חיישן לחץ ברומטרי P222B B: טווח / ביצועים

חיישן לחץ ברומטרי P222B B: טווח / ביצועים

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

משדר לחץ ברומטרי B: טווח / ביצועים

מה זה אומר?

זהו קוד כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC) והוא מיושם בדרך כלל על רכבי OBD-II. רכבים מושפעים עשויים לכלול, בין היתר, את שברולט, מאזדה, וולוו, אקורה, הונדה, ב.מ.וו, איזוזו, מרצדס בנץ, קאדילק, יונדאי, סאאב, פורד, GMC וכו 'בהתאם לשנה. , יצרן, דגם וציוד של יחידת הכוח.

רוב יחידות בקרת המנוע (ECM) מסתמכות על מספר מדידות שונה כדי לספק במנוע את יחס האוויר-דלק האופטימלי. יחס האוויר / דלק "האופטימלי" נקרא תערובת "סטוכיומטרית": 14.7 חלקי אוויר לחלק דלק אחד. חלק מהערכים ש- ECM שולט בהם כדי לשמור על תערובת הדלק כמה שיותר סטואיומטרית הם: אך לא רק: זרימת אוויר, טמפרטורת נוזל קירור, מהירות מנוע, דרישת עומס, טמפרטורה אטמוספרית וכו '. חלק ממערכות ניהול המנועים מסתמכות יותר על צריכת אוויר וסביבה. לחץ לייעל את התערובת.

שלא לדבר על כך, מערכות אלו משתמשות בפחות חיישנים כדי להשיג תוצאות דומות בכל הנוגע לניהול/יעילות הדלק. בדרך כלל משתמשים בחיישני BAP (לחץ אוויר ברומטרי) כאשר קיימים גם חיישני MAP (לחץ אבסולוטי סעפת). BAPs משמשים למדידת לחץ אטמוספרי. ערך זה חיוני לקביעת תערובות דלק, מכיוון שה-ECM צריך להשוות לחץ אטמוספרי עם לחץ סעפת היניקה על מנת לכוונן עדין את תערובת הדלק לצרכי הנהיגה של הנהג. גובה הוא גורם חשוב שיש לקחת בחשבון בעת ​​אבחון BAP. בהתאם למיקומך, הסימפטומים שלך עשויים להחמיר או להשתפר באופן פעיל, במיוחד אם אתה נוסע לעתים קרובות באזורים הרריים.

כאשר אות כלולה בתיאור של OBD2 DTC (במקרה זה "B"), ברוב המקרים הוא יצביע על משהו ספציפי (למשל בנקים, חיישנים, מעגלים, מחברים וכו ') במערכת שבה אתה ב. עובדים בפנים. במקרה זה, הייתי אומר כדי לקבוע עם איזה חיישן אתה עובד. לרוב יהיו חיישנים ברומטרים מרובים המספקים קריאות מדויקות. בנוסף, המתאם בין החיישנים לסיוע בניהול דלק, שלא לדבר על כך שהוא מסייע באיתור תקלות בחיישנים או במעגלים. עם כל האמור לעיל, עיין במדריך השירות שלך למפרטי אותיות ספציפיים לרכב הספציפי שלך.

P222B נקבע על ידי ה- ECM כאשר הוא מזהה שחיישן הלחץ הברומטרי (BAP) "B" או המעגלים שלו פועלים אך אינם נמצאים בטווחי חשמל, או שהם פועלים באופן חריג או לא יעיל.

חיישן לחץ ברומטרי:

מה חומרת ה- DTC הזה?

החומרה כאן תהיה גבוהה למדי. בזמן קריאה זו, חייבת להיות דחיפות מסוימת כדי להשאיר את המנוע פועל ביעילות. בכל פעם שתקלה יכולה להשפיע ישירות על ערכים חשובים מאוד כגון יחס האוויר / דלק והיא קיימת באופן פעיל, אין לנהוג ברכב כדי למנוע נזק למנוע. עם זאת, אם נהגת ברכב לאחר שהאשמה הייתה פעילה, אל תדאג יותר מדי, כנראה שאתה בסדר. ההנחה הגדולה היא שאם לא יישאר ללא השגחה, זה עלול להוביל לנזק פנימי יקר בעתיד.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P222B עשויים לכלול:

• הספק מנוע וביצועים לא מספיקים (או מוגבלים)
• התלקחות מנוע
• רעש מנוע חריג
• ריח של דלק
• צריכת דלק מופחתת
• רגישות מצערת מופחתת

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד P222B זה עשויות לכלול:

• חיישן BAP (לחץ אטמוספרי) פגום או פגום
• מחבר חשמלי פגום או פגום
• בעיה בחיווט (למשל מעגל פתוח, קצר חשמלי, קורוזיה)
• קצר חשמלי (פנימי או מכני)
• חיבור חשמלי חלש
• נזק תרמי
• כשל מכני שגרם לשינוי קריאת BAP
• בעיה ב- ECM (מודול בקרת מנוע)

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P222B?

שלב בסיסי # 1

מצא את חיישן ה- BAP (לחץ אוויר ברומטרי) ברכב הספציפי שלך. מניסיוני, מיקומם של חיישנים אלה משתנה במידה ניכרת, כך שבחירת החיישן הנכון צריכה להיות בעלת חשיבות עליונה. לאחר האיתור, בדוק את חיישן BAP לאיתור נזקים פיזיים. בעיות פוטנציאליות עשויות להשתנות בהתאם למיקום, לכן קח בחשבון את סביבת החיישנים (למשל אזורים בטמפרטורה גבוהה, רעידות מנוע, אלמנטים / פסולת כבישים וכו ').

שלב בסיסי # 2

וודא שהמחבר בחיישן עצמו יושב כהלכה כדי להבטיח חיבור חשמלי טוב. אם החיישן ממוקם על המנוע, הוא עלול להיות נתון לרעידות שעלולות לגרום לחיבורים רופפים או לנזק פיזי.

הערה. זכור לנתק את הסוללה לפני ניתוק חיישנים כלשהם. בהתאם לרכב / למערכת / לחיישן, אתה עלול לגרום נזק להתפרצויות חשמל אם תשכח את השלב הזה. עם זאת, אם אתה מרגיש שלא בנוח כאן או שיש לך ידע בסיסי בהנדסת חשמל, הייתי ממליץ לך לגרור / לקחת את הרכב שלך לחנות תיקונים נחשבת.

שלב בסיסי # 3

האם יש משהו שמפריע לחיישן? זו יכולה להיות הסיבה לקריאות לחץ ברומטרי שקריות. הקריאות המדויקות הן חלק בלתי נפרד מביצועי המנוע האופטימליים במערכות ניהול דלק אלה.

שלב בסיסי # 4

שימוש במולטימטר וחמוש בערכים החשמליים הנדרשים לחיישן לחץ האוויר הברומטרי. יהיה עליך לנתק את המחבר מהחיישן עצמו כדי לגשת לפינים. לאחר שתראה את הסיכות, עקוב אחר הוראות היצרן לאבחון עם הערכים הרצויים והשווה אותן. כל דבר מחוץ לטווח שצוין יצביע על חיישן פגום. החלף אותו בהתאם להליכי תיקון מחדש נאות.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P222B?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P222B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.