נסיעת מבחן פיג'ו 207 CC: קולקציית קיץ 2007

כמו קודמו המצליח מאוד, גם לפיג'ו 207 CC יש גג נשלף ממתכת קשה הנמשך באופן חשמלי לתא המטען. רשמים ראשונים מהגרסה המובילה של הדגם.

המשימה של 207 CC בהחלט לא קלה ... בשבע שנות ייצור מכרה קודמתה, 206CC, 370 עותקים, מה שהופך אותה לאחד הממירים הנמכרים ביותר בכל הזמנים.

פיג'ו דאגה למספר שיפורים, בעיקר באזור מנגנון הגג. הגג מופעל כעת באופן חשמלי לחלוטין ללא כל התערבות פיזית. נדרשות כ- 25 שניות לפתיחה מלאה ולחצן הכונן ממוקם בקונסולה המרכזית בין שני המושבים הקדמיים.

שמשת ההטיה השטחית הגדולה מבטיחה נוחות אופטימלית לנוסע ומאפשרת לך לנסוע במהירות גבוהה עוד יותר ללא זרימת אוויר חזקה בתא הנוסעים.

פותח בשיתוף עם BMW מנוע בנזין בנפח 1,6 ליטר, בעל שסתום משתנה, ישיר, 150 ליטר עם הספק מרבי של 207 כוחות סוס מספק נימוסים מעולים ועמידה מצוינת גם בספינות מהירות נמוכות. בנוסף, פיג'ו מבטיחה שילוב של דינמיקת נהיגה טובה וצריכת דלק נמוכה. התוספת המושלמת לאופיו של ה- 207 CC העליונה היא השלדה הספורטיבית, המציעה שילוב של אחיזת כביש יציבה ונוחות נסיעה מפתיעה. בסך הכל, ה- 206 CC נראה גבוה משמעותית מקודמו, ה -XNUMX, אך למרבה המזל הוא לא יקר בהרבה.

טקסט: ורנר שרוף

צילומים: פיג'ו

2020-08-29