משחתת המוקשים הפולנית הראשונה
בעבר, לספינות נגד מוקשים שנבנו בפולין היה גוף של סיפון חלק. המקרר הזכיר עיצובים מערביים וסובייטיים, שהשתמשו בחרטום גבוה יותר כדי להסתיר את המצודה וסיפון עבודה אחורי נמוך יותר.
כיום, המונח "צייד מוקשים" קשור קשר הדוק לאוניית אב הטיפוס Project 258 Kormoran II, המוכנה לשירות. עם זאת, זהו השיא של יותר מ-30 שנות נסיעות של מרכזי מחקר ופיתוח פולנים וכן תעשיית בניית הספינות כדי לאפשר לחלוקה זו להתרומם תחת הדגל הלבן והאדום. בשלושה מאמרים נדבר על הפרויקטים החשובים והמעניינים ביותר של ספינות נגד מוקשים הרצויות על ידי הצי שלנו, שלמרבה הצער, לא הגיעו לשלב של "חישול למתכת". בגיליון זה של הים אנו מציגים את הגישה הראשונה לצייד המוקשים, ובבאה, שתראה אור בקרוב, תפגשו שני ... קורמורנים.
יחידות פעולת מוקשים תמיד היו אחד מסדר העדיפויות בפיתוח הכוחות הימיים של הצי הפולני (MV). כך היה לפני ואחרי המלחמה, הן בתקופת ברית ורשה ונאט"ו, והן בין חברות בהסכמים צבאיים אלו. הסיבה הברורה לכך היא תחום האחריות העיקרי של ה-MV, כלומר. הים הבלטי. המים הרדודים והאטומים יחסית וההידרולוגיה המורכבת שלהם מעדיפים שימוש בנשק מוקשים ומקשים על מציאת איומים בהם. בכמעט 100 שנות קיומה, MW הפעילה מספר גדול יחסית של שולה מוקשים וסוגי שולה מוקשים. ברוב המקרים, ספינות אלו כבר תוארו בפירוט ובאופן מקיף בספרות. אב הטיפוס המוזכר של ה-Minhunter Project 258 Kormoran II פורסם גם הוא בפירוט. עם זאת, מעט יחסית ידוע על הניסיונות להציג סוגים חדשים של יחידות פעולת מוקשים בשנות ה-80 וה-90.
מצב חיילי פעולת המוקשים בשנות ה-80.
בתחילת שנות ה-80, הכוחות נגד מוקשים של חיל הים כללו שתי טייסות. בהל, לטייסת שואלת המוקשים ה-13 של פרויקט 12F היו 206 שואלות מוקשים, ובסווינאוצ'ה היו לטייסת שואלת המוקשים ה-12 של בסיס שולה המוקשים 11 שואלות המוקשים שתוכננו על ידי 254K/M (ה-207 - ORP Toural, ונבנתה מחדש ל- G.Dynia ספינות המחקר של הגזרה). במקביל, לאחר בדיקה מקיפה של אב הטיפוס Goplo ORP של פרויקט 207D, החל ייצור המוני של ספינות מגנטיות קטנות של פרויקט 2P. בתחילה, הם סווגו כשולות מוקשים "אדומות" בגלל העקירה הקטנה. עם זאת, מסיבות קלות ויוקרתיות יותר, הם סווגו מחדש כשולות מוקשים בסיסיות. אב הטיפוס ו-1956 היחידות הסדרתיות הראשונות הפכו לחלק מהטייסת בהל. בשל העובדה ששולות המוקשים של Swinoujscie היו ישנות יותר (הוזמנו בשנים 1959–1963) ממכרות הל (הוזמנו בשנים 1967–207), הן היו אמורות להיסגר לראשונה ולהוחלף בספינות פרויקט 2. 1985 היחידות הסדרתיות הראשונות הועברו בשנת 10 מהל עד Swinoujscie, ו-12 הבאים נכללו ישירות בטייסת שולה המוקשים ה-12 של הבסיס. אז ההרכב של כל טייסת 13 הספינות בסווינאוצ'ה השתנה באופן שיטתי. אב הטיפוס של ORP Gopło הועבר גם מטייסת XNUMX ליחידת ספינות המחקר.
בתחילת שנות ה-80, בימי שלום, נפרדה MW גם מהפעלת סירות המכמורת. כל היחידות של פרויקט 361T נסוגו, ורק שני פרויקטים B410-IV/C נכנסו לשירות, שהיו התאמות של סירות דיג אזרחיות שנבנו בצורה מאסיבית עבור חברות דיג בבעלות המדינה. צמד זה היה אמור להכשיר חיילי מילואים, ובעיקר, לעבוד על שיטות הגיוס של כוחות פעולת מוקשים במהלך המלחמה. סווינואיסקי, טייסת המכמורת ה-14 "כותרה" פורקה בסוף 1985. שתי הסירות B410-IV/S הפכו לחלק מטייסת 12 והיוו את הליבה של טייסת 14 המגויסת למלחמה. שניהם נסוגו ב-2005, מה שהיה בגדר סיום קיומו של המערך. החזקת שתי יחידות כבר לא הייתה הגיונית בזמן שהדיג הבלטי הפולני עבר כל כך הרבה שינויים ארגוניים ורכושיים. התוכנית לגייס חותכי B410 וסירות דיג אחרות הייתה הגיונית כאשר היו מפעלים בבעלות המדינה.
