פיג'ו 308 BlueHDi 120 EAT6 נסיעת מבחן, מבחן קומפקטי צרפתי – מבחן דרכים
תוכן
פיג'ו 308 BlueHDi 120 EAT6 מבחן קומפקטי צרפתי – מבחן דרכים
פג'לה
|
|
פיג'ו 308 BlueHDi 120 היא ללא ספק המכונית הקומפקטית המאוזנת ביותר בשוק. תיבת ההמרה האוטומטית ממיר מומנט EAT6 פועלת היטב בשימוש רגיל, אך זזה מעט לאט כאשר אתה מחפש זלילה.
שנים חולפות, אבל שם פיג'ו 308 נשאר אחד מ קוֹמפָּקטִי הטוב ביותר, במיוחד כאשר הוא מזווג עם מנוע טורבודיזל... מה שנחשב בעינינו היריבה המסוכנת ביותר לגולף הצליח לנצח גם את הציבור האיטלקי (היא המכונית השלישית הנמכרת בקטגוריה שלה).
שלנו מבחן דרכים הייתה לנו הזדמנות לנסות את גרסת הדיזל כחול HDi 120 - מצויד במנוע 1.6 120 כ"ס. - בפאר אטרקטיביותבואו לגלות יחד חוזק и פגמים "מהקטע" מאת ליאו.
עיר
La פיג'ו 308 אין לה הגנה על הגוף, אבל זה גם קל להחנות: זה אחד קוֹמפָּקטִי קצר (4,25 מטר), מאופיין במשטחי זכוכית גדולים ומתפארים i פרקטרוניק מלפנים ומאחור כסטנדרט.
Le השעיות להגיב היטב לאבני ריצוף ו מנוע הוא מציע תגובת ספרינט טובה מעמידה (10,2 שניות ב "0-100") ומסירה אופיינית ל"קטע C "הדיזל (דחף מעניין מתחת ל -2.000 סל"ד ואורך קצר).
מחוץ לעיר
גמישות בדרכים היא רק יתרונות אחד מיני רבים פיג'ו 308, קומפקטית בעלת מבנה לא נוקשה מדי, המאופיינת באחד היגוי מדויק ורגיש. מעולה ונעים לטיפול הגה קטן.
המאפיינים שמציע "קטע ה- C" של לאונה מעניינים (מהירות מרבית 190 קמ"ש ו -10,2 שניות להאצה מ -0 ל -100 קילומטר לשעה), בעוד תיבת הילוכים אוטומטית EAT6 שישה הילוכים הידרוטרנספורמר הוא מציע העברת הילוכים חלקה לנהיגה שקטה, אך אם אתה מחפש עדינות, הוא איטי יותר מהתיבה כפולת המצמדים. אנו ממליצים לך לרכוש את ה"ידני "(בתוספת 1.400 יורו חסכון).
כביש מהיר
La פיג'ו 308 BlueHDi 120 EAT6 אובייקט שלנו מבחן דרכים רכב מתאים לנסיעות למרחקים ארוכים: שקט, יציב ועם השעיות רך על שקעים.
האוטונומיה האורך המוצהר הוא 1.394 ק"מ, אך למעשה ניתן להתגבר עליו בקלות בגובה של 1.000 מ 'מעל פני הים.
החיים על הסיפון
כיס קוֹמפָּקטִי יש חדק גדול (420 עד 1.300 ליטר), כמו פיג'ו 308... אולם כאשר המושבים האחוריים מתקפלים, אי אפשר להשיג תא שטוח לחלוטין.
La לוּחַ מַחווָנִים הוא עשוי בקפידה (פלסטיק רך בחלק העליון וקשיח אך בנוי היטב בחלק התחתון), והבחירה למזער את מספר הכפתורים מורגשת. לנהל מרכךעם זאת, חובה לעבור מסך מגע: פתרון שאינו נוח כלל.
מחיר ועלויות
La פיג'ו 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר בקטע האמצעי (26.250 евро) ואחד ציוד סטנדרטי עשיר מאוד: משענת יד אחורית מרכזית עם מעבר סקי, גלגלי סגסוגת מ-17", בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, בקרת שיוט, LED מלא, פנסי ערפל, מראות מתקפלות חשמלית, חיישני חניה קדמיים e חלק אחורי e מסך מגע с נווט e רדיו MP3 USB Aux In.
La Garanzia קצר (שנתיים עם קילומטראז 'בלתי מוגבל), שמירה על ערך אמור להיות בסדר (חוץ מהתקנה דיזל и תיבת הילוכים אוטומטית אחד מ קוֹמפָּקטִי האהוב ביותר על ידי האיטלקים) ו צריכה הם נמוכים מאוד. היצרנית הצרפתית טוענת לקילומטראז 'של 26,3 קמ"ש ועם סגנון נהיגה שקט ללא בעיות מעל 20. "קטע C" מצעיף מעט אפילו בעיר בזכות הזנה מעניינת כבר מתחת ל -2.000 סל"ד.
אבטחה
La פיג'ו 308 ראוי לשבח מלא בקול אבטחה: לא כל כך בשביל ציוד (סטנדרטי: ABS, כרית אוויר קדמי, צד ווילון, עוזר להתחלות גבעה, התקפות Isofix, מראה פנימית אלקטרוכרומית, חיישן אור e חיישן גשם), אלא דווקא בגלל תחושת היציבות המעולה בעת תמרון במצבי חירום.
מודבק לאספלט ועם בלמים חזק, הוא גם מתגאה הראות מעולה לכל הכיוונים ו חמישה כוכבים в מבחן התרסקות של Euro NCAP.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבודיזל 4 צילינדרים |
| עקירה | 1.560 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 88 כ"ס (120 כ"ס) ב -3.500 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 300 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | 6 הילוכים אוטומטית / קדמית |
כוח
| Ствол | 420 / 1.300 ליטר |
| טנק | ליטר 53 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 190 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 10,2 שניות |
| Urb. / הרחבה / מלא צְרִיכָה | 23,8 / 28,6 / 26,3 קמ"ש |
| חופש | 1.394 קילומטר |
| פליטת CO2 | 98 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| גלגלי סגסוגת 17 אינץ ' | סדרתי |
| בקרת שיוט | סדרתי |
| פנסי לד | סדרתי |
| פנסי ערפל | סדרתי |
| פנים עור | 1.490 евро |
| נווט לוויין | סדרתי |
| חיישן אור | סדרתי |
| חיישן גשם | סדרתי |
| חיישני חניה קדמיים ומוצב. | סדרתי |
| צבע מתכתי | 600 евро |
