P2A01 מעגל חיישן O2 מחוץ לטווח/בנק ביצועים 1 חיישן 2

תוכן

מעגל חיישן P2A01 O2 מחוץ לטווח / חיישן בנק 1 חיישן 2
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מה זה אומר?
חומרה ותסמינים
סיבות
הליכי אבחון ותיקון
דיונים קשורים בנושא DTC
זקוק לעזרה נוספת בקוד p2a01?

מעגל חיישן P2A01 O2 מחוץ לטווח / חיישן בנק 1 חיישן 2

דף הבית »קודים P2800-P2C99» P2A01

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מעגל חיישן O2 מחוץ לטווח / חיישן בנק 1 חיישן 2

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל רכבי 1996 (דודג ', פורד, שברולט, קיה, ראם, הונדה, פונטיאק וכו'). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

מניסיוני, כאשר רכב מצויד ב- OBD-II מאחסן את קוד P2A01, פירוש הדבר שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה תקלה בחיישן או במעגל החמצן התחתון (או אחרי הממיר הקטליטי). בנק 2 מציין את קבוצת המנועים המכילה צילינדר מספר אחד וחיישן 1 מציין כי התקלה היא בחיישן התחתון.

חיישני O2 מורכבים מרכיב לחישת זירקוניה המוגן על ידי בית פלדה מאוורר. אלמנט החישה מחובר לחוטים ברתמת החיווט של חיישן O2 עם אלקטרודות פלטינה. רשת הבקר (CAN) מחברת את ה- PCM לרתמת חיישן O2. חיישן O2 מספק ל- PCM את אחוז חלקיקי החמצן בפליטת המנוע בהשוואה לחמצן באוויר הסביבתי.

גזי פליטה יוצאים מהמנוע אל צינור הפליטה ודרך הממיר הקטליטי; לאחר מכן העבר את חיישן O2 במורד הזרם. כאשר גזי פליטה עוברים דרך פתחי האוורור שבבית הפלדה ודרך החיישן, אוויר סביבה נמשך דרך חללי החוטים לתא קטן במרכז החיישן. בחדר, אוויר הסביבה מחומם על ידי פליטת הגזים, וגורם ליוני החמצן לייצר מתח (אנרגיה). שינויים בין מספר מולקולות החמצן באוויר הסביבתי (הנשאבים לתוך חיישן O2) לבין ריכוז יוני החמצן בגז הפליטה גורמים לשינוי ברמות המתח.

חיישן O2 אופייני לחמצן:

שינויים אלה גורמים ליוני החמצן בתוך חיישן O2 להקפיץ מהר מאוד ולסירוגין בין שכבות הפלטינה. שינויי מתח מתרחשים כאשר יוני חמצן ממהרים קופצים בין שכבות הפלטינה. ה- PCM מזהה את שינויי המתח הללו כשינויים בריכוז החמצן בגז הפליטה. שינויים אלה מעידים אם המנוע פועל רזה (פחות מדי דלק) או עשיר (יותר מדי דלק). אות המתח מחיישן O2 נמוך יותר כאשר קיים יותר חמצן בפליטה (מצב רזה) וגבוה יותר כאשר קיים פחות חמצן בפליטה (מצב עשיר). נתונים אלה משמשים את ה- PCM לחישוב אסטרטגיית העברת הדלק ותזמון ההצתה. חיישן O2 במעלה הזרם מגיב בדרך כלל בתנודות גדולות, בעוד שחיישן במורד הזרם צריך להיות יציב יותר אם הכל פועל כראוי.

אם מעגל חיישן O2 במורד הזרם אינו מגיב כראוי לפרק זמן מוגדר ובנסיבות מסוימות מתוכנתות, קוד P2A01 יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להידלק.

חומרה ותסמינים

מכיוון שקוד P2A01 פירושו שחיישן O2 במורד הזרם לא הצליח להכניס אות מקובל ל- PCM, זה צריך להיחשב רציני.

סימפטומים של קוד P2A01 עשויים לכלול:

יעילות דלק מופחתת
חוסר ביצועי מנוע כלליים
ניתן לאחסן גם DTCs הקשורים אחרים.
מנורת מנוע השירות תדלק בקרוב

סיבות

הגורמים האפשריים לקוד מנוע זה כוללים:

חיישן O2 פגום
חיווט ו / או מחברים שרופים, שבורים או מנותקים
התלקחות מנוע
נזילות ואקום
מד זרימת אוויר מסה גרוע או סעפת לחץ מוחלט
דליפת פליטת מנוע

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אני צריך סורק אבחון, מד אוהם דיגיטלי וולט (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב לאבחון קוד P2A01.

יש לאבחן ולתקן קודים של כיבוי אש, קודים של חיישן מיקום מצערת, קוד לחץ אוויר רב סעוני וקודי חיישן MAF לפני אבחון קוד P2A01. לצורך אבחון מוצלח, המנוע חייב לפעול ביעילות.

טכנאים מקצועיים מתחילים בדרך כלל בבדיקה חזותית של רתמות החיבורים והמחברים של המערכת. התמקדו בחגורות המנותבות ליד צינורות פליטה חמים ועברים, כמו גם אלה המנותבים ליד קצוות חדים, כגון אלה המצויים על דשי הפליטה.

אחזר את כל ה- DTC המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות על ידי חיבור הסורק ליציאת האבחון של הרכב. מידע זה יכול להיות מועיל אם ה- P2A01 הוא לסירוגין, אז רשמו אותו. נקה את הקודים ונסה לנהוג ברכב כדי לראות אם P2A01 מתאפס באופן מיידי.

אם P2A01 מתאפס, הפעל את המנוע ותן לו להגיע לטמפרטורת הפעלה רגילה, ולאחר מכן תן לו לפעול (כאשר תיבת ההילוכים נייטרלית או חונה). הזעיק את זרם הנתונים של הסורק והתבונן בקלט חיישן O2. צמצם את תצוגת זרימת הנתונים כך שיכלול רק נתונים רלוונטיים כך שתוכל לקבל תגובה מהירה יותר. אם המנוע פועל ביעילות, נתוני חיישן O2 התחתונים אמורים להשתנות לאט ובמינימום. P2A01 יישמר אם האות נמצא מחוץ לפרמטרים הצפויים.

חבר את מוליכי הבדיקה של DVOM לקרקע החיישן וחוטי האות לניטור נתונים חיים מחיישן O2. אתה יכול גם להשתמש ב- DVOM כדי לבדוק את ההתנגדות של חיישן O2 המדובר, כמו גם אותות מתח ואדמה. נתק את כל הבקרים המשויכים לפני בדיקת ההתנגדות למעגל המערכת באמצעות ה- DVOM.

הערות אבחון נוספות:

ממירים קטליטיים באיכות ירודה מועדים לכשלים חוזרים ונשנים ויש להימנע מהם.

דיונים קשורים בנושא DTC

'06 סילברדו v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 הפגזה כבדהה- CEL יופעל ונכבה באופן אקראי במשך כמה שנים ללא כל בעיה ניכרת במנוע. לאחרונה שמתי לב ל- CEL מהבהב כשהייתי מאיץ ל 1800 סל"ד או אם אני עולה על 35 קמ"ש. אני יחסית לא יודע לגבי תיקון מנוע, אבל החלפתי את המצתים (לא את החוטים). אני רק צופה…
2007 שבב סילברדו 1500 קלאסי P0101 P0172 P0175 P2A01קודי 62000 מייל מופיעים רק במהירויות גבוהות. בדקו אם יש סדקים ו / או צינורות ואקום דולפים, ניקה את החיישן המטורף. בעל מסנן K&N. לא נראה שעובד קשה או כל בעיה ניכרת אחרת ...
קודים HHR 2006 P2A01, P0134, P0137מה המשמעות של הקודים הללו וכיצד אוכל לפתור את הבעיה מבלי לבזבז הרבה כסף? המכונית פועלת כרגיל ונורית המנוע נדלקת. בגלל זה, לא ניתן לבדוק את המכונית ...