוא מאריך את חיי השירות של רכיבי המסנן ומסייע להפחית פליטות של גזי פליטה מזיקים לאטמוספירה. כל מערכת ה- SCR נשלטת ומנוטרת על ידי ה- PCM או על ידי בקר עצמאי (המתקשר עם ה- PCM). בכל מקרה, הבקר עוקב אחר חיישני טמפרטורת O2, NOx וגז פליטה (כמו גם תשומות אחרות) כדי לקבוע את התזמון המתאים להזרקת DEF (רדוקטנט). הזרקת DEF נדרשת כדי לשמור על טמפרטורת גזי הפליטה בתוך פרמטרים מקובלים ולייעל את סינון המזהמים.

משאבת הרדוקטור / התחדשות משמשת ללחץ על ה- DEF במערכת הנוזלים המפחיתה לשימוש בעת הצורך. ה- PCM עוקב אחר מתח משאבת האספקה ​​לתנודות רציפות ואחוז עומס. ה- PCM עוקב גם אחר חיישני לחץ אחד או יותר במערכת האספקה ​​הצמצמת כדי לקבוע אם יש נזילה במערכת.

אם ה-PCM מזהה דרגת מתח במעגל חיישן לחץ אוויר הזרקת אוויר B מחוץ לתחום הרגיל, קוד P209B יאוחסן וייתכן שנורת חיווי תקלה (MIL) תידלק. תאורת MIL עשויה לדרוש מחזורי הצתה מרובים - במקרה של כשל.

מה חומרת ה- DTC הזה?

יש להתייחס לקוד P209B מאוחסן כאל רציני ויש לטפל בו בהקדם האפשרי. מערכת SCR עלולה להיות מושבתת בשל כך. נזק לזרז יכול להתרחש אם התנאים שתרמו להתמדת הקוד לא יתוקנו בזמן.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P209B עשויים לכלול:

• ירידה ביעילות הדלק
• עשן רב מדי של פליטת הרכב
• ביצועי מנוע מופחתים
• קודים אחרים הקשורים ל- SCR

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• חיישן לחץ אוויר של סוכן הפחתה פגום (B)
• פתוח או קצר חשמלי בשרשרת במערכת חיישן לחץ האוויר להזרקת מפחית
• בקר SCR / PCM גרוע או שגיאת תכנות

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P209B?

וודא שמערכת האספקה ​​של הרדוקטנט / התחדשות לא תאבד לחץ (פנימי או חיצוני). הפעל את המשאבה כדי לבנות לחץ ובדוק אם יש נזילות חיצוניות במערכת. השתמש בבוחן לחץ דלק כדי לפקח באופן ידני על הלחץ במערכת המפחיתה. בדוק אם יש נזילות במשאבת ההזנה ובזרבובית. אם נמצאו נזילות (פנימיות או חיצוניות) יש לתקן אותן לפני המשך האבחון.

כדי לאבחן את קוד P209B, תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומפר דיגיטלי (DVOM) ומקור למידע אבחוני ספציפי לרכב.

אתה יכול להשתמש במקור מידע הרכב שלך כדי למצוא עלון שירות טכני (TSB) התואם את שנת הייצור, המותג והדגם של הרכב; כמו גם עקירת מנוע, קודים מאוחסנים ותסמינים שהתגלו. אם אתה מוצא אותו, הוא יכול לספק מידע אבחוני שימושי.

השתמש בסורק (המחובר לשקע האבחון של הרכב) כדי לאחזר את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרת ההקפאה המשויכים. מומלץ לרשום מידע זה לפני מחיקת הקודים ולאחר מכן לבדוק את הנהג ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכן או שהקוד יימחק.

אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה, הקוד הוא לסירוגין ויכול להיות הרבה יותר קשה לאבחן אותו. במקרה זה, ייתכן שהתנאים שתרמו לשמירת הקוד עשויים להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת.

אם הקוד מאופס באופן מיידי, שלב האבחון הבא יחייב אותך לחפש במקור מידע הרכב שלך אחר תרשימי בלוק אבחון, פינים, לוחות פנים של מחברים והליכי בדיקת רכיבים / מפרטים.

שלב 1

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את חיישני הלחץ של מערכת ההזרקה המפחיתה בהתאם למפרט היצרן. רכיבים שנכשלים במבחן בתוך הפרמטרים המרביים המותרים צריכים להיחשב פגומים.

שלב 2

אם לחץ ההזרקה של המפחית נמצא במפרט, קוד P209B ממשיך והחיישן המדובר הוא תפעולי, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מעגלי הכניסה והפלט בין החיישנים לבקר ה- PCM / SCR. נתק את כל הבקרים לפני השימוש ב- DVOM לבדיקה.

• קודי חיישן זרבובית מפחיתים קשורים לעיתים קרובות למשאבות הזנה שדלפות מבפנים.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P209B?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P209B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.