P2260 מעגל בקרת הזרקת אוויר משני גבוה B
קודי שגיאה OBD2

P2260 מעגל בקרת הזרקת אוויר משני גבוה B

26.05.2022 /

P2260 מעגל בקרת הזרקת אוויר משני גבוה B

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות גבוהה במעגל הבקרה של מערכת הזרקת האוויר המשנית ב'

מה המשמעות של P2260?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול אך לא רק Mazda, BMW, פורד, דודג ', סאאב, ריינג' רובר, יגואר וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם והתצורה.

כאשר P2260 אוחסן, זה מצביע על כך שמודול בקרת ההנעה (PCM) זיהה מתח גבוה במעגל בקרת הזרקת האוויר המשני המסומן B. עיין במדריך התיקון הספציפי של הרכב כדי לקבוע את מיקומו של B עבור היישום שלך.

מערכת הזרקת האוויר המשנית מבוססת על משאבה מונעת חגורה או חשמלית. המשאבה מזרימה אוויר סביבתי למערכת הפליטה של ​​המנוע כדי להפחית פליטות. צינורות עמידים בחום על בסיס סיליקון משמשים כדי לספק למשאבה אוויר סביבה קר. אוויר הסביבה מסונן לפני שהוא נשאב דרך בית מסנן אוויר או דיור כניסה מרוחק המיועד במיוחד למערכות הזרקת אוויר משניות.

אוויר הסביבה נשאב למערכת הפליטה באמצעות צינורות סיליקון ופלדה בטמפרטורה גבוהה המחוברים ליציאות בצינורות הפליטה, ושסתומי סימון חד כיוונים מובנים בכל צינור פליטה כדי למנוע כניסת עיבוי למשאבה ולגרום לה לתקלה; שסתומים אלה נכשלים באופן קבוע.

ה- PCM שולט על פעולת משאבת הזרקת האוויר המשנית על סמך טמפרטורת המנוע, מהירות המנוע, מיקום המצערת וכו '. הגורמים משתנים בהתאם ליצרן הרכב.

אם ה-PCM מזהה שרמת המתח במעגל הבקרה של מערכת הזרקת אוויר משנית B גבוהה מדי, קוד P2260 יאוחסן ונורת חיווי התקלה (MIL) תידלק. תאורת MIL עשויה לדרוש מחזורי הצתה מרובים (עם כשל).

רכיבי אספקת אוויר משניים: P2260 מעגל בקרת הזרקת אוויר משני גבוה B

מה חומרת ה- DTC הזה?

תנאים התורמים להתמדה של קוד P2260 עלולים לפגוע במשאבת הזרקת האוויר המשנית. מסיבה זו יש לסווג את הקוד הזה כרציני.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2260 עשויים לכלול:

  • מערכת הזרקת אוויר משנית מושבתת
  • לא יכולים להיות סימפטומים ברורים.
  • קולות מוזרים מתא המנוע

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

  • נתיך פגום / ים
  • פתוח או קצר במעגלי בקרה
  • פתח או קצר חשמלי של מנוע המשאבה
  • שגיאת תכנות PCM או PCM לקויה

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2260?

תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב לאבחון מדויק של קוד P2260.

תוכל לחסוך זמן על ידי חיפוש עלוני שירות טכני (TSB) המשחזרים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים שנמצאו. מידע זה ניתן למצוא במקור המידע של הרכב שלך. אם אתה מוצא את TSB הנכון, זה יכול לפתור את הבעיה שלך במהירות.

לאחר שתחבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב ותקבל את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרות ההקפאה המשויכות, רשום את המידע (במידה והקוד יתברר לסירוגין). לאחר מכן, נקה את הקודים ונסוע במכונית עד שאחד משני הדברים יקרה; הקוד משוחזר או שה- PCM נכנס למצב מוכן.

ייתכן שיהיה קשה יותר לאבחן את הקוד אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה מכיוון שהקוד הוא לסירוגין. ייתכן שהמצב שהוביל להתמדה של P2260 יצטרך להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת. אם הקוד משוחזר, המשך באבחון.

תוכל לקבל תצוגות מחברים, פיני מחברים, מיקומי רכיבים, תרשימי חיווט ודיאגרמות בלוק אבחון (הקשורות לקוד ולרכב המדובר) באמצעות מקור מידע הרכב שלך.

בדוק חזותית את החיווט והמחברים המשויכים. תיקון או החלף חיווט חתוך, שרוף או פגום.

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מתח בקרת הזרקת האוויר המשני בסיכה המתאימה במחבר. אם לא נמצא מתח, בדוק את נתיכי המערכת. החלף נתיכים פגומים או פגומים במידת הצורך.

אם מתגלה מתח, בדוק את המעגל המתאים במחבר ה- PCM. אם לא זוהה מתח, חשד במעגל פתוח בין החיישן המדובר לבין ה- PCM. אם נמצא שם מתח, חשד כי PCM פגום או שגיאת תכנות PCM.

  • ברכבים הפועלים באקלים קר במיוחד, משאבת הזרקת האוויר המשנית לרוב נכשלת עקב עיבוי קפוא.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2260?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2260, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה