P2182 חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 2 תקלה במעגל

P2182 חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 2 תקלה במעגל

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 2 תקלה במעגל

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) נחשב לגנרי מכיוון שהוא חל על כל רכבי ה- OBD-II משנת 1996 (למשל ווקסהול, פולקסווגן, פורד, דודג 'וכו'). שלבי פתרון בעיות ותיקון ספציפיים עשויים להשתנות מעט בהתאם למותג / דגם.

חיישן ECT (טמפרטורת נוזל קירור מנוע) הוא בעצם תרמיסטור שעמידותו משתנה עם הטמפרטורה. בדרך כלל חיישן דו חוטי, אות התייחסות 5V מ- PCM (מודול בקרת כוח) ואות קרקע ל- PCM. זה שונה מחיישן TEMPERATURE (השולט בדרך כלל בחיישן הטמפרטורה של לוח המחוונים ועובד זהה לחיישן, רק שמדובר במעגל שונה ממה שחשב P2182).

כאשר טמפרטורת נוזל הקירור משתנה, עמידות הקרקע משתנה ב- PCM. כאשר המנוע קר, ההתנגדות רבה. כאשר המנוע חם, ההתנגדות נמוכה. אם ה- PCM מזהה מצב מתח שנראה נמוך או גבוה באופן חריג, P2182 להתקין.

דוגמא לחיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע ECT

הערה. DTC זה בעצם זהה ל- P0115, אולם ההבדל ב- DTC הוא שהוא מתייחס למעגל ECT מס '2. לכן, כלי רכב עם קוד זה אומרים שיש להם שני חיישני ECT. וודא שאתה מאבחן את מעגל החיישנים הנכון.

הסימפטומים

הסימפטומים של DTC P2182 יכולים לנוע בין כלום מלבד נורת מנוע הבידוק לאחד או יותר מהבאים:

• MIL (מנורת חיווי תקלה) תמיד דולקת
• המכונית עשויה להיות קשה להתנעה
• יכול לנשוף הרבה עשן שחור ולהתעשר מאוד
• המנוע עלול להיעצר או שצינור הפליטה עלול להתלקח.
• המנוע עשוי לפעול על תערובת רזה ועלול לחוות פליטת NOx מוגברת (נדרש מנתח גז)
• מאווררי קירור יכולים לפעול ברציפות כאשר הם לא צריכים לרוץ, או לא כאשר הם צריכים לרוץ בכלל.

סיבות

בדרך כלל ניתן לייחס את הסיבה לחיישן ECT פגום, אולם זה אינו שולל את הדברים הבאים:

• חיווט פגום או מחבר בחיישן ECT מספר 2
• מעגל פתוח או קצר במעגל ההתייחסות או האות
• פתוח או קצר במעגל האות ECT # 2
• PCM גרוע

פתרונות אפשריים

ראשית, בדוק ויזואלית את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור מספר 2 לאיתור חיווט או מחבר פגום ותיקון במידת הצורך. לאחר מכן, אם יש לך גישה לסורק, קבע מהי טמפרטורת המנוע. (אם אין לך גישה לכלי סריקה, שימוש במד הטמפרטורה של מקף יכול להיות דרך לא יעילה לקביעת טמפרטורת נוזל הקירור. זאת מכיוון ש- P2182 מתייחס לחיישן ECT # 2 ולוח המחוונים מופעל על ידי, בדרך כלל, SENDER חוט יחיד. . זהו בעצם חיישן אחר שהקוד אינו חל עליו.)

2. אם טמפרטורת המנוע גבוהה מדי, כ -280 מעלות. F, זה לא נורמלי. נתק את החיישן במנוע ובדוק אם האות יורד, למשל, למינוס 50 מעלות. F. אם כן, אתה יכול להמר שהחיישן פגום, קצר פנימי וגורם לאות התנגדות נמוך להישלח ל- PCM. עם זאת, אם אתה רוצה לוודא שזהו החיישן ולא החיווט, תוכל לבצע מספר בדיקות. כאשר חיישן ECT מושבת, ודא שיש לך 5 וולט במעגל ההתייחסות עם KOEO (מפתח כיבוי מנוע). אתה יכול גם לבדוק את ההתנגדות של החיישן לקרקע בעזרת מד ממר. ההתנגדות של החיישן הרגיל לקרקע תשתנה מעט בהתאם לרכב, אך בעיקר אם טמפרטורת המנוע תהיה סביב 200 מעלות. F. ההתנגדות תהיה כ 200 אוהם. אם הטמפרטורה היא סביב 0 def. F. ההתנגדות תהיה מעל 10,000 אוהם. בעזרת בדיקה זו תוכל לקבוע אם עמידות החיישן תואמת את טמפרטורת המנוע. אם זה לא תואם את טמפרטורת המנוע שלך, כנראה שיש לך חיישן פגום.

3. עכשיו, אם טמפרטורת המנוע לפי הסורק היא בערך 280 מעלות. F. וניתוק החיישן אינו מוביל לירידה בקריאה ל -50 מעלות שליליות. F, אך הוא נשאר באותה קריאה בטמפרטורה גבוהה, ואז עליך לנקות את מעגל האות (הקרקע) קצר ל- PCM. הוא מקוצר איפשהו ישירות לקרקע.

4. אם קריאות טמפרטורת המנוע בסורק מראות שלילי 50 מעלות. משהו כזה (ואתה לא גר באזור הארקטי!) נתק את החיישן ובדוק אם יש מתח מתח של 5V בחיישן.

5. אם לא, בדוק אם יש מחבר PCM בהתייחסות מתאימה של 5V. אם קיים במחבר ה- PCM, תקן את המעגל הפתוח או הקצר בהתייחסות ל- 5V מה- PCM. אם אין מתח התייחסות של 5V במחבר ה- PCM, השלמת את האבחנה וייתכן שה- PCM פגום. 6. אם מעגל ההתייחסות של 5V שלם, בדוק את אות הקרקע ב- PCM באמצעות בדיקת ההתנגדות הקרקעית הקודמת. אם ההתנגדות אינה תואמת את טמפרטורת המנוע, הפחית את ההתנגדות של אות הקרקע ל- PCM על ידי ניתוק חוט האות הקרקע ממחבר ה- PCM. החוט חייב להיות ללא התנגדות, מנותק מה- PCM לחיישן. אם כן, תקן את הפער באות ל- PCM. אם אין לו התנגדות על חוט הארקה של האות ובדיקת ההתנגדות של החיישן תקינה, אז יש לחשוד ב- PCM פגום.

קודים של מעגלי חיישני ECT תואמים: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2182?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2182, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.