רמת שמן מנוע P252F גבוהה מדי
קודי שגיאה OBD2

רמת שמן מנוע P252F גבוהה מדי

רמת שמן מנוע P252F גבוהה מדי

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מפלס שמן המנוע גבוה מדי

מה זה אומר?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון הכוח (DTC) החל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, וולוו, מאזדה, קרייזלר, מיצובישי, טויוטה וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

OBD-II DTC P252F וקוד P250E המשויך קשורים למעגל חיישן מפלס שמן המנוע. מעגל זה ידוע גם בשם מעגל הבטיחות ברמת השמן.

מעגל חיישן מפלס שמן המנוע נועד לפקח על מפלס שמן המנוע ולחץ השמן כדי לוודא שהמרכיבים הפנימיים של המנוע מקבלים את הכמות הנכונה של חומר סיכה. חיישן מפלס שמן המנוע מותקן בדרך כלל בתוך או בתוך מחבת שמן המנוע, ומיקומו המדויק תלוי ברכב. תהליך זה כולל רכיבים שונים אותם יש לבצע בהתאם לתצורת מערכת אספקת השמן.

כאשר ה- PCM מזהה מפלס שמן מנוע "גבוה מדי", יוגדר קוד P252F ונורית מנוע הבדיקה, נורת שירות המנוע או שניהם עלולים להידלק בו זמנית. במקרים מסוימים PCM עשוי לכבות את המנוע כדי למנוע נזק לרכיבי מנוע פנימיים.

חיישן מפלס שמן: רמת שמן מנוע P252F גבוהה מדי

מה חומרת ה- DTC הזה?

הקוד הוא רציני ודורש טיפול מיידי. שימון או לחץ שמן לא מספיק עלולים לגרום מהר מאוד לנזק קבוע לרכיבי המנוע הפנימיים.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P252F עשויים לכלול:

  • המנוע לא יניע
  • קריאת מד לחץ שמן נמוך
  • נורית מנוע השירות תידלק בקרוב
  • בדוק שנורית המנוע דולקת

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד P252F זה עשויות לכלול:

  • רמת שמן מנוע נמוכה (סביר להניח)
  • חיישן מפלס השמן פגום
  • חיישן לחץ שמן מלוכלך או סתום
  • מפלס שמן המנוע גבוה מדי
  • חיווט פגום או פגום
  • מחבר מקולקל, פגום או רופף
  • נתיך או מגשר פגום (אם רלוונטי)
  • PCM פגום

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P252F?

השלב החשוב הראשון הוא לבדוק את מצב שמן המנוע ולאשר את הרמה הנכונה. תקן במידת הצורך. אך זכור כי אם מפלס שמן המנוע גבוה מדי, זה יכול לנבוע משינוי שמן לאחרונה או הוספת נוזל אחר (אולי נוזל קירור) לשמן המנוע. פשוט הסרת השמן והמשך הנהיגה עלולות לגרום לקוד לחזור בקרוב ולגרום לנזק למנוע!

השלב הבא הטוב ביותר בתהליך פתרון הבעיות הוא ללמוד עלוני שירות טכניים ספציפיים לרכב לפי שנה, דגם ותחנת כוח. במקרים מסוימים, זה יכול לחסוך לך זמן רב בטווח הארוך על ידי הצבעה בכיוון הנכון.

לאחר מכן אתר את כל הרכיבים הקשורים למעגל חיישן מפלס שמן המנוע וחפש נזק פיזי ברור. בהתאם לרכב הספציפי, מעגל זה עשוי לכלול מספר רכיבים, כולל מד לחץ שמן, מתגים, מחווני תקלות, מד לחץ שמן ו- PCM. בצע בדיקה ויזואלית יסודית לבדיקת החיווט הקשור לפגמים בולטים כגון שריטות, שחיקה, חוטים חשופים או סימני צריבה. לאחר מכן, עליך לבדוק את המחברים והחיבורים לאיתור בטיחות, קורוזיה ופגיעה במגעים. תהליך זה צריך לכלול את כל המחברים והחיבורים החשמליים לכל הרכיבים, כולל ה- PCM. עיין בגיליון הנתונים הספציפי של הרכב שלך כדי לבדוק את תצורת מעגל הבטיחות ברמת השמן ובדוק אם למעגל יש נתיך או קישור נתיך.

צעדים מתקדמים

השלבים הנוספים הופכים מאוד ספציפיים לרכב ודורשים לבצע ציוד מתקדם מתאים במדויק. הליכים אלה דורשים מולטימטר דיגיטלי ומסמכי הפניה טכניים ספציפיים לרכב. במצב זה, מד לחץ שמן יכול להקל על תהליך פתרון הבעיות.

בדיקת מתח

מתח הייחוס והטווחים המותרים עשויים להשתנות בהתאם לרכב הספציפי ולתצורת המעגל. נתונים טכניים ספציפיים יכללו טבלאות לפתרון בעיות ורצף צעדים מתאים שיעזור לך לבצע אבחנה מדויקת.

אם תהליך זה מגלה כי מקור חשמל או קרקע חסרים, ייתכן שיהיה צורך בבדיקת המשכיות כדי לאמת את תקינות החיווט, המחברים ורכיבים אחרים. תמיד יש לבצע בדיקות המשכיות כאשר החשמל מנותק מהמעגל והחיווט הרגיל וקריאות החיבור צריכות להיות 0 אוהם של התנגדות. התנגדות או אין המשכיות מעידה על חיווט לקוי שפתוח או קצר ודורש תיקון או החלפה. בדיקת המשכיות מה- PCM למסגרת תאשר את תקינות רצועות הקרקע וחוטי הקרקע. ההתנגדות מצביעה על חיבור רופף או קורוזיה אפשרית.

מהן הדרכים הסטנדרטיות לתקן קוד זה?

  • החלפה או ניקוי של חיישן מפלס שמן המנוע
  • החלפת שמן ומסנן
  • ניקוי מחברים מפני קורוזיה
  • תיקון או החלפת חיווט פגום
  • החלפת נתיך או נתיך (אם רלוונטי)
  • תיקון או החלפה של קלטות הארקה פגומות
  • מהבהב או מחליף PCM

טעות כללית

  • החלף את חיישן מפלס שמן המנוע כאשר חיווט פגום או חיבורים גורמים להתקנת PCM זו.

אני מקווה שהמידע במאמר זה עזר להפנות אותך בכיוון הנכון לפתור את בעיית DTC במעגל חיישן מפלס שמן המנוע שלך. מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד ונתונים טכניים ספציפיים ועלוני שירות לרכב שלך צריכים תמיד לקבל עדיפות.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P252F שלך?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בקוד השגיאה P252F, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

תגובה אחת

  • Anonym

    לפני שבוע החלפתי שמן, השמן המקורי הוא 0W-30, הנפח המוצהר לרכב הוא 5,9 ליטר. לאחר 3 ימים, שגיאה P252F צצה והמקל האלקטרוני מדווח על גלישת שמן. אני חוזר מיד לסדנה. שמן סחוט - 5,9 ליטר !!!. המאסטר אמר: חיישן מפלס השמן היה מכוסה (המכונית כבר בת 11). קניתי חדש והחלפתי היום. שמן כבר מעט פחות מ-5,9 ליטר. המדיד כותב כך: שמן עולה על גדותיו, השגיאה הוסרה על ידי המחשב. המאסטר הציע לנקז 250-300 גרם שמן ולראות שוב מה זה ייתן. מרוקן, הפעיל את ההצתה, כותב הצפה. בבקשה תגיד לי איפה עוד לחפש. אוטו וולוו C30, דיזל D4, 2 ליטר, מדידה אלקטרונית.

הוספת תגובה