P2634 משאבת דלק B מעגל בקרה גבוה

P2634 משאבת דלק B מעגל בקרה גבוה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

משאבת דלק B מעגל בקרה גבוה

מה זה אומר?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון הכוח (DTC) החל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, דודג ', טויוטה, קרייזלר, ג'יפ, ראם, שברולט, ניסאן, מיצובישי, מרצדס וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הייצור. מותגים, דגמים ותמסורות. תְצוּרָה.

אם מופיע קוד P2634, ישנה בעיה במעגל הבקרה של משאבת הדלק "B". בפרט, פירוש הדבר כי זוהה מתח גבוה מהרגיל. זה נגרם בדרך כלל על ידי חוטים / מחברים פגומים בתוך המעגל או אוטובוס CAN. מודול בקרת הכוח (PCM) או מודול בקרת המנוע (ECM) בדרך כלל מזהה קוד זה, אולם מודולים אביזרים אחרים יכולים לקרוא גם לקוד הספציפי הזה, למשל:

• מודול בקרת דלק חלופי
• מודול בקרת הזרקת דלק
• מודול בקרת מגדש טורבו

בהתאם ליצרן ולדגם של הרכב, ייתכן שיידרשו מספר מחזורי נהיגה עד שיוכל להפעיל קוד זה, או שזוהי תגובה מיידית ברגע שה- ECM יזהה תקלה.

משאבת הדלק היא חלק בלתי נפרד מהטיפול הכולל של הרכב. הרי בלי משאבת דלק לא תהיה אספקת דלק למנוע. מעגל הבקרה, באופן כללי, אחראי על כיבוי והדלקת המשאבה בהתאם לצרכי המפעיל. פתיחה במעגל המצוין יכולה גם להפעיל את קוד P2634, לכן זכור זאת לפני שתמשיך באבחון כלשהו.

משאבת דלק אופיינית:

קודי מעגל הבקרה הרלוונטיים של משאבת דלק B כוללים:

• P2632 מעגל בקרת משאבת דלק "B" / פתוח
• P2633 קצב נמוך של מעגל הבקרה של משאבת הדלק "B"
• P2634 משאבת דלק "B" מעגל בקרה גבוה

מה חומרת ה- DTC הזה?

ה- DTC המסוים הזה הוא בעיה רצינית למדי עבור הרכב שלך. אתה עדיין יכול להשתמש ברכב שלך למרות הבעיה. עם זאת, מומלץ להימנע מכך מכיוון שאתה יכול להסתכן בהספקת דלק לסירוגין למנוע, ותערובת דלק לא יציבה או משתנה יכולה בהחלט לגרום לנזק רציני במנוע.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2634 עשויים לכלול:

• בדוק שנורית המנוע דולקת.
• המנוע לא יניע
• הצתת אש / דוכן מנוע
• המנוע מתניע אך מת
• צריכת דלק מופחתת
• המנוע מסתובב כרגיל אך לא יניע
• המנוע עוצר כאשר טמפרטורת ההפעלה מושגת

הערה. ייתכן שהבעיה לא באמת תיפתר גם אם נורת מנוע הבידוק לא נדלקת מיד. וודא תמיד שהרכב שלך עובר מספר מחזורי נהיגה. הָהֵן. סע במשך שבוע, אם ה- CEL (Check Engine Light) אינו נדלק לחלוטין, סביר להניח שהבעיה נפתרה.

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• בעיות במשאבת הדלק עצמה
• חוט קרקע שבור או פגום במודול הבקרה של המכשיר.
• מגשר קרקע רופף במודול הבקרה
• חיווט פתוח, קצר או מושחת באוטובוס CAN
• אוטובוס CAN פגום
• רתמות וחוטים רופפים הגורמים לשחיקה או למעגל פתוח
• עמידות במעגל גבוה (למשל מחברים מומסים / מאוכלים, קורוזיה פנימית של חוטים)

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2634?

הדבר הראשון שאני ממליץ לך לעשות הוא לבדוק את עלוני השירות הטכני הספציפיים לרכב לפי שנה, דגם ומנוע. במקרים מסוימים, זה יכול לחסוך לך זמן רב בטווח הארוך על ידי הצבעה בכיוון הנכון.

שלב 1 בסיסי

עליך תמיד לסרוק ולבדוק מיד כל מודול בעזרת סורק OBD-II כדי לקבל מושג טוב על המצב החשמלי הכללי של הרכב שלך והמודולים שלו. כמו כן, עליך תמיד לבצע בדיקה ויזואלית של המחברים והחיווט אם יש משהו שניזוק באופן ברור ובמקרה זה יש לתקן או להחליף. לעתים קרובות הם ממוקמים מתחת לרכב ליד מיכל הדלק. הם רגישים לפסולת כבישים ואלמנטים, לכן שימו לב היטב לבריאותם.

שלב 2 בסיסי

בעת עבודה על כל רכיב עם מודול משלו (כגון מודול משאבת דלק וכו '), בדוק את מעגלי הקרקע. ניתן לעשות זאת על ידי שימוש בקרקע סוללה נפרדת. לעיתים קל לעשות זאת באמצעות כבל הארקה עזר. אם הבעיה שלך נפתרת עם חיבור ארקה עזר, אך לאחר מכן חוזרת כאשר משתמשים במארק OEM, הדבר מצביע על כך שכבל הארקה שלך גורם לבעיה וצריך לתקן או להחליף אותו. בדוק תמיד היטב את חיבור הקרקע לאיתור קורוזיה. מסופים, אנשי קשר וכו ', העלולים לגרום להתנגדות במעגל. סימן טוב לקורוזיה מוגזמת הוא טבעת ירוקה סביב המחבר המחובר למוצב הסוללה החיובי. אם קיים, הסר את הטרמינל ונקה את כל נקודות המגע, משטח המחבר ובלוק מסוף / חתיך.

שלב 3 בסיסי

בהתחשב בכך שמעגל פתוח יכול להיות הגורם לקוד P2634, עליך לזהות את המעגל באמצעות תרשים המעגלים שבמדריך השירות שלך. לאחר הזיהוי, תוכל לעקוב אחר חוט הבקרה הנפרד של משאבת הדלק A בנפרד כדי לראות אם יש שברים ברורים בחוט. תיקון לפי הצורך על ידי הלחמת החוט (עליו אני ממליץ) או באמצעות מחברי קת התכווצות חום כדי לבודדו מהאלמנטים. באמצעות מולטימטר, אתה יכול למדוד את ההתנגדות בין המחברים במעגל כדי לאתר את מיקומו של המעגל הקצר / פתוח. מומלץ מאוד להשתמש בכלי בדיקת חשמל כאן אם יש תקלה איפשהו בתוך המעגל כולו.

אני מקווה שמאמר זה עזר להפנות אותך בכיוון הנכון לאבחון בעיית DTC במעגל בקרת משאבת הדלק. מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד ונתונים טכניים ספציפיים ועלוני שירות לרכב שלך צריכים תמיד לקבל עדיפות.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2634?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2634, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.