Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

תוכן

מידע בסיסי
עלויות (לשנה)
מידע טכני
המידות שלנו

פעם, מכוניות כאלה היו יותר כמו טנדרים עם מושבים מאשר מכוניות משפחתיות, אבל ההתפתחות הביאה את שלה, ולפי מספר קריטריונים, מכוניות כאלה אינן נחות ממכוניות קלאסיות. בחלק מהמקומות (זה מובן גם מבחינת המחיר והגודל) יש הבדלים. פלסטיק יכול להיות קשה יותר וכמה פרטי עיצוב נוחים יותר מאשר ידידותיים למשפחה, אבל אתה צריך (עדיין) לחיות עם זה אם אתה קונה מכונה כזו. ואיך זה ירגיש תלוי גם באיזו גרסה של המכונית תבחר. לפני זמן מה בדקנו את המכונית האחות של פיג'ו פרטנר, הברלינגו. עם דיזל חזק יותר ומערכת ציוד טובה יותר. ההבדל, כמובן, מורגש, במיוחד מבחינה טכנית.

גרסת ה-BlueHDi של ה-1,6 ליטר טורבודיזל סטוקון, במיוחד בשילוב עם תיבת חמש ההילוכים, אינה חזקה מספיק לשימוש משפחתי קלאסי, במיוחד במהירויות כביש מהיר וכאשר המכונית עמוסה יותר. . זה הזמן שבו צריך להפעיל את המנוע, כשעדיין אין צורך בגרסת ה-120 כוחות סוס, והיעדר הילוך גורם לכך שהמנוע נכנס כל הזמן לטווח סיבובים שבו הוא לא הכי חסכוני בדלק. אם אתם זן חסכוני יותר, הוא בהחלט יכול להיות חסכוני יותר מהמקביל החזק יותר שלו (זה הוכח גם בחוג הנורמה שלנו), אבל גם צמא יותר (כפי שמוצג בצריכת מבחן). ומכיוון שההפרש במחיר מגיע לאלף, בחירה במנוע חזק יותר היא הפתרון הטוב ביותר. עוד במקרה הזה זה באמת יותר, במיוחד אם מוסיפים אז אלף עבור ציוד Allure (אי אפשר לעשות את זה עם מנוע חלש יותר) ובאמת מקבלים את כל מה שצריך, כולל מיזוג אוויר אוטומטי, חיישן גשם, מסך מגע. -מסך בקרת מידע רגיש, שלושה מושבים אחוריים נפרדים, חיישני חניה ועוד שלל אביזרים שהופכים את המכונית לאזרחית יותר. נכון שזה עולה 22 וחצי אלף - אבל עדיין זול באלף מפרטנר המבחן שהיה לו כמעט אותו ציוד אבל צריך לשלם אותו בתשלומים (כי עם המנוע הזה, כאמור, אין סט ציוד עשיר יותר מבחר). כתוצאה מכך, המחיר יכול (תסתכל על הנתונים הטכניים) נמוך בהרבה. הרבה פחות מ-20 חתיכות.

בן זוג לא יכול להסתיר לחלוטין את קשרי המשפחה. כבר הזכרנו את החומרים בפנים, כך גם (כשמדברים על נהגים גבוהים יותר) לגבי תנוחת הנהיגה, ומבחינת בידוד מרעש הוא לא בדיוק הטוב בכיתה. גם ידית הילוכים מרושלת וקולנית יכולה להפריע לנהג (תיבת חמישה הילוכים גרועה מזו עם שישה הילוכים). זה שגם ההגה הוא וריאציה עקיפה, ושהשלדה מאפשרת הטיה משמעותית של הגוף (אבל לכן די נוחה) זה גם לא מפתיע. דברים כאלה הם פשוט מקום ברכב כזה - ומי שצריך רכב שיכול בקלות לקחת משפחה עם מזוודות או להפוך ברגע לרכב שמטאטא בקלות את הגלגלים (או משהו יותר) יודע ששום דבר אינו בחינם. ואם הם עושים את זה נכון, הם מקבלים יותר בפחות. כן, פחות יכול להיות יותר.

צילום Душан Лукич: Саша Капетанович

פיג'ו פרטנר Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	20.484 €
עלות מודל הבדיקה:	23.518 €
כּוֹחַ:	73kW (100 KM)

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.560 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (73 כ"ס) ב-100 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-254 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
קיבולת:	מהירות מרבית 166 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-14,2 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 113 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.374 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.060 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.384 מ"מ - רוחב 1.810 מ"מ - גובה 1.801 מ"מ - בסיס גלגלים 2.728 מ"מ -
קופסא:	תא מטען 675–3.000 53 ליטר – מיכל דלק XNUMX ליטר.

המידות שלנו

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 4.739 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	14,1s
402 מ 'מהעיר:	19,3 שנים ( 115 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	9,3s (4)
גמישות 80-120 קמ"ש:	38,8s (5)
צריכת הבדיקה:	6,9 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,3 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	41,6m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	60dB