P2336 צילינדר 1 מעל סף הדפיקה
תוכן
P2336 צילינדר 1 מעל סף הדפיקה
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
גליל 1 מעל סף הדפיקה
מה המשמעות של P2336?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול אך לא רק מרצדס בנץ, פורד, ספרינטר, ניסאן וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.
אם הרכב שלך אחסן את הקוד P2336 ואחריו מנורת חיווי תקלה (MIL), המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה אות מחיישן הדפיקה של גליל מספר 1 שהוא מחוץ לטווח.
חיישן הדפיקה אחראי לניטור רעידות ורעש מוגזמים בגליל בודד או בקבוצת צילינדרים. חיישן הדפיקה הוא חלק ממעגל מתח נמוך שמשתמש בתגובה כימית לרעש וכתוצאה מכך רטט כדי לזהות נקישות מנוע. נקיטת מנוע יכולה להיגרם כתוצאה מתזמון, דפיקה או כשל מנוע פנימי. חיישן דפיקה מודרני עשוי גבישים פיזואלקטריים מגיב לשינויים ברעש המנוע עם עלייה קלה במתח. מכיוון שחיישן הדפיקה הוא חלק ממעגל המתח הנמוך, כל השינויים (המתח) נראים בקלות ל- PCM.
אם ה- PCM מזהה רמת מתח בלתי צפויה במעגל חיישן הדפיקה (צילינדר ראשון), הקוד P2336 יישמר וה- MIL יידלק. ייתכן שיהיה צורך במספר מחזורי כשל כדי להאיר את ה- MIL.
מה חומרת ה- DTC הזה?
אם P2336 נשמר, יש לאבחן את הסיבה בהקדם האפשרי. התסמינים התורמים לאחסון קוד מסוג זה יכולים לנוע בין מינימלי לקטסטרופלי.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P2336 עשויים לכלול:
- רעש מנוע
- ביצועי מנוע מופחתים
- יעילות דלק מופחתת
- קודים קשורים אחרים
- יתכן שלא יהיו סימפטומים ניכרים
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:
- חיישן דפיקות פגום
- מנוע לא נכון או סוג דלק לא נכון
- פתח או קצר במתחמי חיווט או תיל
- רעש מנוע הנגרם כתוצאה מכשל ברכיבים
- שגיאת PCM או תכנות
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2336?
וודא שהמנוע מלא לרמה הנכונה בשמן הנכון ותפקוד תקין. יש לבטל רעשי מנוע אמיתיים כמו ניצוץ, לפני אבחון P2336.
תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב לאבחון מדויק של קוד P2336.
אתה יכול לחסוך זמן וזמן על ידי חיפוש עלוני שירות טכני (TSB) המשחזרים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים שנמצאו. מידע זה ניתן למצוא במקור המידע של הרכב שלך. אם אתה מוצא את TSB הנכון, זה יכול לפתור את הבעיה שלך במהירות.
לאחר שתחבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב ותקבל את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרות ההקפאה המשויכות, רשום את המידע (במידה והקוד יתברר לסירוגין). לאחר מכן, נקה את הקודים ונסוע במכונית עד שאחד משני הדברים יקרה; הקוד משוחזר או שה- PCM נכנס למצב מוכן.
ייתכן שיהיה קשה יותר לאבחן את הקוד אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה מכיוון שהקוד הוא לסירוגין. ייתכן שהמצב שהוביל להתמדה של P2336 יצטרך להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת. אם הקוד משוחזר, המשך באבחון.
תוכל לקבל תצוגות מחברים, פיני מחברים, מיקומי רכיבים, תרשימי חיווט ודיאגרמות בלוק אבחון (הקשורות לקוד ולרכב המדובר) באמצעות מקור מידע הרכב שלך.
בדוק חזותית את החיווט והמחברים המשויכים. תיקון או החלף חיווט חתוך, שרוף או פגום. תחזוקה שוטפת כוללת החלפת חוטים ועוקצי מצת. אם הרכב המדובר נמצא מחוץ למרווח התחזוקה המומלץ לכוונון, חשד לפגום חוטי מצת / מגפיים פגומים הם הגורם ל- P2336 המאוחסן.
לאחר ניתוק ה- PCM, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את המשכיות מעגל חיישן הדפיקות. מכיוון שחיישן הדפיקה בדרך כלל מוברג לגוש המנוע, היזהר לא לשרוף את עצמך עם נוזל הקירור או השמן בעת הסרת החיישן. בדוק את ההמשכיות לאורך החיישן וחזרה למחבר ה- PCM.
- בדרך כלל ניתן לייחס את קוד P2336 לשגיאת תכנות PCM, לחיישן דפיקה פגום או לדפיקת ניצוץ.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2336?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2336, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
