P2275 O2 חיישן אות הטיה / תקוע בנק עשיר 1 חיישן 3

P2275 O2 חיישן אות הטיה / תקוע בנק עשיר 1 חיישן 3

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

O2 חיישן אות הטיה / בנק תקוע עשיר 1 חיישן 3

מה זה אומר?

זהו קוד שידור כללי שפירושו שהוא חל על כל רכבי ה- OBD-II החל משנת 1996 ואילך. מותגי הרכב עשויים לכלול אך לא רק VW, הונדה, דודג ', יונדאי, פורד, GMC, אקורה וכו'. עם זאת, שלבי פתרון בעיות ספציפיים עשויים להיות שונים מרכב לרכב.

קוד צרות אבחון זה (DTC) P2275 חל על חיישן O2 (חמצן) ממיר שלאחר קטליטי בבנק מספר 1, חיישן מספר 3. חיישן זה לאחר החתול משמש לניטור יעילות הממיר הקטליטי. תפקידו של הממיר הוא להפחית פליטת פליטה. DTC זה יוגדר כאשר ה- PCM יזהה את האות מחיישן O2 כ- Rich תקוע או Rich Off.

DTC P2275 מתייחס לחיישן השני במורד הזרם (אחרי הממיר הקטליטי השני), חיישן מס' 3 בבנק מס' 1. בנק מס' 1 הוא הצד של המנוע המכיל צילינדר מס' 1.

קוד זה בעצם אומר לך שהאות שנותן על ידי חיישן חמצן ספציפי תקוע על תערובת עשירה (כלומר מעט מדי אוויר בפליטה).

חיישן O2 אופייני לחמצן:

הסימפטומים

רוב הסיכויים שלא תשימו לב לבעיות טיפול מכיוון שזהו לא חיישן מספר 1. תבחין כי נורית חיווי התקלה (MIL) נדלקת. עם זאת, במקרים מסוימים המנוע עשוי לפעול לסירוגין.

סיבות אפשריות

הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:

• חיישן HO2S2 מלוכלך או פגום (חיישן 3)
• HO2S2 חיווט / בעיה במעגל
• לחץ דלק לא נכון
• מזרק דלק פגום
• נוזל קירור של מנוע דולף
• שסתום סולנואיד טיהור פגום
• PCM לא תקין

הליכי אבחון ותיקון

בדוק את החיווט והמחברים מבחינה ויזואלית לאיתור קורוזיה, חוטים שבורים / שבורים / מקומטים, סיכות חיווט כפופות / רופפות, חוטים שרופים ו / או חוצים. לתקן או להחליף לפי הצורך.

בדוק אם יש נזילות פליטה או בעיות אחרות ותיקון לפי הצורך.

השתמש במד אוהם אום דיגיטלי (DVOM) המוגדר לאוהם, בדוק את מחברי הרתמה לאיתור התנגדות. השווה למפרטי היצרן. החלף או תיקון לפי הצורך.

אם יש לך גישה לכלי הסריקה המתקדם, השתמש בו כדי לפקח על קריאת החיישן כפי שרואים ה- PCM (מנוע פועל בטמפרטורת הפעלה רגילה במצב לולאה סגורה). חיישן החמצן המחומם האחורי (HO2S) בדרך כלל רואה תנודות מתח בין 0 ל 1 וולט, עבור DTC זה כנראה תראה את המתח תקוע ב 1 V. סיבוב המנוע אמור לגרום למתח החיישן להשתנות (להגיב).

התיקונים הנפוצים ביותר ל- DTC זה הם דליפת אוויר פליטה, בעיה בחיישן / בחיווט החיווט או בחיישן עצמו. אם אתה מחליף את חיישן O2 שלך, קנה חיישן OEM (שם מותג) לקבלת התוצאות הטובות ביותר.

אם אתה מסיר את HO2S, בדוק אם יש זיהום מדלק, שמן מנוע ונוזל קירור.

רעיונות אחרים לפתרון בעיות: השתמש בבוחן לחץ דלק, בדוק את לחץ הדלק בשסתום Schrader במעקה הדלק. השווה למפרט היצרן. בדוק את שסתום סולנואיד הטיהור. בדוק את מזרקי הדלק. בדוק אם אין נזילות במעברי נוזל הקירור.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2275?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2275, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.