P2128 חיישן מיקום מצערת / מתג E קלט גבוה

P2128 חיישן מיקום מצערת / מתג E קלט גבוה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמה גבוהה של אות קלט בשרשרת של חיישן המיקום של שסתום פרפר / דוושה / מתג "E"

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

כאשר נתקלתי בקוד מאוחסן P2128, גיליתי שזה אומר שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה כניסת מתח גבוה ממעגל חיישן מיקום המצערת (TPS) או ממעגל חיישן מיקום דוושה (PPS) ספציפי. האות "E" מתייחסת למעגל, חיישן או אזור במעגל ספציפי.

עיין במקור אמין למידע על הרכב (כל נתוני ה- DIY יעבדו) לפרטי הרכב המדובר. קוד זה משמש רק ברכבים המצוידים במערכות כונן-על-חוט (DBW).

ה- PCM שולט על מערכת DBW באמצעות מנוע מפעיל המצערת, חיישני מיקום דוושה אחד או יותר (המכונים לעתים חיישני מיקום דוושת האצה) וחיישני מיקום מצערת מרובים. לחיישנים יש מתח התייחסות (בדרך כלל 5 וולט) ואדמה. רוב חיישני TPS / PPS הינם מסוג פוטנציומטר ומשלימים את המעגל המתאים. הארכת ציר מסתובבת על דוושת התאוצה או על ציר המצערת מפעילה את מגעי החיישן. התנגדות החיישן משתנה כאשר הפינים נעים על פני הלוח החיישן, וגורמים לשינויים בהתנגדות המעגל ומתח כניסת האות אל ה- PCM.

אם מתח אות הכניסה חורג מהגבול המתוכנת, למשך זמן ממושך ובנסיבות מסוימות, הקוד P2128 יישמר ומנורת חיווי תקלה (MIL) עשויה להאיר.

תסמינים / חומרה

כאשר קוד זה מאוחסן, ה- PCM בדרך כלל נכנס למצב צולע. במצב זה תאוצה המנוע תהיה מוגבלת מאוד (אלא אם היא מושבתת). סימפטומים של קוד P2128 עשויים לכלול:

• מצערת תקועה (בכל סל"ד)
• האצה מוגבלת או ללא האצה
• מנוע נעצר בעת סרק
• תנודה על האצה
• בקרת שיוט לא עובדת

סיבות

הגורמים האפשריים לקוד מנוע זה כוללים:

• מעגל פתוח או קצר בשרשרת בין TPS, PPS ו- PCM
• TPS או PPS פגומים
• מחברים חשמליים מושחתים
• מנוע כונן שלט רחוק פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

הייתי ניגש לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע לרכב כמו All Data (DIY) לאבחון קוד P2128.

הייתי עושה את הצעד הראשון של האבחון שלי על ידי בדיקה ויזואלית של כל החיווט והמחברים הקשורים למערכת. אני גם אוהב לבדוק את גוף המצערת לאיתור סימנים של הצטברות פחמן או נזק. הצטברות פחמן מוגזמת ששומרת על גוף המצערת פתוח בעת ההפעלה עלולה לגרום לאחסון קוד P2128. נקו את כל מצבורי הפחמן מגוף המצערת בהתאם להמלצות היצרן ותקנו או החליפו חיווט פגום או רכיבים לפי הצורך ולאחר מכן בדקו מחדש את מערכת DBW.

לאחר מכן אני מחבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב ומחזיר את כל ה- DTC המאוחסנים. אני רושם את זה רק למקרה שאני צריך את הסדר שבו הקודים נשמרו. אני גם אוהב לשמור כל נתוני מסגרת הקפאה קשורים. הערות אלה יכולות להיות שימושיות אם P2128 מתברר כקוטב. עכשיו אני מנקה את הקודים ובוחן את המכונית. אם הקוד נמחק, אני ממשיך לאבחן

ניתן לזהות עליות מתח וחוסר התאמה בין TPS, PPS ו- PCM באמצעות זרם הנתונים של הסורק. צמצם את זרם הנתונים שלך כך שיציג רק נתונים רלוונטיים לתגובה מהירה יותר. אם לא נמצאו קוצים ו / או חוסר עקביות, השתמש ב- DVOM כדי לקבל נתונים בזמן אמת מכל חיישן בנפרד. כדי להשיג נתונים בזמן אמת באמצעות ה- DVOM, חבר את מוליכי הבדיקה למעגלי האות והקרקע המתאימים וצפה בתצוגת DVOM בזמן שה- DBW פועל. שימו לב שמתח עולה כאשר מזיז את שסתום המצערת לאט מסגור לפתיחה מלאה. המתח נע בדרך כלל בין מצערת סגורה ל -5 וולט למצערת פתוחה לרווחה של 4.5 וולט. אם מתגלים נחשולים או חריגות אחרות, יש לחשוד שהחיישן הנבדק פגום. אוסצילוסקופ הוא גם כלי נהדר לאימות ביצועי החיישנים.

הערות אבחון נוספות:

• חלק מהיצרנים דורשים להחליף את גוף המצערת, מנוע מפעיל המצערת וכל חיישני מיקום המצערת יחד.

דיונים קשורים בנושא DTC

• קודים OBD P2123 ו- P2128 באאודי A4 B6 קוואטרו 1.8Tלאאודי A4 B6 קוואטרו 1.8T הייתה בעיה במאוורר הרדיאטור, אמרו לי לנתק את חוט החיישנים בצינור הרדיאטור התחתון ולקפוץ לראות אם המאוורר נדלק, אך זה לא קרה. לאחר מכן, אין מצערת בעת הפעלת המצערת. אם אני לוחץ על הדוושה, שום דבר לא קורה, קבל את שני הקודים האלה P2123 P2123 ... 
• קודים פולקסווגן ניו חיפושית P2128 ו- P2133כשנסעתי ב- bBetle משנת 2001, כאשר שחררתי את דוושת התאוצה, המצערת נשארה פתוחה. ואז מצאתי את הקודים הבאים P2128 ו- P2133, המצביעים על בעיה בחיישן מיקום עלי הכותרת של המאיץ. ניסיתי למצוא חלקי חילוף בחנויות חלקי רכב שונות, אך לא הצלחתי ... 
• קודים p2128 ו- p2133הכה שלולית מים ואתה תאבד מיד את הכוח ועכשיו לא תעשה דבר אחרי שהוא יתחיל לעבוד. זה מתחיל בצורה מושלמת ועובד טוב מאוד בזמן סרק, כאשר אתה הולך לגז, אין תגובה. שנה חיישן APP ועדיין לא עובד. שיניתי את חיישן o2 במורד הזרם (חוטים נשברו), אך עדיין אין תגובה. הצעות כלשהן… 

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2128?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2128, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.