פיג'ו 407 קופה 2.7 V6 HDi
אבל יש גם אותו דור ביניים שעדיין מרגיש כל כך צעיר שהם מעריכים את חיוניות המנוע ולפעמים משתוקקים למנת תאוצה מאוזנת, אך גם לא אוהבים את בולמי הספורט הנוקשים, בקיצור, מעריכים את רכות המושב שלא עושה זאת לא מתעייף בטווח הארוך.
ככל שבילית את זמנך עם פיג'ו 407 קופה זו, המונעת במנוע דיזל מעולה של 2 ליטר שישה צילינדרים עם 7 כ"ס ומומנט של 150 ננומטר, התברר מדי יום למי באמת מיועדת המכונית האסתטית הזו. עוֹר. במיוחד רבותי בגיל העמידה והבוגרות! יהיה קשה להמליץ עליו לאבי המשפחה, שכן יש לו כניסה תובענית מדי לספסל האחורי, שם אחרת יושבים שני ילדים טוב, ושלושה כבר היו צורחים. לכן, להפוך אותו לקופה משפחתית בהחלט לא בא בחשבון.
אפילו חסכוני למדי (תוך התחשבות בצריכה של 12 ליטר ל -100 קילומטרים למרות התאוצה) ויחד עם זאת סופר עוצמתי (מ -0 עד 100 קילומטרים לשעה זה לוקח תשע שניות, ועל הכביש המהיר אפשר לנסוע עד 230 קילומטרים לכל שעה) לא עוזר להגן על ידי אבי משפחתו מול החצי הטוב יותר, שבדרך כלל מחזיק 51% ממניות מועצת הכספים המשפחתית. גבר כזה יצטרך תחילה לחכות עד שהילדים יהיו עצמאיים, ועד אז הוא יכול לחשוב רק על דגם 407 חמש הדלתות או על גרסת הטנדר.
נחזור לאדונים. הם יעריכו את הנוחות של תיבת הילוכים אוטומטית רכה שאינה ספורטיבית אך תואמת באופן מושלם את אופי המכונית. זה גם ראוי לשבח שאתה מכניס שתי קבוצות של מועדונים לתא המטען של 400 ליטר ויוצא לרענן לרחבה. מבחינת נוחות, שלדת פיג'ו רווחית כמו טיפות ולריאן, המושבים, הריפוד והציוד איכותיים וברמה גבוהה, כיאה למכונית יוקרתית. אי אפשר להגזים עם פינות, אבל גם אם אתה רוצה, האלקטרוניקה תמנע במהירות כל שטות. אז ליתר ביטחון, מגיע לו יתרון גדול.
ולמקרה שעוד לא ידעתם, מר רוד עצמו (יחד עם הנהג, כמובן) נוסע ב-XNUMX בעסקים מחוץ לוותיקן. במקרה שלנו, הצבע האדום הקרדינל על רכב המבחן הוא רק צירוף מקרים, אבל הוא מתאים לו, כלומר המכונית!
פטר קאבצ'יץ '
צילום: Aleš Pavletič.
פיג'ו 407 קופה 2.7 V6 HDi
מידע בסיסי
| מכירות: | פיג'ו סלובניה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 37.973,63 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 43.534,05 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 150kW (240 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,0 s |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,5l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - V600 - ביטורבו דיזל הזרקה ישירה - נפח 2720 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (150 כ"ס) ב-204 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-440 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מניע את הגלגלים הקדמיים - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 230 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | ללא עומס 1799 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2130 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4815 מ"מ - רוחב 1868 מ"מ - גובה 1399 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 66 ליטר. |
| קופסא: | 400 l. |
המידות שלנו
| T = 21 ° C / p = 1021 mbar / rel. בעלות: 64% / מצב, מטר ק"מ: 18431 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 8,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,3 שנים ( 142 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 29,4 שנים ( 183 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 8,1s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 16,6s |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 12,0 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,0m |
| שולחן AM: | 39m |
הערכה
הוא נוח, אלגנטי, מאובזר עשיר, ספורטיבי ואידיאלי לכל מי שרוצה לרכוב בנוחות ולפעמים משתוקק לטיפול באדרנלין. כמובן, אם המחיר אינו מהווה מכשול.
אנו משבחים ומכפישים
נוחות וספורטיביות
מראה
צִיוּד
מנוע
צריכה גבוהה בעת דחיפה
גישה לספסל האחורי
דלת צד כבדה
