מעבר למנופי ידיים מתכווננים
תוכן
מדריך המכונאי הזה מובא אליכם ב- Louis-Moto.fr.
ידיות הבלם והמצמד חייבות להיות מותאמות באופן מושלם לידי הנהג. הודות להמרה למנופים מתכווננים, הדבר אפשרי ומתאים במיוחד לנהגים עם ידיים קטנות או גדולות.
עבור למנופי ידיים מתכווננים CNC
ידיות יד מאנשיזות CNC מדויקות באיכות גבוהה מעניקות לכל האופנועים המודרניים מראה מתוחכם וגורמים להם להתבלט מההמון. כמובן שיש גם קישורים אחרים בתחום זה, למשל CNC. הם נותנים למכונית אלגנטיות מסוימת שתמיד קיימת בשדה הראייה של הנהג. בנוסף, מנופים אלה מאפשרים התאמה מרובת רמות של המרחק מההגה ובכך להתאים באופן אישי לגודל ידיו של הנהג. דגמים אלה מוערכים במיוחד על ידי נהגים עם ידיים קטנות ולעתים קרובות מתקשים במנופי התחת. בנוסף, קיימת גרסה קצרה מאוד לטייסי ספורט. צורתם מסייעת למדוד נכון את הכוח הידני המועבר למערכת הבלימה, ואם הרוכב מניח בזהירות את אופניו בבור החצץ, המנוף נשמר לעתים קרובות.
הפתק : אם לאופנוע שלך מצמד הידראולי, ידית המצמד מותקנת כידית בלם הידראולית.
ברוב האופנועים, המעבר למנופי ידיים של CNC קל מאוד (גם אם אתה חובב חובב) כל עוד יש לך סט מפתחות עם ראשים נכונים ומברגים נכונים. תצטרך גם גריז כדי לשמן את החלקים הנעים.
אזהרה: תפקוד מושלם של ידיות הידיים חיוני לבטיחות בדרכים. לדוגמה, ידית בלם תקועה עלולה להיות בעלת השלכות טרגיות על תנועת הכבישים. לכן, חובה שתעבוד בזהירות ותבין כיצד פועלים המרכיבים השונים. אחרת, חובה להפקיד את ההרכבה בידי מוסך מיוחד. לפני השימוש באופנוע בתנאים רגילים, יש לעבור את המבחן בסדנה ועל הכביש בכביש שומם.
מעבר למנופי יד מתכווננים CNC - קדימה
01 - נתק ושחרר את כבל המצמד
לפני פירוק ידית המצמד, יש לנתק את כבל המצמד ולנתק אותו. על ידית המצמד להיות בעלת קצת משחק כדי שהמצמד לא יחליק בעת התנתקות. לעתים קרובות הנהג מתרגל לפינוי המצמד האופטימלי עבורו. לכן, לאחר ההמרה, הוא ישמח למצוא את אותו אישור, לשם כך, רצוי למדוד את המרווח בעזרת קליפר vernier לפני שתחזיר את מכוון הכבלים לאחור עד שתוכל לנתק את הכבל. כדי לנתק את הכבל, יישר את החריצים בידית הכוונון, הכוונון והאבזור.
02 - שחרר את כבל המצמד
לעתים קרובות נדרש מעט מאמץ (משוך בידית, אחז בחוזקה בכבל Bowden ביד השנייה, משוך את המעטפת החיצונית מהמתקן תוך שחרור איטי של הידית ונתק את הכבל מהמתקן). לפעמים קל יותר לנתק אותו על ידי הסרת הבורג הראשון.
אם לא, עליך גם לשחרר מעט את כבל הבודן הארוך או את וסת המנוע. כדי לשחרר את בורג נושאת הידית, היינו צריכים להסיר תחילה את מתג המצמד מהאופנוע שלנו, מכיוון שהוא קרוב מאוד לאום הנעילה. אז אתה יכול להסיר את הזרוע הישנה ואת המסבים שלה. עדיין עשויה להיות טבעת מרווחת דקה בין המסגרת לזרוע; זה משמש כדי לפצות על המשחק, היזהר לא לאבד אותו.
03 - בדוק את האחיזה הארוכה
לפני התקנת זרוע חדשה, בדוק אם עליך להחזיר את מעטפת הנושא המקורית, כמו במקרה שלנו. נקה אותו ושמן אותו היטב לפני הכנסתו לזרוע החדשה.
04 - ניקוי כבל המצמד
יש למרוח גם מעט גריז בנקודות המגע העליונות והתחתונות של הזרוע החדשה עם המסגרת כך שהיא "תגלוש" היטב ותשחק כמה שפחות. כמו כן, נקה ושמן את קצה כבל המצמד לפני הכנסתו לידית החדשה. לאחר מכן תוכל להכניס זרוע חדשה (עם טבעת מרווח במידת הצורך) למסגרת ולהדק את הבורג; בצע את הצעד הזה ללא מאמץ מכיוון שהנוף לא צריך לנעול בשום מקרה. אם יש אגוז, הוא חייב תמיד להיות נעול עצמי.
אם מתג המצמד הוסר, מקם אותו מחדש. היזהר לא לפגוע או לחסום את העוקב הנייד (לרוב מפלסטיק). משוך את כבל הבודן קלות מתוך המעטפת השחורה (במידת הצורך, לחץ את קצה הכסף הכרוך של הכבל כנגד גלגל הכוונון) וקר את הכבל למתאם.
05 - כוונון משחק מצמד
לאחר מכן התאם את המשחק החופשי של המצמד בהתאם למדידה שביצעת קודם לכן. הפער בין קצה הזרוע למסגרת הוא בדרך כלל כ -3 מ"מ. לאחר מכן התאם את המרחק בין הידית לכידון כך שניתן יהיה להשתמש בו בצורה מיטבית במצב הרכיבה. בדוק שוב שהכל עובד לפני השימוש שוב באופנוע: האם המצמד פועל כראוי? מתג המצמד עובד? האם המצמד זז בקלות (וודא שהוא לא נתקע, ננעל או משמיע רעש פאן)?
06 - עיבוד מחדש של ידית הבלמים
במקרה של בלמים הידראוליים, אסור לכוונן את הכבל על הידית; לכן ההחלפה של ידית זו מהירה יותר. חשוב במיוחד לעקוב היטב אחר הפעולה הנכונה של הבלמים!
התחל בלשחרר את הבורג. ייתכן שהוא מוחזק באבזור לא רק על ידי אגוז נעילה, אלא גם על ידי חוט נוסף. בעת הסרת הזרוע מהעוגן, בדוק אם אפשר טבעת מרווחת דקה; זה משמש למניעת טריקות ... אל תאבדו את זה! אם אתה צריך לעשות שימוש חוזר בשיח הנושא הזרוע המקורי, עליך לנקות אותו היטב. יש לשמן קלות את מעטפת הבורג והבורג, כמו גם את מיקומה של הזרוע החדשה (זו הבליטה המניעה את הבוכנה במסגרת הבלם) ונקודות המגע עם המסגרת בחלק העליון והתחתון של הזרוע.
07 - צפה בפיכת הדחיפה של מתג אור הבלם.
בחלק מהדגמים יש בורג התאמה על הנגב. זה צריך להיות מותאם למרווח קטן כך שהידית לא תלחץ על הבוכנה כל הזמן (למשל בדגמי BMW). שימו לב גם לבוכנה של מתג הבלמים בעת התקנת הזרוע החדשה באבזור. אם הוא חסום, הוא עלול להינזק; קיימת גם סכנה של ידית נעילה עצמית של ידית הבלמים! לכן, עליך לבצע שלב זה בזהירות רבה!
08 - כוונון ידית
לאחר הברגת המנוף החדש (היזהרו לא לכפות אותו או לנעול אותו), התאימו את מיקומו ביחס לכידון בעזרת המתאם כך שהרוכב יוכל לשלוט בצורה הטובה ביותר על הבלם בישיבה על האופנוע. לפני החזרה לכביש, בדוק שוב שהבלם פועל כראוי עם המנוף החדש: האם ניתן להפעיל אותו בקלות בלי להתנדנד? האם יש משחק קל ביחס לבוכנה (כדי שהבוכנה לא תהיה במתח מתמיד)? מתג העצירה פועל כראוי? אם כל המחסומים תקינים, בואו נלך, תהנה מהנסיעה שלך!
