P2140 חיישן מיקום מצערת / דוושה מתח מתאם DTC

P2140 חיישן מיקום מצערת / דוושה מתח מתאם DTC

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

חיישן מיקום מצערת / דוושה / מתאם מתח מתג E / F

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי. הוא נחשב אוניברסלי כפי שהוא חל על כל הדגמים והדגמים של כלי הרכב (1996 ומעלה), אם כי שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות מעט בהתאם לדגם.

קוד תקלה ברכב P2140 חיישן מיקום מצערת / דוושה / מתאם מתח מתג E / F מתייחס לבעיה ביכולתו של שסתום המצערת להיפתח ולסגור כראוי.

בשנות ה-1990, יצרניות הרכב החלו להציג בכל מקום את טכנולוגיית בקרת המצערת "Drive by wire". המשימה שלה היא לספק שליטה רבה יותר על פליטות, חיסכון בדלק, בקרת אחיזה ויציבות, בקרת שיוט ותגובת תיבת ההילוכים.

לפני כן, שסתום המצערת של המכונית נשלט על ידי כבל פשוט עם חיבור ישיר בין דוושת הגז לשסתום המצערת. חיישן מיקום המצערת (TPS) ממוקם מול חיבור מוט המצערת על גוף המצערת. ה- TPS ממיר את תנועת המצערת ואת המיקום לאות מתח ושולח אותה למחשב בקרת המנוע, שמשתמש באות מתח AC כדי ליצור את אסטרטגיית בקרת המנוע.

הטכנולוגיה החדשה "בקרת מצערת אלקטרונית" מורכבת מחיישן מיקום דוושת האצה, גוף מצערת מבוקר אלקטרוני הכולל מנוע פנימי, שני חיישני מיקום מצערת משולבים למקדמי מתאם ומחשב לניהול מנוע.

למרות שלקוד יש אותה מסגרת התייחסות, הוא מנוסח מעט אחרת בחלק מהמותגים, כגון "טווח / ביצועי מעגל חיישן מיקום מצערת" באינפיניטי או "ניהול כשל בקרת מצערת אלקטרונית" ביונדאי.

כאשר אתה לוחץ על דוושת התאוצה, אתה לוחץ על החיישן המציג את ערך פתיחת המצערת הרצוי, הנשלח למחשב בקרת המנוע. בתגובה, המחשב שולח מתח למנוע כדי לפתוח את המצערת. שני חיישני מיקום מצערת המובנים בגוף המצערת ממירים את ערך פתיחת המצערת לאות מתח למחשב.

תמונת גוף מצערת, חיישן מיקום מצערת (TPS) - חלק שחור מימין למטה:

המחשב עוקב אחר היחס בין שני המתחים. כאשר שני המתחים תואמים, המערכת פועלת כרגיל. כאשר הם חורגים בשתי שניות, נקבע קוד P2140, המציין תקלה איפשהו במערכת. קוד זה עשוי להיות מצורף לקוד זה כדי לזהות עוד יותר את הבעיה. השורה התחתונה היא שאיבוד שליטה על המצערת עלול להיות מסוכן.

להלן תמונה של דוושת התאוצה עם החיישן והחיווט המצורפים:

התמונה בשימוש באישור Panoha (עבודה משלו) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 או FAL], באמצעות ויקימדיה

הערה. DTC P2140 זהה בעצם ל- P2135, P2136, P2137, P2138 ו- P2139, שלבי האבחון יהיו זהים עבור כל הקודים.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד P2140 יכולים לנוע בין עצירה לעצירה, אין כוח כלל, אין האצה, אובדן כוח פתאומי במהירויות שיוט או מצערת תקועה בסל"ד הנוכחי. בנוסף, נורית מנוע הסימון תדלק ותוגדר קוד.

סיבות אפשריות ל- DTC P2140

• מניסיוני, מחבר החיווט או זנב החזיר בגוף המצערת נותן בעיות בצורה של חיבור גרוע. מסופי הנקבה על הזנב נגרמים או נשלפים מהמחבר.
• קצר חשמלי של חוט חשוף לזנב לאדמה.
• המכסה העליון של גוף המצערת מעוות, מה שמפריע לסיבוב הנכון של ההילוכים.
• גוף מצערת אלקטרוני פגום.
• חיישן פגום דוושת האצה או חיווט.
• מחשב בקרת המנוע אינו תקין.
• חיישני TPS לא מתואמים במשך כמה שניות והמחשב צריך לעבור שלב של למידה מחדש כדי להחזיר את תגובת גוף המצערת הפעילה, או שצריך לתכנת את המחשב מחדש על ידי הסוחר.

שלבי אבחון / תיקון

כמה הערות לגבי המצערת הנשלטת אלקטרונית. מערכת זו רגישה להפליא ופגיעה יותר לנזק מכל מערכת אחרת. טפל בו ובמרכיביו בזהירות רבה. טיפה אחת או טיפול גס וזו היסטוריה.

מלבד חיישן דוושת התאוצה, שאר הרכיבים ממוקמים בגוף המצערת. לאחר בדיקה, תבחין בכיסוי פלסטיק שטוח בחלק העליון של גוף המצערת. הוא מכיל את ההילוכים להפעלת שסתום המצערת. למנוע יש ציוד מתכת קטן הבולט מהבית מתחת למכסה. הוא מניע הילוך גדול מ"פלסטיק "המחובר לגוף המצערת.

הסיכה המרכזת ותומכת בהילוך נכנסת לתוך גוף המצערת, והסיכה העליונה נכנסת לכריכת הפלסטיק ה"דקה ". אם המכסה יתעוות בצורה כלשהי, ההילוך ייכשל, ודורש החלפת גוף מצערת מלאה.

• הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא להיכנס לאינטרנט ולקבל TSB (עלוני שירות טכני) עבור הרכב שלך המשויך לקוד. TSB אלה הם תוצאה של תלונות של לקוחות או בעיות מזוהות והליך התיקון המומלץ של היצרן.
• בדוק באופן מקוון או במדריך השירות שלך הליך למידה מחדש אפשרי להפעלה מחדש של המחשב. לדוגמה, בניסאן, הפעל את ההצתה והמתן 3 שניות. בתוך 5 השניות הבאות, לחץ ושחרר את הדוושה 5 פעמים. המתן 7 שניות, לחץ והחזק את הדוושה למשך 10 שניות. כאשר נורית מנוע הסימון מתחילה להבהב, שחרר את הדוושה. המתן 10 שניות, לחץ שוב על הדוושה למשך 10 שניות ושחרר. כבה את ההצתה.
• הסר את המחבר החשמלי מגוף המצערת. בדוק אותו בזהירות אם לא מוצאים מסופי יציאה חסרים או כפופים. חפש קורוזיה. הסר עקבות קורוזיה בעזרת מברג כיס קטן. מרחו כמות קטנה של גריז חשמלי על המסופים וחברו מחדש.
• אם מחבר הטרמינל כפוף או חסרים סיכות, תוכל לרכוש זנב חדש ברוב חנויות חלקי הרכב או בסוחר שלך.
• בדוק את המכסה העליון של גוף המצערת לאיתור סדקים או עיוות. אם כן, התקשר לסוחר ושאל אם הם מוכרים רק את הכריכה העליונה. אם לא, החלף את גוף המצערת.
• השתמש במד מתח כדי לבדוק את חיישן דוושת התאוצה. יהיו לו 5 וולט להתייחסות, ולידו יהיה אות משתנה. הפעל את המפתח ולחץ לאט על הדוושה. המתח אמור לעלות בהדרגה מ -5 ל -5.0. החלף אותו אם המתח עולה בחדות או שאין מתח על חוט האות.
• חפש באינטרנט את זיהוי מסופי החוטים על גוף המצערת של המכונית שלך. בדוק את מחבר גוף המצערת לאיתור כוח למנוע המצערת. בקש מהעוזר להפעיל את המפתח ולחץ קלות על הדוושה. אם אין חשמל, המחשב פגום. גוף המצערת פגום כאשר הוא מופעל.

DTCs אחרים הקשורים למצערת: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 ואחרים.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2140?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2140, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.