מעגל חיישן מיקום בקרת P2563 מגדש טורבו

קוד תקלה P2563 OBD-II גיליון נתונים

מעגל חיישן מיקום בקרת מיקום טורבו מחוץ לטווח / ביצועים

מה זה אומר?

קוד צרות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II עם מגדש טורבו (פורד, GMC, שברולט, יונדאי, דודג ', טויוטה וכו'). למרות שכלל אופיים, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

DTC זה חל בדרך כלל על כל מנועי טורבו המצוידים ב- OBDII, אך הוא נפוץ יותר בכמה רכבי יונדאי וקיה. חיישן מיקום הבקרה של מגדש הטורבו (TBCPS) ממיר את לחץ הטעינה לאות חשמלי למודול בקרת הכוח (PCM).

חיישן מיקום הבקרה של מגדש הטורבו (TBCPS) מספק מידע נוסף אודות לחץ הדחיפה של הטורבו למודול בקרת ההילוכים או ל- PCM. מידע זה משמש בדרך כלל כדי לכוונן את כמות הדחיפה שמגדש הטורבו מספק למנוע.

חיישן לחץ ההגברה מספק ל- PCM את שאר המידע הדרוש לחישוב לחץ ההגברה. בכל פעם שיש בעיה חשמלית ב- TBCPS, בהתאם לאופן שבו היצרן רוצה לזהות את הבעיה, ה- PCM יגדיר את הקוד P2563. קוד זה נחשב לתקלה במעגל בלבד.

הוא גם בודק את אות המתח מחיישן TBCPS כדי לקבוע אם הוא נכון כאשר המנוע כבוי בתחילה. ניתן להגדיר קוד זה עקב מכני (בדרך כלל לחץ אחורי פליטה / הגבלת כניסה) או חשמלי (חיישן לחץ לחץ / מעגל חיישן מיקום שליטה).

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, לסוג החיישן ולצבעי החוט לחיישן.

תסמינים של שגיאה P2563

סימפטומים של קוד P2563 עשויים לכלול:

• נורית חיווי התקלה דולקת
• ביצועים נמוכים
• תנודה בזמן האצה
• צריכת דלק מופחתת
• נורית בדיקת המנוע תידלק ו-P2563 יוגדר בזיכרון ה-ECM כתקלה.
• למנוע יש מעט או ללא טעינת טורבו ואין כוח בהאצה או בעומס.
• ה-ECM עשוי להיכנס למצב ניהול תקלות, וכתוצאה מכך ביצועי המנוע מופחתים.

הסיבות לקוד P2563

סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:

• פתיחה במעגל האות לחיישן TBCPS - סביר להניח
• קצר במתח במעגל האותות בחיישן TBCPS
• קצר על משקל במעגל האותות של חיישן TBCPS
• פתוח במעגל החשמל או הארקה ב-TBCPS - סביר להניח
• חיישן TBCPS פגום - אפשרי
• PCM נכשל - לא סביר

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

לאחר מכן מצא את חיישן TBCPS ברכב הספציפי שלך. חיישן זה בדרך כלל מוברג או מוברג ישירות על בית מגדש הטורבו. לאחר שנמצא, בדוק חזותית את המחבר והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחבר ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחבר. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם P2563 חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שיש בעיה בחיבור.

אם קוד P2563 אכן חוזר, ודא שיש לך לחץ טורבו טוב על ידי בדיקה באמצעות מד לחץ מכני. בדוק את המפרט של יצרן הרכב שלך. אם לחץ ההגברה אינו עובר, קבע את שורש הבעיה ללחץ ההגבהה הנמוך (הגבלות אפשריות של פליטה, בעיית פסולת, מגדש טורבו פגום, דליפות קליטה וכו '), נקה קודים ובדוק שוב. אם ה- P2563 אינו קיים כעת, הבעיה הייתה מכנית.

אם קוד P2563 אכן חוזר, נצטרך לבדוק את חיישן TBCPS והמעגלים הנלווים אליו. כאשר המפתח כבוי, נתק את המחבר החשמלי בחיישן TBCPS. חבר את הכבל השחור מה- DVM למסוף הקרקע במחבר הרתמה של ה- TBCPS. חבר את הכבל האדום מה- DVM למסוף החשמל במחבר הרתמה של חיישן TBCPS. הפעל את המנוע, כבה אותו. בדוק את מפרטי היצרן; מד המתח צריך לקרוא 12 וולט או 5 וולט. אם לא, תיקון פתוח בחוט החשמל או הארקה או החלף את ה- PCM.

אם הבדיקה הקודמת עוברת, נצטרך לבדוק את חוט האות. מבלי להסיר את המחבר, העבר את חוט מד המתח האדום ממסוף חוט החשמל למסוף חוט האות. מד המתח אמור לקרוא כעת 5 וולט. אם לא, תיקון פתוח בחוט האות או החלף PCM.

אם כל הבדיקות הקודמות עברו ואתה ממשיך לקבל את ה- P2563, סביר להניח שזה יצביע על חיישן TBCPS פגום, למרות שלא ניתן לשלול את ה- PCM הכושל עד להחלפת חיישן TBCPS. אם אינך בטוח, פנה לעזרה מאבחן רכב מוסמך. כדי להתקין כראוי, PCM חייב להיות מתוכנת או מכויל עבור הרכב.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P2563?

• קוד P2563 אינו מטופל לפני קודים אחרים. קוד זה עשוי להפעיל קודים אחרים הקשורים לטורבו.
• נכשל ניקוי קודי ECM לאחר תיקון קודים ובדיקה חוזרת כדי לאמת פתרון בעיות.

עד כמה קוד P2563 רציני?

• קוד P2563 קשור לחיישן לחץ הגברת מגדש הטורבו ומציין שהשבבים נמצאים במיקום הלא נכון כאשר ה-ECM מפקח על המיקום בעת התנעת המנוע. הצטברות של פיח עלולה לגרום לכנפיים לא לזוז ולא לאחוז טוב.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P2563?

• ביצוע ניקוי פיח של מערכת בקרת הטורבו
• החלפת כונן של ניהול טורבו מדחס באיסוף
• החלפת מכלול מגדש הטורבו
• תיקון או החלפה של רתמת חיווט או חיבור הגה כוח

הערות נוספות לגבי התחשבות בקוד P2563

קוד P2563 עשוי להצביע על כך שלמגדש הטורבו יש פיח יתר על שבשבות מגדש הטורבו המתכווננות. אם הסרת הפיח פעמיים לא מנקה את הקודים, יש להחליף את מגדש הטורבו.

שגיאת אאודי a4 p2563

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2563?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2563, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.