מטוס אישי

ראינו חבילות סילון ומכוניות מעופפות בקומיקס ובסרטים. מעצבי "מטוסים אישיים" מנסים להדביק את הדמיון המהיר שלנו. ההשפעות מעורבות.

Hummingbuzz מהמכון הטכנולוגי של ג'ורג'יה משתתף בתחרות GoFly

השלב הראשון בתחרות הבואינג עבור מטוס התובלה האישי GoFly הסתיים ביוני השנה. בתחרות השתתפו כ-3 אנשים. בונים מ-95 מדינות בעולם. יש פרס כספי של XNUMX מיליון דולר על כף המאזניים, כמו גם קשרים חשובים עם מהנדסים, מדענים ואחרים בתעשיית התעופה והחלל שיכולים לעזור לצוותים לבנות אב טיפוס עובד.

XNUMX הזוכים המובילים בסיבוב הראשון הזה כללו צוותים מארה"ב, הולנד, בריטניה, יפן ולטביה, שהפרויקטים שלהם נראים כמו סקיצות של לאונרדו דה וינצ'י של מכונות מעופפות או יצירות של יוצרי מדע בדיוני.

בשלב הראשון, הצוותים נדרשו רק להמחיש את העיצוב ואת תנאי ההתייחסות. המכוניות האלה עדיין לא קיימות. כל אחת מעשר הקבוצות המובילות קיבלה 20. דולרים לפיתוח ובניית אב טיפוס אפשרי. השלב השני יסתיים במרץ 2019. עד לתאריך זה, הצוותים יצטרכו לספק אב טיפוס עובד ולהדגים טיסת מבחן. כדי לזכות בתחרות הסופית בסתיו 2019, על הרכב להמריא אנכית ולשאת נוסע למרחק של 20 מייל (32 ק"מ). הזוכים יקבלו פרס של 1,6 מיליון דולר.

אין צורך ברישיון טייס

מטוס אישי (PAV) הוא מונח שנעשה בו שימוש לראשונה על ידי נאס"א בשנת 2003 כחלק מפרויקט גדול יותר ליצירת סוגים שונים של מטוסים הידועים בשם שילוב כלי רכב, אסטרטגיה והערכה טכנולוגית (VISTA). נכון לעכשיו, ישנם אבות טיפוס רבים של מבנים מסוג זה בעולם, החל ממזל"טים נוסעים חד-מושבים ועד מה שנקרא. "מכוניות מעופפות" שאחרי נחיתה והתקפלות נעות בכבישים, לפלטפורמות מעופפות קטנות עליהן עומד אדם בטיסה, קצת כמו גלשן.

כמה עיצובים כבר נבדקו בתנאים אמיתיים. זהו המקרה של מזל"ט הנוסעים Ehang 184, שנוצר על ידי היצרן הסיני Ehang, אשר נוצר בשנת 2014 וטס מבחן בדובאי מזה זמן כמונית אווירית. Ehang 184 יכול לשאת נוסעים ומאפיינים עד 100 ק"ג.

כמובן, אילון מאסק, שסיפר לתקשורת על האפשרויות המרגשות של מטוס המראה ונחיתה אנכית חשמלית (VTOL), היה חייב להתעניין בנושא הזה, כמובן, כמו כמעט כל חידוש טכני אופנתי. אובר הודיעה שהיא תוסיף מוניות VTOL במהירות 270 קמ"ש להיצע הנסיעות שלה. לארי פייג', נשיא אלפאבט, חברת האם של גוגל, מעורב בסטארטאפים Zee.Aero וקיטי הוק, שעובדים על מטוסים חשמליים קטנים.

נכנסת לתחרות GoFly, קונספט הרמוני מאוניברסיטת טקסס A&M

פייג' חשפה לאחרונה מכונית בשם Flyer, שנבנתה על ידי חברת קיטי הוק הנ"ל. אבות הטיפוס המוקדמים של המכוניות המעופפות של החברה נראו מביכים מאוד. ביוני 2018, קיטי הוק פרסם סרטון בערוץ היוטיוב שלו המציג את הפלייר, עיצוב שהוא הרבה יותר קטן, קליל ואסתטי יותר.

הדגם החדש צריך להיות בעיקר רכב פנאי שלא דורש מהנהג כישורי טיס גדולים. קיטי הוק דיווחה שהמכונה מצוידת במתג שמגדיל ומקטין את גובה הטיסה, וג'ויסטיק לשליטה בכיוון הטיסה. מחשב הדרך מספק התאמות קלות כדי להבטיח יציבות. הוא מונע על ידי עשרה מנועים חשמליים. במקום כרכרה מסורתית, לפלייר יש מצופים גדולים, שכן המכונה מיועדת בעיקר לטיסה מעל גופי מים. מטעמי בטיחות, המהירות המרבית של המכונית הוגבלה ל-30 קמ"ש, וגובה הטיסה הוגבל לשלושה מטרים. במהירות שיא, הוא יכול לעוף בין 12 ל-20 דקות לפני שצריך להטעין את הסוללה.

בארה"ב, הפלייר מסווג כמטוס אולטרה-קל, מה שאומר שהוא אינו דורש רישיון מיוחד כדי לפעול. קיטי הוק עדיין לא הכריזה על המחיר הקמעונאי של הפלייר, פשוט סיפקה קישור באתר הרשמי שלה להזמנה מוקדמת של עותק.

כמעט במקביל לפלייר, הופיע חידוש נוסף בשוק המטוסים האישיים. מדובר ב-BlackFly (5), מטוס VTOL חשמלי של חברת Opener הקנדית. יש להודות, העיצוב הזה, לעתים קרובות בהשוואה לעב"מים, נראה שונה מרוב המכוניות המעופפות והמסוקים האוטונומיים שהוצעו עד כה.

פותחן מבטיח שהתכנון שלו כבר ביצע יותר מעשרת אלפים קילומטרים של טיסות מבחן. הוא מציע פונקציות נחיתה אוטומטית וכניסה חוזרת בדומה לרחפנים. המערכת חייבת להיות מופעלת על ידי נוסע בודד באמצעות ג'ויסטיקים וגם אינה מצריכה, לפחות בארה"ב, רישיון טייס רשמי. יש לו טווח של 40 ק"מ ומהירות מרבית של 100 קמ"ש בארה"ב. טיסת BlackFly דורשת מזג אוויר יבש טוב, טמפרטורות קפואות ורוח מינימלית. הסיווג שלו כרכב אולטרה-קל אומר גם שהוא לא יכול לטוס בלילה או מעל אזורים עירוניים בארה"ב.

"אנו מקווים שהאב-טיפוס הראשון של המונית המעופפת יטוס בשנה הבאה", אמר דניס מילנבורג, מנכ"ל בואינג, כשענה לשאלות של גולשים ברשת בתערוכת האוויר של פארנבורו השנה. "אני חושב על מטוסים אוטונומיים שיכולים להעלות שני אנשים לסיפון באזורים עירוניים צפופים. היום אנחנו עובדים על אב טיפוס". הוא נזכר שבעבודה הייתה מעורבת חברת Aurora Flight Sciences, שבשיתוף אובר פיתחה פרויקט כזה.

ERA Aviabike בניית הקבוצה הלטבית Aeoroxo LV המשתתפת בתחרות GoFly.

כפי שאתה יכול לראות, פרויקטים של תחבורה אווירית אישית כוללים גדולים וקטנים, מפורסמים ולא ידועים. אז אולי זו לא פנטזיה כפי שהיא נראית כשאנחנו מסתכלים על העיצובים שהוגשו לתחרות Boeiga.

החברות החשובות ביותר שעובדות כיום על מכוניות מעופפות, רחפני מוניות וכלי טיס אישיים דומים (מהניו יורק טיימס): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

הדגמת טיסה של קיטי הוק: