P2478 טמפרטורת גז פליטה מחוץ לטווח חיישן בנק 1
תוכן
P2478 טמפרטורת גז פליטה מחוץ לטווח חיישן בנק 1
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
טמפרטורת גז פליטה מחוץ לטווח חיישן בנק 1
מה זה אומר?
זהו קוד אבחון כללי לאבחון (DTC) החלים על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, פולקסווגן, פולקסווגן, אאודי, פורשה, שברולט, ניסאן וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים. ...
OBD-II DTC P2478 מתייחס לטמפרטורת גז פליטה מחוץ לטווח, מעגל חיישן בנק 1. כאשר יחידת בקרת המנוע (ECU) מזהה אותות חריגים במעגל טמפרטורת גזי הפליטה, P1 יכבה ונורית המנוע תדלק. התייעץ עם משאבים ספציפיים לרכב כדי לקבוע את מיקום הבנק והחיישנים המתאים לשילוב הספציפי שלך של שנה / דגם / דגם / מנוע.
חיישן טמפרטורת גזי הפליטה עוקב אחר טמפרטורת גזי הפליטה וממיר אותו לאות מתח שנשלח ל- ECU. ה- ECU משתמש בכניסה כדי לשלוט על מצב המנוע ולצמצם ביעילות פליטות. ה- ECU מזהה את תנודות המתח הללו ומגיב בהתאם על ידי התאמת תזמון ההצתה או תערובת האוויר / דלק כדי להוריד את טמפרטורת גז הפליטה ולהגן על הממיר הקטליטי. חיישני טמפרטורת גז פליטה מובנים במנועי דיזל, מנועי בנזין ואפילו מנועי טורבו. תהליך זה גם משפר את התפוקה ואת צריכת הדלק.
חיישן טמפרטורת גז פליטה EGT אופייני: 
מה חומרת ה- DTC הזה?
חומרת הקוד הזה יכולה להשתנות מאוד מנורית בדיקת מנוע פשוטה במכונית שמתנעת ועוברת למכונית שדוכאת או שלא תתניע בכלל.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P2478 עשויים לכלול:
- המנוע עלול להיעצר
- המנוע לא יניע
- המנוע עלול להתחמם יתר על המידה
- צריכת דלק לקויה
- ביצועים נמוכים
- בדוק שנורית המנוע דולקת
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד P2478 זה עשויות לכלול:
- חיישן טמפרטורת גז פליטה פגום
- דליפת גז פליטה מוגזמת
- נתיך פגום או חוט מגשר (אם רלוונטי)
- הצטברות פחמן מוגזמת על החיישן
- מחבר מקולקל או פגום
- חיווט פגום או פגום
- ECU פגום
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2478?
השלב הראשון בפתרון בעיות הוא לבדוק את עלוני השירות הטכני הספציפיים לרכב לפי שנה, דגם ותחנת כוח. במקרים מסוימים, זה יכול לחסוך לך זמן רב בטווח הארוך על ידי הצבעה בכיוון הנכון.
השלב השני הוא לאתר את כל הרכיבים במעגל זה ולבצע בדיקה ויזואלית יסודית כדי לבדוק את החיווט הקשור לאיתור פגמים ברורים כגון שריטות, שפשופים, חוטים חשופים או סימני צריבה. לאחר מכן, עליך לבדוק את המחברים לאבטחה, קורוזיה ונזק למגעים. חיישן טמפרטורת גז הפליטה הוא בדרך כלל חיישן דו-חוטי הממוקם בצינור הפליטה. יש להסיר את חיישן טמפרטורת גז הפליטה כדי לבדוק הצטברות פחמן מוגזמת. תהליך זה צריך לכלול גם זיהוי כל נזילת פליטה אפשרית.
צעדים מתקדמים
השלבים הנוספים הופכים ספציפיים מאוד לרכב ודורשים את הציוד המתקדם המתאים לביצוע מדויק. נהלים אלה דורשים מודד דיגיטלי ומסמכי עזר טכניים ספציפיים לרכב. הכלים האידיאליים לשימוש במצב זה הם מדחום אינפרא אדום ואקדח חום אם קיים. דרישות המתח תלויות בשנת הייצור ודגם הרכב.
בדיקת מתח
מתח המוצא של חיישן טמפרטורת גז הפליטה צריך להשתנות ביחס לשינויי הטמפרטורה. אם המתח נשאר זהה או משתנה במהירות, הדבר מצביע על כך שיש להחליף את חיישן טמפרטורת גזי הפליטה.
אם תהליך זה מגלה כי מקור חשמל או קרקע חסרים, ייתכן שיהיה צורך בבדיקת המשכיות כדי לאמת את תקינות החיווט, המחברים ורכיבים אחרים. תמיד יש לבצע בדיקות המשכיות כאשר החשמל מנותק מהמעגל, וקריאות רגילות לחיווט וחיבורים צריכות להיות 0 אוהם של התנגדות. התנגדות או אין המשכיות מעידה על חיווט לקוי שפתוח או קצר ודורש תיקון או החלפה. רמת ההתנגדות של חיישן טמפרטורת גזי הפליטה צריכה להשתנות ביחס לעלייה והירידה בטמפרטורה. בהתאם לסוג החיישן, ההתנגדות אמורה לעלות או לרדת ככל שהטמפרטורה עולה, וניתן להשתמש באקדח חום לביצוע בדיקת ספסל על רכיב זה. ישנם שני סוגים של חיישני טמפרטורת גזי פליטה: NTC ו- PTC. לחיישן NTC יש עמידות גבוהה בטמפרטורות נמוכות והתנגדות נמוכה בטמפרטורות גבוהות. לחיישן PTC יש עמידות נמוכה בטמפרטורות נמוכות ועמידות גבוהה בטמפרטורות גבוהות.
מהן הדרכים הסטנדרטיות לתקן קוד זה?
- החלפת חיישן טמפרטורת גז פליטה
- החלפת נתיך או נתיך (אם רלוונטי)
- ניקוי מחברים מפני קורוזיה
- תיקון או החלפת חיווט פגום
- הסרת מצבורי פחמן מהחיישן
- סלק דליפת גז פליטה
- קושחה או החלפה של ECU
טעויות נפוצות יכולות לכלול:
הבעיה היא החלפת חיישן טמפרטורת ECU או גז פליטה אם החיווט או רכיב אחר ניזוקו. חיישני O2 טועים לעתים קרובות גם בחיישן טמפרטורת גז פליטה.
אני מקווה שהמידע במאמר זה עזר לך להצביע על הכיוון הנכון לפתרון בעיה בטמפרטורת גז פליטה מחוץ לטווח, בנק 1 חיישן 1 מעגל DTC. מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד, ונתונים טכניים ספציפיים ועלוני שירות עבורך. הרכב צריך תמיד לקבל עדיפות.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2478?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2478, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
