מזרק A20CF לאחר טיפול A תקוע פתוח

מזרק A20CF לאחר טיפול A תקוע פתוח

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

גז פליטה לאחר טיפול מזרק דלק A תקוע פתוח

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול אך לא רק מרצדס בנץ, ספרינטר, GMC, שברולט, פורד וכו '. למרות שבכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

אם ברכב הדיזל שלך מאוחסן קוד P20CF, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) לא זיהה מתח במעגל הבקרה של מזרק הדלק לאחר הטיפול המיועד A. ...

מערכת לטיפול בפליטות פליטה (נקראת גם מערכת שחזור קטליסט סלקטיבית) משמשת לשיפור היכולות של מערכת גזי הפליטה הקטליטי. הוא יכול להיות מורכב מאחד או יותר מרכיבים אלה; זרז חמצון דיזל, מסנן חלקיקים, מערכת הזרקת חומרים מפחיתים, זרז להחליק אמוניה ומלכודת חמצן (NOx).

בין היתר, מערכות טיפול לאחר גז פליטה (EAS) אחראיות להזרקת תרכובת צמצום מנוע דיזל / נוזל פליטה (DEF) לתוך גזי הפליטה במעלה הזרם של מסנן החלקיקים, מלכודת NOx ו / או ממיר קטליטי באמצעות אגירת נוזלים אוטומטית. ומערכת הזרקה. הוספת DEF למערכת הקטליטי מאריכה את חייו של אלמנט המסנן ומפחיתה פליטת גזי פליטה מזיקים לאטמוספירה.

מערכות EAS וזרזים מנוטרים ונשלטים על ידי ה- PCM או על ידי בקר עצמאי (המתקשר עם ה- PCM). הבקר עוקב אחר חיישני טמפרטורת O2, NOx וגז פליטה (כמו גם תשומות אחרות) כדי לקבוע את התזמון המתאים להזרקת DEF (רדוקטנט). יש להזריק DEF בזמן הנכון ובמידה המדויקת כדי לשמור על טמפרטורת גזי הפליטה בתוך פרמטרים מקובלים ולייעל את סינון המזהמים.

אם ה- PCM מזהה חוסר מתח במעגל הבקרה של מזרק הדלק EAS, קוד P20CF יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להידלק.

מה חומרת ה- DTC הזה?

יש להתייחס לקוד P20CF מאוחסן ברצינות ולהסירו בהקדם האפשרי. מערכת EAS עלולה להיפגע כתוצאה מתנאים שתרמו להתמדה של קוד P20CF.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P20CF עשויים לכלול:

• ביצועי מנוע מופחתים
• עשן רב מדי של פליטת הרכב
• ירידה ביעילות הדלק
• קודים אחרים הקשורים ל- EAS / SCR

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• מזרק דלק פגום EAS
• מעגל פתוח או קצר במעגל הבקרה של הזרקת דלק EAS
• אין מספיק DEF במאגר ה- EAS
• בקר EAS / PCM גרוע או שגיאת תכנות

מהם כמה שלבי פתרון בעיות P20CF?

אבחון קוד P20CF דורש סורק אבחון, מתח דיגיטלי / אוומטר (DVOM) ומקור אבחון ספציפי לרכב.

חפש עלון שירות טכני (TSB) התואם את שנת הייצור, המותג והדגם של הרכב; כמו גם תזוזה של המנוע, קודים מאוחסנים ותסמינים שזוהו יכולים לספק מידע אבחוני שימושי.

אני אוהב להתחיל את האבחנה שלי עם בדיקה ויזואלית של רתמות החיבורים והמחברים של EAS. יש לתקן או להחליף חיווט שרוף או פגום ו / או מחברים לפני שתמשיך.

הייתי ממשיך על ידי חיבור הסורק למחבר האבחון של הרכב ושחזור כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרת ההקפאה הנלווים. רשום את המידע הזה לפני מחיקת הקודים. נסה לנהוג ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכנות או שהקוד יימחק.

אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה, הקוד הוא לסירוגין ויכול להיות שיהיה הרבה יותר קשה לאבחן אותו. אם כך, ייתכן שהתנאים שתרמו לשמירת הקוד עשויים להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת.

אם הקוד מאופס באופן מיידי, שלב האבחון הבא ידרוש חיפוש במקור מידע הרכב אחר תרשימי בלוק אבחון, פינים של מחברים, פנים מחברים והליכי בדיקת רכיבים ומפרטים. תוכל גם להשתמש במקור מידע הרכב שלך כדי לקבוע את המיקום המדויק של מזרק הדלק A EAS.

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק (ירידת מתח) את אספקת החשמל של מערכת הבקרה EAS. בדוק את הנתיכים עם מעגל טעון כדי למנוע אבחון שגוי. אם נמצאו הספק מתאים (מתח סוללה) ומעגלי קרקע, השתמש בסורק כדי להפעיל את מזרק הדלק EAS (סולנואיד) ולבדוק את מתח המוצא של מעגל הבקרה. אם המתח אינו מספיק, חשד שהבקר פגום או שיש לו שגיאת תכנות.

אם מעגל פלט המתח נמצא במפרט, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מזרק הדלק EAS המדובר. אם המזרק אינו עומד במפרטי היצרן, חשד כי הוא אינו תקין.

• מזרק הדלק EAS הוא פשוט מזרק מבוסס סולנואיד שמתיז נוזל מפחית לתוך צינור הפליטה.
• אל תשכח לולאות קרקע בעת בדיקת ירידת מתח

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P20CF?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P20CF, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.