שלג ראשון על הכביש
כיצד משפיע השלג הראשון על מצב התנועה? רוב הנהגים נוהגים לאט יותר. כתוצאה מכך יש פחות הרוגים ויותר תקלות בכבישים. מדריכי בית הספר לנהיגה רנו יזכירו לכם איך לנהוג בתנאי מזג אוויר כאלה ואיך לצאת מהחלקה.
רוב הנהגים מורידים את הרגל מדוושת התאוצה, מה שאומר שהם מגיבים נכון לשינוי כזה במזג האוויר. זה נותן להם זמן 
להתרגל לנהיגה על משטחים חלקים ולזכור את הכישורים שבהם השתמשו לאחרונה לפני חודשים רבים, אומר זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו. "אני מציע לכל הנהגים להגדיל את הזמן שלוקח להגיע ליעדם ב-20-30 אחוז. זה ימנע מתח ומצבים מסוכנים על הכביש, מוסיף זביגנייב וסלי.
מרחקי בלימה
בתנאי חורף ניתן להגדיל משמעותית את מרחק העצירה. מסיבה זו, הגדילו את המרחק לרכב שלפניו, ולפני הצומת, התחל בתהליך העצירה מוקדם מהרגיל ולחץ בעדינות על דוושת הבלם. התנהגות זו תאפשר לכם לבדוק את מצב הדובדבן על פני השטח, את אחיזת הגלגלים ולעצור את המכונית במקום הנכון. לשם השוואה: במהירות של 80 קמ"ש מרחק הבלימה על מדרכה יבשה הוא 60 מטר, באספלט רטוב - כמעט 90 מטר, שהם 1/3 יותר. על הקרח, הדרך הזו יכולה להגיע ל-270 מטר!
בלימה מוגזמת עלולה לגרום לרכב להחליק. ואז נהגים לוחצים לעתים קרובות אינסטינקטיבית על דוושת הבלם לרצפה, מה שמחמיר את המצב ומונע מהמכונית להחליק, מזהירים מורי בית הספר לנהיגה של רנו.
איך לצאת מתלוש
ישנם שני סוגים עיקריים של החלקה לנהגים: היגוי יתר, כאשר הגלגלים האחוריים של המכונית מאבדים אחיזה, ותת היגוי, המתרחש במהלך סיבוב כאשר הגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה. במקרה שהגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה, יש צורך לסובב את ההגה כדי לכוון את הרכב בנתיב הנכון. אל תלחצו על הבלמים כי הדבר יגביר את היגוי היתר, מייעצים מאמנים. אם הגלגלים הקדמיים מסתובבים, הורידו את הרגל מדוושת הדלק, צמצמו את פניית ההיגוי שעשיתם קודם לכן וחזרו על זה בצורה חלקה שוב. הסרת דוושת הגז מדוושת הגז תוסיף משקל לגלגלים הקדמיים ותאט את המהירות, בעוד שהקטנת זווית ההיגוי אמורה להחזיר את האחיזה ולהתאים את המסלול, מסבירים מאמני בית הספר לנהיגה של רנו.
