מעגל חיישן לחץ מסנן חלקיקים P2452 דיזל

קוד תקלות OBD-II - P2452 - תיאור טכני

P2452 - מעגל חיישן לחץ מסנן חלקיקים דיזל

מה המשמעות של קוד בעיות P2452?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל הרכבים מאז 1996 (פורד, דודג ', GMC, שברולט, מרצדס, פולקסווגן וכו'). למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

אם הרכב שלך מציג מחוון שירות של מנוע בקרוב ואחריו קוד P2452, מודול בקרת הכוח (PCM) זיהה תקלה במעגל החשמלי של חיישן הלחץ DPF, המיועד A. ברור שצריך להציג קוד זה רק ברכבים עם מנוע דיזל.

DPF נועד להסיר תשעים אחוזים מחלקיקי הפחמן (פיח) מגזי פליטת סולר. פיח קשור לרוב לעשן שחור העולה מאדי הפליטה כאשר מנוע הדיזל נמצא בתאוצה חזקה. ה- DPF שוכן בתוך מעטפת פליטה משולבת מפלדה הדומה למאגר או ממיר קטליטי. הוא ממוקם במעלה הזרם של הממיר הקטליטי ו / או מלכודת ה- NOx. בעוד שחלקיקי פיח גדולים נלכדים ביסוד DPF, חלקיקים קטנים ותרכובות אחרות (גזי פליטה) יכולים לעבור דרכו. DPF משתמש במגוון רחב של תרכובות אלמנטריות כדי ללכוד פיח ולהעביר גזי פליטה של ​​המנוע. אלה כוללים נייר, סיבי מתכת, סיבי קרמיקה, סיבי קיר סיליקון וסיבי קיר קורדריט.

Cordierite הוא סוג של סינון מבוסס קרמיקה וסוג הסיבים הנפוץ ביותר בשימוש במסנני DPF. הוא זול יחסית ובעל מאפייני סינון מצוינים. לרוע המזל, לקודירייט יש בעיות בהתכה בטמפרטורות גבוהות, מה שהופך אותו לנטייה לכישלון בשימוש במערכות סינון חלקיקים פסיביות.

הלב של כל מסנן חלקיקים הוא אלמנט המסנן. כאשר פליטת המנוע עוברת דרך האלמנט, חלקיקי פיח גדולים נלכדים בין הסיבים. ככל שהפיח מצטבר, לחץ גזי הפליטה עולה בהתאם. לאחר שהצטבר מספיק פיח (ולחץ הפליטה הגיע לדרגה המתוכנתת), יש לשחזר את אלמנט המסנן כדי לאפשר לגזי הפליטה להמשיך לעבור דרך ה-DPF.

מערכות DPF פעילות מתחדשות באופן אוטומטי. במילים אחרות, ה- PCM מתוכנת להזריק כימיקלים (כולל אך לא רק דיזל ונוזל פליטה) לגזי הפליטה במרווחי זמן מתוכנתים. פעולה זו גורמת לטמפרטורת גזי הפליטה לעלות ולחלקיקי הפיח הכלואים נשרפים; לשחרר אותם בצורה של יוני חנקן וחמצן.

תהליך דומה משמש במערכות DPF פסיביות, אך דורש מעורבות של הבעלים ו (במקרים מסוימים) של תיקון מוסמך. לאחר תחילת הליך ההתחדשות, זה עשוי להימשך מספר שעות. מערכות התחדשות פאסיביות אחרות מחייבות הוצאת DPF מהרכב ומתן שירות על ידי מכונה מיוחדת שמסיימת את התהליך ומסירה כראוי חלקיקי פיח. כאשר חלקיקי הפיח הוסרו מספיק, ה- DPF נחשב כמיוצר ולחץ הפליטה חייב להגיב בהתאם.

ברוב המקרים חיישן הלחץ DPF מותקן בתא המנוע, הרחק מ- DPF. הוא עוקב אחר הלחץ האחורי של גזי הפליטה לפני שהם נכנסים למסנן החלקיקים. זה מושג עם (אחד או יותר) צינורות סיליקון המחוברים ל- DPF (ליד הכניסה) ולחיישן הלחץ של DPF.

כאשר ה- PCM מזהה מצב לחץ פליטה שאינו במפרטי היצרן, או שהכניסה החשמלית מחיישן הלחץ DPF A חורגת מהגבולות המתוכנתים, קוד P2452 יישמר ומנורת מנוע השירות תדלק תוך זמן קצר.

תסמינים וחומרה

תנאים שעבורם קוד זה נשמר עלולים לגרום לנזק פנימי במנוע או במערכת הדלק ויש לתקן אותם באופן מיידי. סימפטומים של קוד P2452 עשויים לכלול:

• עשן שחור מופרז מצינור הפליטה
• ביצועי מנוע מופחתים
• טמפרטורת מנוע מוגברת
• טמפרטורות שידור גבוהות יותר
• נראות באור מנוע בדוק
• הרבה עשן שחור יכול לצאת מצינור הפליטה של ​​המכונית.
• ביצועי המנוע עשויים להתחיל לרדת
• טמפרטורת מנוע מוגברת
• טמפרטורת שידור מוגזמת

הסיבות לקוד P2452

DTC זה הוא גנרי, מה שאומר שהוא יכול לחול על כל כלי הרכב המצוידים ב-OBD-II או כלי רכב שיוצרו משנת 1996 ועד היום. הגדרות מפרט, שלבי פתרון בעיות ותיקונים יכולים תמיד להשתנות ממותג רכב אחד למשנהו. חיישן לחץ מסנן החלקיקים מנוטר על ידי יחידת בקרת המנוע. DTC זה יוגדר על ידי ה-ECM אם מעגל חיישן לחץ מסנן חלקיקי דיזל אינו נמצא במפרטי היצרן.

סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:

• מאגר נוזלי הפליטה של ​​מנוע הדיזל ריק.
• נוזל פליטת דיזל לא נכון
• חיישן לחץ DPF פגום
• צינורות / צינורות חיישן לחץ של DPF סתומים
• מעגל פתוח או קצר במעגל חיישן לחץ DPF
• התחדשות DPF לא יעילה
• מיכל נוזל הפליטה של ​​הדיזל עשוי להיות ריק.
• כמה בעיות הקשורות לנוזל פליטת דיזל
• חיישן לחץ DPF פגום
• צינורות/צינורות חיישן לחץ DPF סתומים
• מעגל חיישן לחץ DPF עשוי להיות פתוח
• התחדשות DPF לא יעילה
• מערכת התחדשות פעילה של DPF לא פעילה

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אבחון קוד P2452 דורש סורק אבחון, מתח דיגיטלי / אוומפר ומדריך שירות מהיצרן. מד חום אינפרא אדום יכול גם להיות שימושי.

בדרך כלל אני מתחיל את האבחון על ידי בדיקה ויזואלית של הרתמות והמחברים הקשורים אליו. הייתי מקדיש תשומת לב מיוחדת לחיווט המנותב לצד רכיבי פליטה חמים וקצוות חדים. בדוק את הסוללה ומסופי הסוללה בשלב זה ובדוק את פלט הגנרטור.

לאחר מכן חיברתי את הסורק וקיבלתי את כל הקודים המאוחסנים והקפאת נתוני מסגרות. הייתי כותב את זה לשימוש עתידי. זה יכול להיות שימושי אם קוד זה יתברר כסירוגין. כעת נקה את הקודים ונסע את הרכב ברכב.

אם הקוד מתאפס באופן מיידי, בדוק אם קיים נוזל פליטה של ​​מנוע דיזל (אם רלוונטי) ושהוא מהסוג הנכון. הסיבה הנפוצה ביותר לקוד זה מאוחסן היא מחסור בנוזלי פליטה של ​​מנוע דיזל. ללא סוג הנוזל הפלילי של מנוע הדיזל, ה- DPF לא יתחדש ביעילות, מה שיוביל לעלייה פוטנציאלית בלחץ הפליטה.

עיין במדריך השירות של היצרן לקבלת הוראות כיצד לבדוק חיישן לחץ DPF באמצעות ה- DVOM. אם החיישן אינו עומד בדרישות ההתנגדות של היצרן, יש להחליפו. אם החיישן תקין, בדוק את צינורות אספקת חיישן הלחץ של DPF לאיתור חסימות ו / או הפסקות. יש לנקות או להחליף צינורות במידת הצורך. יש להשתמש בצינורות סיליקון בטמפרטורה גבוהה.

אם החיישן טוב וקווי החשמל טובים, התחל בבדיקת מעגלי המערכת. נתק את כל מודולי הבקרה המשויכים לפני בדיקת ההתנגדות ו / או ההמשכיות עם ה- DVOM. תקן או החלף מעגלים פתוחים או קצרים במידת הצורך.

הערות אבחון נוספות:

• אם צינורות חיישן הלחץ של DPF נמסים או סדוקים, ייתכן שיהיה צורך לנתב מחדש לאחר החלפה.
• עיין במדריך הבעלים / שירות כדי לברר אם הרכב שלך מצויד במערכת התחדשות DPF פעילה או במערכת פסיבית.
• יציאות חיישן סתומות וצינורות חיישן סתומים הם נפוצים

כיצד לתקן P2452 מסנן חלקיקי דיזל מעגל חיישן לחץ

מחפש דרכים לתקן DTC זה? אז הגעתם למקום הנכון. אנחנו כאן כדי לעזור לך, לכן עליך לבדוק את השלבים המוזכרים להלן באופן הבא:

• אתה חייב לתקן את נוזל הפליטה של ​​הדיזל
• הקפד לתקן את חיישן הלחץ התקול של DPF.
• יש צורך לתקן את מעגל חיישן הלחץ הפגום של DPF A.
• תקן או החלף את החלקים המפוארים של מערכת התחדשות DPF.
• שחזר את הגדרות ברירת המחדל בצינורות/צינורות חיישן לחץ DPF.
• התאם את רתמת חיישן הלחץ של DPF פגום

אין צורך להלחץ אם קוד ה-OBD שלך עדיין מהבהב מכיוון שאנחנו כאן בשבילך. תסתכל על המגוון המצוין שלנו של ממירים קטליטיים, PCMs, ECMs, חיישני לחץ פליטה, חיישני טמפרטורת גזי פליטה, חיישני לחץ מסנני חלקיקי דיזל, ECMs לרכב, PCM לרכב ועוד רבים נוספים. כעת כל הבעיות שלך ייעלמו כהרף עין.

אבחון שגיאות מנוע פשוט, קוד OBD P2452

להלן מספר שלבים שעליך לבצע כדי לאבחן DTC זה:

לאחר בדיקת קוד P2452 עם סורק OBD-II, המוסכניק צריך להתחיל בבדיקה ויזואלית של כל הרכיבים החשמליים. השתמש במקור המידע של הרכב כדי למצוא עלוני שירות טכני (TSB) רלוונטיים. אם תמצא TSB התואם את המותג והדגם של הרכב, לתסמינים שאתה חווה ולקוד המאוחסן, זה יעזור לך לבצע אבחנה.

ייתכן שיהיה עליך גם להשיג תרשימי זרימה אבחנתיים, דיאגרמות חיווט, תצוגות מחברים, פינות מחברים, מיקומי רכיבים ונהלי בדיקת רכיבים/מפרטים ממקור המידע של הרכב. כל המידע הזה יידרש כדי לאבחן כראוי קוד P2452 מאוחסן.

אתה תמיד צריך להתחיל עם בדיקה ויזואלית של רתמות החיווט והמחברים. שימו לב במיוחד לחיווט ליד רכיבי פליטה חמים וקצוות חדים. בשלב זה, בדוק את הסוללה ומסוף הסוללה, כמו גם את הספק של הגנרטור.

לאחר מכן, יש לחבר את הסורק ולאחזר כראוי את כל הקודים המאוחסנים וכן את נתוני הקפאת המסגרת. אתה תמיד יכול לרשום מידע זה לעיון עתידי. זה יכול להיות שימושי אם הקוד הזה יתברר לסירוגין. לאחר מכן, יש לנקות את הקודים, ולהוציא את המכונית לנסיעת מבחן.

כעת, אם הקוד מתאפס באופן מיידי, בדוק לוודא שנוזל הפליטה קיים ושהוא מהסוג הנכון. קוד זה מאוחסן בדרך כלל עקב מחסור בנוזל פליטת דיזל. אם הסוג הנכון של נוזל פליטת דיזל אינו זמין, ה-DPF לא יתחדש ביעילות, וכתוצאה מכך לעלייה בלחץ גז הפליטה.

ניתן למצוא הוראות לבדיקת חיישן לחץ DPF עם DVOM במדריך השירות של היצרן. אם החיישן אינו תואם את מפרט ההתנגדות של היצרן, זה יצביע על כך שהוא פגום ולכן יש להחליפו. אבל אם החיישן תקין, בדוק את צינורות ההזנה של חיישן הלחץ של DPF עבור חסימות ו/או שבירה. יש לנקות ולהחליף את הצינורות לפי הצורך. הקפד להשתמש בצינורות סיליקון בטמפרטורה גבוהה.

אם החיישן טוב וקווי החשמל שלמים, השלב הבא הוא לבדוק את מעגלי המערכת. יש להשבית את כל מודולי הבקרה המשויכים לפני בדיקת התנגדות ו/או המשכיות עם ה-DVOM. תקן או החלף מעגלים פתוחים או קצרים לפי הצורך.

להלן כמה הערות אבחון נוספות שאולי יעזרו לך מאוד.

אם אתה מגלה שצינורות חיישן הלחץ של DPF נמסו או נסדקו, יש לנתב אותם מחדש לאחר ההחלפה.

כדי לברר אם הרכב שלך מצויד במערכת רגנרציה DPF פעילה או מערכת פסיבית, עיין במדריך לבעלים/שירות שלך.

יציאות חיישן סתומות כמו גם צינורות חיישן סתומים הם נפוצים.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P2452

• חיישן לחץ הפליטה עלול להתחיל להיכשל
• כמה בעיות הקשורות לדליפות פליטה
• בעיות עם חלקי מערכת הפליטה

P2452 (מנורת מנוע/מפתח דולק תמידית) קוד קשור ל-DPF Vauxhall/Opel Zafira B = קבוע

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2452?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2452, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.