P2287 תקלה במעגל חיישן הלחץ של בקרת המזרק
קודי שגיאה OBD2

P2287 תקלה במעגל חיישן הלחץ של בקרת המזרק

P2287 תקלה במעגל חיישן הלחץ של בקרת המזרק

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקלה במעגל חיישן הלחץ במערכת בקרת המזרק

מה זה אומר?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון הכוח (DTC) החל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, רכבים מטויוטה, פורד, דודג ', קרייזלר, ג'יפ, שברולט, GMC וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם והתיבת ההילוכים. תצורה. ...

OBD-II DTC P2287 וקודי ICP המשויכים P2283, P2284, P2285 ו- P2286 קשורים למעגל חיישן לחץ השליטה במזרק (ICP). מעגל זה נשלט בדרך כלל על ידי מודול בקרת הכוח (PCM) ברוב כלי הרכב.

מטרת מעגל חיישן הלחץ של בקרת המזרק היא לספק אות משוב המציין את לחץ מסילת הדלק כך שה- PCM יוכל להתאים את תזמון המזרק ולחץ בקרת ההזרקה לאספקת דלק נכונה בכל המהירות ובתנאי עומס שונים. תהליך זה כולל מספר רכיבים שיש להשלים בהתאם לרכב ולתצורת מערכת הובלת הדלק. מנועי דיזל מודרניים רבים משתמשים במודול נהיגה של מזרק (בשיתוף עם ה- PCM) כדי להקל על אספקת דלק ושמן למזרקים עבור כל צילינדר בודד במנוע.

כאשר ה- PCM מזהה בעיה מתח או התנגדות לסירוגין / תקלה במעגל חיישן הלחץ של נהג המזרק, P2287 יכבה ונורית מנוע הבידוק תדלק. למרבה האירוניה, קוד חיישן ICP זה נראה נפוץ יותר במשאיות Power-Strke של פורד F-250, F-350, 6.0L. החיישן יכול להיות ממוקם מאחורי הטורבו ומתחת לטורבו הפונה לנהג.

חיישן לחץ של בקרת מזרק ICP: P2287 תקלה במעגל חיישן הלחץ של בקרת המזרק

מה חומרת ה- DTC הזה?

חומרת הקוד הזה היא בדרך כלל מתונה, אך P2287 יכול להיות רציני ולגרום לנזק פנימי במנוע אם לא יתוקן בזמן.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2287 עשויים לכלול:

  • המנוע לא יניע
  • לחץ דלק נמוך
  • לחץ שמן נמוך
  • בדוק שנורית המנוע דולקת

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד P2287 זה עשויות לכלול:

  • חיישן לחץ מזרק פגום
  • תקלה במשאבת השמן
  • משאבת דלק פגומה
  • רמת שמן או דלק נמוכה
  • חיווט פגום או פגום
  • רצועת קרקע מודול בקרה רופפת או פגומה
  • מחבר מקולקל, פגום או רופף
  • נתיך או מגשר פגום (אם רלוונטי)
  • PCM פגום

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2287?

השלב הראשון בפתרון בעיות הוא לבדוק את עלוני השירות הטכני הספציפיים לרכב לפי שנה, דגם ותחנת כוח. במקרים מסוימים, זה יכול לחסוך לך זמן רב בטווח הארוך על ידי הצבעה בכיוון הנכון.

השלב השני הוא לבדוק את רמות השמן והדלק כדי לוודא שהם מספיקים. לאחר מכן, אתר את כל הרכיבים הקשורים למעגל חיישן לחץ בקרת המזרק וחפש נזק פיזי ברור. בצע בדיקה ויזואלית יסודית כדי לבדוק את החיווט הקשור לאיתור פגמים ברורים כגון שריטות, שפשופים, חוטים חשופים או סימני צריבה. לאחר מכן, בדוק את המחברים והחיבורים לאבטחה, קורוזיה ונזק למגעים. תהליך זה צריך לכלול את כל מחברי החיווט והחיבורים לחיישן הלחץ במערכת בקרת המזרק, PCM ומשאבת הדלק. עיין בגיליון הנתונים הספציפי של הרכב כדי לראות אם נתיך או קישור מתיך כלולים במעגל.

צעדים מתקדמים

השלבים הנוספים הופכים מאוד ספציפיים לרכב ודורשים לבצע ציוד מתקדם מתאים במדויק. הליכים אלה דורשים מולטימטר דיגיטלי ומסמכי הפניה טכניים ספציפיים לרכב. במצב זה, מדי דלק ושמן יכולים להוות כלי אידיאלי לסייע בתהליך פתרון הבעיות.

בדיקת מתח

התייחסות מתח של כחמישה וולט בדרך כלל מסופקת לחיישן הלחץ במערכת בקרת המזרק מה- PCM ברוב המקרים. מתח הייחוס והטווחים המותרים עשויים להשתנות בהתאם לרכב הספציפי ולתצורת המעגל. נתונים טכניים ספציפיים יכללו טבלאות לפתרון בעיות ורצף צעדים מתאים שיסייעו לך לבצע אבחנה מדויקת.

אם תהליך זה מגלה כי מקור חשמל או קרקע חסרים, ייתכן שיהיה צורך בבדיקת המשכיות כדי לאמת את תקינות החיווט, המחברים ורכיבים אחרים. תמיד יש לבצע בדיקות המשכיות כאשר החשמל מנותק מהמעגל והחיווט הרגיל וקריאות החיבור צריכות להיות 0 אוהם של התנגדות. התנגדות או אין המשכיות מעידה על חיווט לקוי שפתוח או קצר ודורש תיקון או החלפה. בדיקת המשכיות מה- PCM למסגרת תאשר את תקינות רצועות הקרקע וחוטי הקרקע. ההתנגדות מצביעה על חיבור רופף או קורוזיה אפשרית.

מהן הדרכים הסטנדרטיות לתקן קוד זה?

  • הוספת שמן או דלק
  • החלפת חיישן לחץ בקרת מזרק ICP
  • החלפת משאבת הדלק
  • החלפת משאבת השמן
  • ניקוי מחברים מפני קורוזיה
  • תיקון או החלפת חיווט פגום
  • החלפת נתיך או נתיך (אם רלוונטי)
  • תיקון או החלפה של קלטות הארקה פגומות
  • מהבהב או מחליף PCM

טעות כללית

  • בעיה זו נגרמת על ידי החלפת חיישן הלחץ במערכת בקרת המזרק או משאבת הדלק בחיווט פגום.

יש לקוות שהמידע במאמר זה עזר להפנות אותך בכיוון הנכון לפתרון בעיית ה- DTC של הלחץ בקרת המזרק. מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד ונתונים טכניים ספציפיים ועלוני שירות לרכב שלך צריכים תמיד לקבל עדיפות.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2287?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2287, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה