P2161 חיישן מהירות הרכב B לסירוגין

P2161 חיישן מהירות הרכב B לסירוגין

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

חיישן מהירות הרכב "B" לסירוגין / לא יציב / גבוה

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל כלי הרכב משנת 1996 (פורד, דודג ', GMC, שברולט וכו'). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

כאשר מוצג קוד P2161 המאוחסן, פירוש הדבר שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה אות קלט מתח מחיישן מהירות הרכב (VSS) B שהוא לסירוגין, לא יציב או מוגזם. ייעוד B מתייחס בדרך כלל ל- VSS המשני במערכת שמשתמשת בחיישני מהירות רכב מרובים.

חיישני מהירות רכב OBD II הם בדרך כלל חיישנים אלקטרומגנטיים המשתמשים בסוג של סילון או גלגל הילוכים המחוברים באופן מכני לציר, לפלט פלט של תיבת הילוכים / העברות, הילוכים דיפרנציאליים או פיר הנעה. כאשר הפיר מסתובב, טבעת המתכת של הכור מסתובבת. טבעת הכור משלימה את המעגל עם החיישן האלקטרומגנטי הנייח כאשר הכור עובר בסמיכות לקצה האלקטרומגנטי של החיישן. החריצים בין שיני טבעת הכור יוצרים הפסקות במעגל החיישנים. השילוב של השלמות מעגלים והפסקות מוכר על ידי ה- PCM (ואולי בקרים אחרים) כדפוסי צורת מתח מתח.

ה- PCM עוקב אחר מהירות הרכב באמצעות קלט מחיישני מהירות רכב אחד או יותר. ה- PCM משווה את הקלט מה- VSS עם הכניסות של מודול בקרת הבלמים נגד נעילה (ABCM) או מודול בקרת הבלמים האלקטרונית (EBCM). סביר להניח שהקלט VSS הראשי (B) יתחיל על ידי ה- VSS בשידור, אך ניתן לפקח על כניסת VSS המשנית על ידי חיישני מהירות גלגל אחד או יותר.

אם ה- PCM מזהה אות מתח כניסה לסירוגין, לא יציב או גבוה מה- VSS הראשי, הקוד P2161 יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להידלק. קלט לא יציב, לא יציב או גבוה עשוי להיות תוצאה של בעיה חשמלית או מכנית.

קוד החומרה והתסמינים

מאחר שתנאים שעלולים להוביל להתמדה של קוד P2161 יכולים ליצור בעיות בנהיגה ובעיות ABS, יש לסווג אותם לרציניים ולהתייחס אליהם בדרגה דחופה כלשהי.

סימפטומים של קוד P2161 עשויים לכלול:

• פעולה לא יציבה של מד המהירות / מד המרחק
• דפוסי העברת הילוכים לא סדירים
• ניתן לאחסן קודי שידור ו- ABS אחרים
• מנורת מנוע חירום, מנורת בקרת משיכה או מנורת מערכת בלמים נגד נעילה נדלקת
• הפעלה / ביטול בלתי צפוי של בקרת משיכה (אם מצויד)
• במקרים מסוימים מערכת ABS יכולה להיכשל.

סיבות

סיבות אפשריות לקוד זה:

• הצטברות מופרזת של פסולת מתכת בחיישן המהירות / ים
• חיישן מהירות גלגל או חיישן מהירות הרכב.
• רתמות או מחברים לחתוך או פגום באופן אחר (במיוחד חיישני מהירות ליד)
• שיניים פגומות או שחוקות על טבעת הכור.
• PCM פגום, ABCM או EBCM

הליכי אבחון ותיקון

אני צריך סורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM), אולי אוסצילוסקופ ומקור מידע אמין לרכב לאבחון קוד P2161. סורק עם DVOM מובנה ואוסילוסקופ יהיה אידיאלי לאבחון זה.

אני אוהב להתחיל אבחון עם בדיקה ויזואלית של חיווט המערכת, חיישני מהירות ומחברים. הייתי מתקן מעגלים פתוחים או קצרים לפי הצורך ומסיר פסולת מתכת עודפת מחיישנים פגומים. אם אפשר להסיר את החיישן, הייתי בודק גם את תקינות טבעת הכור כולו בשלב זה.

לאחר מכן חיברתי את הסורק ליציאת האבחון של המכונית וקיבלתי את כל ה- DTC המאוחסנים והקפאת נתוני מסגרות. רשום מידע זה מכיוון שהוא עשוי להיות מועיל ככל שהאבחון שלך מתקדם. כעת נקה את הקודים ונסה לנהוג ברכב כדי לראות אם התסמינים ממשיכים ו / או מתנקים.

טריק שהרבה טכנאים מקצועיים משתמשים בו הוא לחפש במקור מידע הרכב שלך את עלוני השירות הטכני הנכון (TSB). אם אתה מוצא TSB התואם את הסימפטומים והקודים המאוחסנים של הרכב המדובר, מידע האבחון שהוא מכיל עשוי לסייע באבחון נכון של ה- P2161.

שימו לב למהירות הגלגל ו / או למהירות הרכב (באמצעות זרם נתוני הסורק) בעת בדיקת הרכב. על ידי צמצום זרם הנתונים להצגת השדות הרלוונטיים בלבד, תוכל לשפר את מהירות ודיוק אספקת הנתונים שאתה רוצה. קריאות לא סדירות, לא יציבות או גבוהות מחיישני VSS או מהירות גלגל עלולות להוביל לחיווט, מחבר חשמלי או בעיות חיישן על ידי צמצום אזור התקלה הכולל של המערכת.

השתמש ב- DVOM לביצוע בדיקת התנגדות לחיישן המדובר לאחר שתציין את אזור הבעיה. בדוק עם מקור המידע של הרכב שלך להמלצות יצרן לבדיקת VSS והחלפת חיישנים שאינם במפרט. האוסילוסקופ יכול לשמש לרכישת נתונים בזמן אמת מכל VSS בנפרד על ידי חיטוט חוט אות החיישן וחוט הקרקע של החיישן. תיבת ההילוכים חייבת להיות תקינה, ולכן יידרש שקע או רכב אמין לביצוע בדיקות מסוג זה בבטחה.

חיישני מהירות הרכב ניזוקים לעתים קרובות כתוצאה מתחזוקה שוטפת של תיבת הילוכים, וחיישני מהירות גלגלים (ורתמות חיווט חיישן) נשברים לעתים קרובות בעת תיקון הבלמים. אם קוד P2161 מוצג (מיד לאחר התיקון), יש לחשוד כי רתמת החיישן או החיישן ניזוקו.

הערות אבחון נוספות:

• בעת ביצוע בדיקת התנגדות והמשכיות בלולאה עם ה-DVOM, נתק תמיד את המחברים החשמליים מהבקרים הקשורים - אי ביצוע זה עלול לגרום לנזק לבקר.
• היזהר בעת הסרת מתמרים ממארזי שידור (לבדיקה) שכן נוזל שידור חם עלול להזיק.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2161?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2161, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.