נסיעת מבחן פיג'ו 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – מבחן דרכים
תוכן
פיג'ו 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – מבחן דרכים
3008 החדשה משנה את המראה שלה והופכת לרכב שטח מכה: מראה ספורטיבי ואיכות מעולה.
פג'לה
|
|
עם המראה הספורטיבי והפנים העתידני שלה, פיג'ו 3008 היא חלק מקטע רכבי ה- SUV הרחבים. איכות הפנים והגימורים אינה מוטלת בספק, וה- 3008 נוסעת היטב על הכביש, אך העיצוב, המתמקד בעיקר בנוחות, אינו הופך אותו לדינאמי כפי שהחוץ עשוי להציע.
ברוכים הבאים לרכב השטח: פיג'ו 3008 הוא נוטש את המראה של מיניוואן אקסצנטרי והופך לאחד ספורט אוניברסלי כה חד עד שנראה כאילו הוא נחתך בעזרת גרזן.
לאחר שינוי סגנון המותג, כמובן, תחילה עם פיג'ו 208, אחר כך עם 308, כעת עם 3008 כן, נעשה צעד בולט עוד יותר קדימה.
במיוחד ב פנים, שם אפשר לנשום אוויר כמעט עתידני ואיכותי - אני לא יודע, אם אני אומר - גרמנית. לִזכּוֹת לוח מחוונים i-Cockpit דור שני, כעת עם מכשירים וחלליות דיגיטליים במלואם, עם תאורת LED.
La גרסת GT פיג'ו 3008 של הבדיקה שלנו מצוידת אז בחזקה ביותר דיזל BlueHDI da 180 קורות חיים e תיבת הילוכים אוטומטית EAT6.
וכסטנדרט, הוא גם מתגאה בכל מיני אפשרויות, ציפוי כרום ונוחות, הנמצאים במחירון (אין הרבה מה לבחור ברשימה עד כה). בקיצור, בקטע צפוף ובהחלט חשוב (טיגואן, קשקאי, ספורטאז ') הדגם פיג'ו 3008 הוא נכנס בכתפיים רחבות, ואם לשפוט לפי המבטים המושכים אותו, אפילו עם הקלפים הנכונים. בואו נראה איך זה הולך בפירוט.
עיר
רכב שטח ארוך 445 ס"מ e 184 ארוך כמו פיג'ו 3008 היא לא צריכה לחפש אדמה פורייה בעיר, אבל היא לא מגושמת כפי שהיא עשויה להיראות. ה-3008 החדש נלחם היטב בתנועה: רדיוס הסיבוב מרשים - הוא כמעט נראה כמו סמארט גדול, כך שהוא מסתובב בשטח קטן - ומנוע ה-BlueHDI עם 180 כ"ס. ומומנט של 400 ננומטר מושך נמוך מאוד, וזו תכונה חשובה. בשימוש עירוני. שם הראות אז החזית טובה, הגב קצת פחות, אבל הודות לחיישני החניה הסטנדרטיים GT (עם מצלמות ש"מסתכלות" ב-180 מעלות) אין בעיות.
מתוק וקולח תיבת הילוכים אוטומטית EAT6, במיוחד במצב אוטומטי.
מחוץ לעיר
למרות המראה הספורטיבי והאגרסיבי, פיג'ו 3008 מפגין מערך רך בהחלט, מה שהופך אותו למהנה במיוחד בנהיגה רגועה, אך לא קשה במיוחד בין הפניות.
זו התנהגות דינאמית הנוגדת את סגנונו (יש יריבים שמחמיאים הרבה מאחורי ההגה), אבל זה לא אומר שאתה מרגיש שאתה על סירה בכל סיבוב: השעיות הם מתנגדים לגלגל די טוב, אך ככל שהקצב עולה, ישנה גובה בולט בעת בלימה.
אבל זה לא משנה: הנאה נהיגה פיג'ו 3008 כולל היגוי קל ואחיד, נוחות אקוסטית (הוא אטום היטב לקול) ויכולת לעוף על בורות אפילו עם גלגלים בגודל 19 אינץ '.
נהיגה כל יום מהנה באמת וכי הנאה מהנהיגה היא הדבר החשוב ביותר לרכב שטח. מנוע 2.0 BluHDi עם 180 כ"ס ו -400 ננומטר די והותר כדי למשוך את 3008: האוס טוענת ספרינט תוך 8,9 שניות ומהירות מרבית של 211 קמ"ש בצריכה 4,8 ליטר / 100 ק"מ במחזור מעורב.
עם זאת, יש צורך לתקוע במאיץ, על מנת להתעדכן בנתונים שהצהירו על ידי הבית, למשל, בשימוש אמיתי, מדובר בכ -5,6 ליטר / 100 ק"מ יותר מאשר ברכב שטח כמעט. 1.600 ק"ג החל מ -180 כ"ס זה לא רע בכלל.
כביש מהיר
La פיג'ו 3008 אתה לא מפחד לטחון קילומטרים: עם בקרת שיוט אדפטיבית и מושבי עיסוי אתה נוסע במחלקה ראשונה, בעוד שהמנוע במהירות של 130 קמ"ש נע רק ב -2.000 סל"ד, וקולו אינו נשמע. הרשרש גם די דיסקרטי, למרות הגובה, וכך גם רעש הגלגלים של הגלגלים.
החיים על הסיפון
הi-Cockpit 2 (מונית) פיג'ו 3008 נראה כמו פרי יצירתו של פסל אמנות מודרנית; ובמקרה הזה זו צריכה להיות מחמאה. המאמצים להעלות את רף האיכות ניכרים עוד יותר במלוא מובן המילה: פלסטיק רך באיכות גבוהה, פלסטיק קשיח נעים למראה, מושבים עשויים תערובת עור-אלקנטרה® פרופילים ועיצוב עתידני.
Il הגה קטן כעת הוא ממוקם טוב יותר מאשר בעבר, כך שקריאת המכשירים (דיגיטליים וניתנים להתאמה אישית) אינה עוד בעיה. הביקורת היחידה שאני יכול להביע היא שבקושי יש מספיק מקום לנוסעים מאחור, מה שעולה לה 8 בתעודת הדו"ח במקום 9. אולי זוג לראש. מצד שני, המצב טוב חדקבעל נפח של 520 ליטר (1482 ליטר עם המושבים מקופלים) ויש לו גישה קלה מאוד ובעלת "צורה מרובעת", וניתן לפתוח את הדלת האחורית ב"בעיטה "מתחת לפגוש האחורי, למקרה שתנובח על הידיים שלך.
מחיר ועלויות
La פיג'ו 3008 בגרסה העליונה של GT עולה 38.200 יורו e כוללים כל אופציה רצויה על רכב שטח בפלח זה: תיבת הילוכים אוטומטית, אשכול מכשירים דיגיטליים, חישופי כרום רבים, גלגלים בגודל 19 אינץ ', חלונות כהים, חיישני חניה, ניווט תלת-ממדי, מסך מראה, שיוט מול מסתגל, פנסים אוטומטיים, קבוצות אופטיקה מלאות LED (ופנסי LED סביבה) והרבה יותר. 2.0 BlueHDI עם 180 כ"סאם אתה מטפל במאיץ ברשלנות, הוא מראה צמא כלשהו; שום דבר יוצא דופן בהתחשב בכמות המכונית. לחלופין, תוכל לבחור בגרסת ה- 1.6 BluHDI 120 כ"ס הפחות עוצמתית. עם כוונון GT Line ותיבת הילוכים אוטומטית EAT6, וזה במחיר 33.800 евро, מקריבה מעט ביצועים, אך מתהדרת באותו מראה, יותר אביזרים ופחות צריכת דלק.
אבטחה
La פיג'ו 3008 מתגאה 5 כוכבים יורו NCAP לבטיחות. זוהי מכונה יציבה מאוד, גם אם מעוררת (מעולם לא הורכבה) ומערכות. עזר פינתי פעיל לעיוור, אזהרת יציאה מנתיב פעיל e בלם בטיחות פעיל שיפור הבטיחות והפחתת מתח הנהיגה.
הממצאים שלנו
ממדים
| משך | 445 ס"מ |
| רוחב | 184 ס"מ |
| גובה | 162 ס"מ |
| משקל | 1540 ק"ג |
| Ствол | 520-1482 ליטר |
טֶכנִיקָה
| מנוע | 4 גלילי דיזל |
| עקירה | 1997 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 181 קורות חיים ו -3.750 משקלים |
| זוג | 400 ננומטר |
| דַחַף | מול |
| Exchange | 6 הילוכים אוטומטית |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 8,9 שניות |
| Velocità Massima | 211 קמ"ש |
| צריכה | 4,8 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות | 124 גרם / CO2 |
