P228B ווסת לחץ דלק 2 - כיבוי מנוע מאולץ
קודי שגיאה OBD2

P228B ווסת לחץ דלק 2 - כיבוי מנוע מאולץ

26.05.2022 /

P228B ווסת לחץ דלק 2 - כיבוי מנוע מאולץ

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

ווסת לחץ דלק 2 - כיבוי מנוע מאולץ

מה המשמעות של P228B?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, פולקסווגן, GMC, שברולט, קאדילק, פורד, ב.מ.וו וכו '. למרות שבכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

מניסיוני האישי עם אבחון P228B, הוא יושם רק על רכבי דיזל. המשמעות היא גם שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה מידת לחץ מופרזת של הדלק במווסת לחץ הדלק האלקטרוני, חמור מספיק בכדי להצדיק כיבוי המנוע.

הרגולטור המדובר נקרא מספר 2. במערכות שמשתמשות בווסתות לחץ דלק אלקטרוניות מרובות, לרוב משתמשים במספר. המספר 2 יכול להתייחס גם לחסימת מנוע ספציפית. בדוק את מפרטי היצרן של הרכב המדובר. מערכות הזרקת דיזל בלחץ גבוה חייבות להיות מטופלות על ידי צוות מוסמך בלבד.

ה- PCM (או סוג כלשהו של בקר סולר משולב) עוקב / שולט בווסת לחץ דלק אלקטרוני. באמצעות קלט מחיישן לחץ הדלק (הממוקם במסילת מזרק הדלק), ה- PCM מכוון את המתח של וסת הלחץ ללא הרף בזמן שהמנוע פועל. מתח סוללה ואותות קרקע משמשים לשליטה במנוע הסרוואטור (בווסת לחץ הדלק), המפעיל את השסתום המשמש כדי להבטיח שרמת לחץ הדלק הרצויה מושגת בכל מצב נתון.

כאשר המתח למנוע הסרבו של ווסת לחץ הדלק האלקטרוני עולה, השסתום נפתח ולחץ הדלק עולה. תת -מתח בסרוו גורם לסגירת השסתום וירידת לחץ הדלק. ווסת לחץ הדלק וחיישן לחץ הדלק משולבים לרוב בבית אחד (עם מחבר חשמלי אחד), אך יכולים גם להיות רכיבים נפרדים.

אם ה- PCM יזהה כי מתח מעגל הבקרה של ויסות לחץ הדלק 2 נמצא מחוץ לפרמטר מסוים (מחושב על ידי ה- PCM), P228B יאוחסן ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להאיר. סביר גם שתתרחש כיבוי מנוע כפוי.

ווסת לחץ דלק אופייני: ווסת לחץ דלק P228B 2 - כיבוי מנוע מאולץ

מה חומרת ה- DTC הזה?

מאחר ודלק בלחץ יתר / יתר עלול לגרום לנזק פנימי למנוע ולממיר הקטליטי ולהוביל לבעיות טיפול שונות, יש לסווג את קוד P228B כחמור.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P228B עשויים לכלול:

  • אין מצב טריגר
  • קודי הפעלה של מנוע וקודי בקרת מהירות סרק עשויים ללוות גם P228B.
  • יעילות דלק מופחתת
  • הפעלה מושהית כשהמנוע קר
  • עשן שחור ממערכת הפליטה

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

  • לחץ נמוך / מפלס שמן מנוע
  • מנוע בטרם עת
  • חיישן לחץ דלק פגום
  • ווסת לחץ דלק פגום
  • קצר או שבירה של החיווט ו / או המחברים במעגל הבקרה של וסת לחץ הדלק
  • שגיאת תכנות PCM או PCM לא טובה

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P228B?

תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב כדי לאבחן במדויק את קוד P228B.

תוכל לחסוך זמן על ידי חיפוש עלוני שירות טכני (TSB) המשחזרים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים שנמצאו. מידע זה ניתן למצוא במקור המידע של הרכב שלך. אם אתה מוצא את TSB הנכון, זה יכול לפתור את הבעיה שלך במהירות.

לאחר שתחבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב ותקבל את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרות ההקפאה המשויכות, רשום את המידע (במידה והקוד יתברר לסירוגין). לאחר מכן, נקה את הקודים ונסוע במכונית עד שאחד משני הדברים יקרה; הקוד משוחזר או שה- PCM נכנס למצב מוכן.

הקוד יכול להיות קשה יותר לאבחן אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה מכיוון שהקוד הוא לסירוגין. ייתכן שהמצב שהוביל לאחסון P228B יצטרך להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת. אם הקוד משוחזר, המשך באבחון.

תוכל לקבל תצוגות מחברים, פיני מחברים, מיקומי רכיבים, תרשימי חיווט ודיאגרמות בלוק אבחון (הקשורות לקוד ולרכב המדובר) באמצעות מקור מידע הרכב שלך.

בדוק חזותית את החיווט והמחברים המשויכים. תיקון או החלף חיווט חתוך, שרוף או פגום.

השתמש ב- DVOM לבדיקת מעגלי מתח וקרקע במווסת הדלק האלקטרוני (2) וחיישני לחץ הדלק. אם לא נמצא מתח, בדוק את נתיכי המערכת. החלף נתיכים פגומים או פגומים במידת הצורך ובדוק שוב.

אם מתגלה מתח, בדוק את המעגל המתאים במחבר ה- PCM. אם לא זוהה מתח, חשד במעגל פתוח בין החיישן המדובר לבין ה- PCM. אם נמצא שם מתח, חשד כי PCM פגום או שגיאת תכנות PCM.

בדוק את ווסת לחץ הדלק וחיישן לחץ הדלק באמצעות ה- DVOM. אם אחד מהם אינו עומד במפרטי היצרן, ראו שהוא פגום.

אם וסת הדלק (2) והחיישן פועלים כראוי, השתמש במד יד כדי לבדוק את לחץ הדלק בפועל על המסילה כדי לשחזר את מצב הכשל.

  • מעקה הדלק והרכיבים הנלווים אליו יכולים להיות בלחץ גבוה (מאוד).
  • היזהר בעת הסרת חיישן לחץ הדלק או ווסת לחץ הדלק.
  • יש לבצע את בדיקת לחץ הדלק כשההצתה כבויה והמפתח כשהמנוע כבוי (KOEO).

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P228B?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P228B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה