יחסי העברה של תיבת ההילוכים של מכוניות MAZ

כל שאלות הציוד.

לכל אלו שלא יודעים לקבוע את מספר תיבת ההילוכים שלהם. להלן שיטה לקביעה מדויקת.

ניתן לחשב את יחס ההילוכים על ידי סיבוב תיבת ההילוכים לגלגל ההינע וחישוב היחס בין מספר הסיבובים שמבצע אוגן תיבת ההילוכים לבין מספר הסיבובים שמבצע הגלגל.
כדי לעשות זאת, אתה צריך:
לך אל חור הצפייה
לאבטח את הרכב עם חוסם
לשים את תיבת ההילוכים בניוטרל
הרם את גלגל ההינע (שימו לב! אם המכונית שני סרנים מניעים, עדיף לחשב את יחס ההילוכים על ציר העבודה), ולשים סימנים (עם גיר) על הגלגל ועל הרצפה כך שיתאימו.
אנו יורדים אל חור הבדיקה ויוצרים סימן דומה על האוגן ועל בית תיבת ההילוכים.
תשומת הלב! שני הסימנים (על ההגה ובגימבל) חייבים להתאים לפני תחילת הספירה לאחור.
השלב הבא נעשה עם עוזר (אם כי אם מסמנים את הגלגל מבפנים (מצד תיבת ההילוכים), אפשר להסתדר בלי עוזר). אדם אחד מסובב את הגלגל המורם (לכל כיוון) וסופר באוזן את מספר הסיבובים השלמים של הגלגל שנעשו,.

והאדם השני ברגע זה גם סופר באוזן את מספר הסיבובים שעשה הקרדן. אם תמשיך לספור ללא עוזר, תצטרך לספור סיבובי גלגל וגימבל בעצמך בו זמנית.

חשוב להמשיך לספור עד ששני הסימנים תואמים ככל האפשר (כפי שנקבע במקור). בשלב זה, עליך לעצור את סיבוב הגלגל ולזכור / לרשום את המספר המחושב של סיבובים שנעשו על ידי הגלגל ואוגן תיבת ההילוכים. ככל שתוכל להתאים את התוויות בצורה מדויקת יותר, החישוב יהיה מדויק יותר. אתה יכול להיות בטוח שבכל מכונית, הסימונים הללו יתאימו במוקדם או במאוחר בצורה מדויקת ככל האפשר. ההסתברות הגדולה ביותר לכך מתרחשת מהסיבוב ה-16 עד ה-22 של הגלגל.
п
כתוצאה מכך, קיבלנו שני מספרים. 16 ו-39, שיאפשרו לנו לקבוע את יחס ההילוכים של תיבת ההילוכים הזו. שימו לב שהנתונים המתקבלים אינם יחס ההילוכים או מספר השיניים של הזוג הראשי של תיבת הילוכים זו, אלו נתונים מחושבים בלבד.
תשומת הלב!!! בעת חישוב מספר הסיבובים של הגלגל/אוגן, היה מדויק וקשוב ככל האפשר! הטעות הקטנה ביותר (במספר הסיבובים שנספרו) עלולה להוביל לרכישת תיבת הילוכים לא מתאימה! במקרה של ספק, עדיף לחזור על החישוב שוב.
החישוב הסופי של יחס ההילוכים לפי הנוסחה

מכיוון שהמכניקה של הדיפרנציאל של כל תיבת הילוכים היא כזו שכאשר הגלגל מסובב (כפי שעשינו), מספר הסיבובים שלו מוכפל, נצטרך לבצע התאמה למספרים המחושבים (סיבובים).
נתקן את מספר הסיבובים של הגלגל, לשם כך צריך לחלק את מספר הסיבובים של הגלגל שנוצר ב-2. דוגמה: 16/2=8. כתוצאה מכך, נקבל שני מספרים 8 ו-39.
כדי לקבל את יחס ההילוכים של תיבת ההילוכים, יש צורך לחלק את מספר הסיבובים של הקרדן (מספר גבוה יותר) במספר הסיבובים שעשה הגלגל (מספר נמוך יותר)
דוגמה: 39/8 = 4875
המספר המתקבל 4875 הוא היחס בין תיבת ההילוכים שלך.

מגוון יחסי ההילוכים של תיבות ההילוכים ברכבי MAZ נובע ממספר רב של שינויים המבוססים על הרכב ובהתאם, דרישות שונות למאפייני המתיחה והמהירות. בהתאם ליישום, כמו גם לתנאים שבהם הרכב יופעל, היצרן מגדיר את תיבת ההילוכים המתאימה ביותר לשינוי מסוים. במהלך הפעולה, לעתים קרובות עולה השאלה של שינוי מאפיינים. שינוי יחס ההילוכים מרמז הן על ירידה בעומס על מנוע הבעירה הפנימית, על עלייה במהירות, בצריכת הדלק והן על שינוי במאפייני המתיחה של המכונית.

במכוניות עם שינויים קודמים, הותקנו תיבות הילוכים "עגולות", עם יחסי העברה שונים. הם זהים בעיצובם, ההבדל הוא בנוכחות נעילה וצירי סרנים שונים, דוגמאות של רגעים ויחסי העברה ניתנות להלן:

25*11 יח' - 7,79

25*12 יח' - 7,14

25*13 יח' - 6,59

24*15 יח' - 5,49

24*16 חתיכות - 5,14

24*17 יח' - 4,84

ככל שממיר התדרים קטן יותר, תיבת ההילוכים "מהירה יותר" בהתאמה, ככל שממיר התדרים גדול יותר, כך "המומנט הגבוה" גדול יותר.

אורך ציר הציר הוא 1080, יש לו 2 כתרים של 20 חריצים (למקרים שאינם ניתנים לנעילה, שמאל וימין זהים) ו-3 כתרים של 20 חריצים (למארז עם מנעול, אחד עם 2 כתרים, השני, בצד המנעול עם 3 כתרים). הנעה סופית בעיקר עם 4 לוויינים (21*15*51)

במכוניות של המהדורות האחרונות, מותקנות תיבות הילוכים עם "בנג'ו סגלגל" ועל הסיפון עם 5 לוויינים:

29*21 יח' - 5,08

29*23 חתיכות - 4,2

29*25 חתיכות - 3,86

29*27 חתיכות - 3,57

29*28 חתיכות - 3,45

24*15 יח' - 5,33 עבור Maz-54323
לאחים הצעירים MAZ - 4370 (39 * 10 ו-38 * 11)

מהי תיבת ההילוכים בתמונה? שחרור מוקדם או מאוחר יותר? ומה יש על הסיפון, אתה יכול להגיד לי? בגשר המרכזי המתלה משתלשלת 10 סנטימטר למעלה ולמטה! אתה חושב שהריק או תיבת ההילוכים עצמה התפרקו?

Vladimir 48.ru, אם לשפוט לפי התמונה, Maz 3 גשרים עם מייצב אחורי. המפחית בתמונה הוא אחורי, עגול, היציאות הראשונות, שים על 5 לוויינים עם צלחת, מאוחר יותר. ובכן, שחרור מוקדם ומאוחר, השם מותנה, כביכול, יש הרבה אפשרויות התקנה ותצורה. לגבי מרווח המתלים, 10 ס"מ זה בהחלט הרבה, אולי 10 מ"מ? סביר להניח, יהיה צורך להתאים או להחליף את המסבים לאחר פעולה כה ארוכה. עדיף להסיר את החזרזיר לבדיקה. להלן דוגמאות של ציוד עגול ובנג'ו סגלגל:
1. מפחית "עגול" 2. מפחית "סגלגל"

כן הכל נכון כפי שתיארת, הנה תמונה של המכונה עצמה! חזרזיר כבר קנה, הקרדן משתלשל הרבה, זה בדיוק מה 10 ס"מ! אני חושב שלפחות תיבת ההילוכים האמצעית נשארה שלמה! תמונה של הגשר האמצעי! בדיוק קניתי רכב, באחד הימים אסיר את הקנה ואפרק את הציר האמצעי! המכונה תהפוך למשאית מזבלה חקלאית וכמובן להון! אתה יכול לספר לי על תיבת ההילוכים? על גשרי זילובסקי נניח שיש פלטפורמה עם יחסי העברה מלאים! האם אני חושב שלמשאית דלק צריכה להיות תיבות הילוכים מהירות?

- נוסף: 14 בדצמבר 2014 בשעה 19:04 -

כן שכחתי להגיד שכשקניתי MAZ מיד ראיתי שהקרדן תלוי והמחיר קרס! המוכר אמר לי ששלושת המבוכים האלה זהים לחלוטין, קח אותו ותוציא אותו מכל תיבת הילוכים, הוצאתי ממנו חזיר, אבל הם לא הצליחו להסיר את תיבת ההילוכים עצמה, כי זה מפריע לתא המטען הראשי קו וצינורות (הכל מתחת לגשר המרכזי). וכאשר משכתי את כוס היניקה על משחה אחרת, ספרתי את השיניים בגלגל השיניים הגדול (המונע) לאורך החורים, סימנתי שן אחת וסידרתי מחדש את תיבת ההילוכים וספרתי עליה 29 שיניים!

ולדימיר 48.ru,

האם זה המקום שבו היו 29 שיניים, על הגיר המונע של תיבת ההילוכים או FASHION (חזיר)?

ספרתי 29 שיניים בציוד המונע, ולדעתי כמעט אותו מספר על החזיר (שכחתי) אני בהחלט אכתוב על החזיר מחר יחד עם התמונה!

- נוסף: 15 בדצמבר 2014, 14:32 -

היום ספרתי את שיני ההילוכים שנמצאות על ציר ה-MOD. ספרתי 28 שיניים! (צילום) וכמה בהילוך שבתיבה (לפי הבנתי, גלגל ההינע מסתובב) יראה נתיחה!

קחו מברשת מתכת והברישו אותה כמעט עד להבריק, ויהיו גם מספרים מוטבעים וגם מספרים דהויים.

איפה אתה יכול להגיד לי בדיוק? לגבי איפה לנקות את זה? אחרת, ייתכן שיהיה קל יותר לפתוח את תיבת ההילוכים ולספור את השיניים מאשר לנקות את כל תיבת ההילוכים עם גרביונים לברק!

סימון הגשר מלמעלה, מימין (בכיוון הנסיעה) ליד תיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים עצמה קרובה לערך. הוחלט לפתוח את תיבת ההילוכים בכל זאת, ניתן לספור את כל המספרים על זו המפורקת.

הצבעה

Krazevich, האם יש רק מספר אצווה ותאריך יציאה כלשהו? ויחס ההילוכים בו פועם?

על הגשר הישן החתימו אותי: הדגם והמספר הקטלוגי (ניתן למצוא r/s בקטלוג), לא הסתכלתי על החדש, כי המילוי כבר שונה.

משהו כזה: 53366 240 10…….

אני לא יודע בוודאות, שום דבר אחר לא כתוב במדריך. אני חושב שה-IF GP נכשל בתיבת ההילוכים. אבל הנה טבלה שעשויה לעזור. איפה זה מסומן באדום - מספר השיניים ב-MOD ומעלה - על גלגלי השיניים של תיבת ההילוכים המרכזית.

כמעט הבנתי! מחר אנסה לירות דרך הקנה ואז אפרק את הגשר! אני אבהיר איתך, כי מעולם לא עסקתי בגשרים של מזוב!

היום הסרתי את ה-MOD עם מכסה תיבת ההילוכים! שני המסבים קרסו (הראשון נמצא ליד האוגן, השני נמצא על תיבת ההילוכים). שיני ההילוכים (28 שיניים), הממוקמות ומסתובבות על גלגל ההינע (הציר), קרסו. ספרתי את השיניים על הגיר המונע (מומנט), התברר שזה 25. סביר להניח שלדעתי יש תיבת הילוכים עם יחס העברה של 6,59. לגבי תיבת ההילוכים עצמה, אני עדיין לא יודע איך אני הולך להשיג אותה, אז אני בהחלט אצלם! איזו מהירות תהיה לי עם תיבת הילוכים 6.59? גומי 320. תיבת הילוכים מחסום YaMZ 238-8 0,71! אני חושב להחליף את תיבת ההילוכים ב-24x17-P.Ch-4,84, מה המהירות שתהיה בתיבות כאלה? מה דעתך, אם המכונה משמשת כמנשא תבואה?

מ-4.84 יהיה קשה למסוע התבואה, המהירות תהיה בערך מ-105 עד 1500 סל"ד. שימו את הקופסה על 5.49 ב-1500 סל"ד ותעברו ל-90 וזה יהפוך קצת יותר קל. במידת הצורך אוכל להתאים את תיבת ההילוכים במחיר סביר.

ויש לי הילוך 6.33 על זילה שלי, מנוע yamz, תיבת 9 מרגמות, -9 הילוך 0.81, וב-2100 סל"ד המהירות המרבית היא 86 ק"מ לשעה! אולי טעית קצת? נראה לי שלא יהיו 90 ק"מ לשעה ב-1500 סל"ד עם קופסה של 5.49!