פיג'ו לנשיאות
האם אתה אוהב יוקרה? פיג'ו 508 בדיוק בשבילך. אם תשים אותו בחניה שלך מול הבית שלך, השכנים יגידו שקנית לימוזינת מנהלים. וכשתחנה אותו מול החברה, הוא בוודאי ימשוך הרבה מבטים קנאים. הוא יכלול קווים חיצוניים יפים, ידיות דלתות כרום מעודנות, פנסי 7-LED המונעים על ידי שמש ופנסים אחוריים של טפרי אריה. אני ממליץ לך לקחת את זה כאזהרה שכאשר אתה מתניע את המנוע, אתה יכול להעיר את החיה.
מתחת למכסה המנוע של הדגם הנבדק מסתתר טורבודיזל בנפח 2 ליטר עם 140 כ"ס. בידיה של גברת, היא תתנהג בדיוק כפי שהמצב דורש. הוא יגרגר ברכות כאשר מתחילים, יאיץ בצורה חלקה וינוע בשקט ליעדו. אבל ברגע שבעליו ילחץ חזק יותר על דוושת הגז, ללא כל התנגדות, גם במרכז העיר, הוא יבריח את יריביו בשאגה רמה או יעקוף מכוניות ספורט רבות על המסלול במהירות הבזק. עם כל זה, על הכביש אנחנו מסתפקים בכ-6 ליטר סולר למאה קילומטרים. וכאשר קובעים שיאי מהירות, הוא צורך לא יותר מ-9 ליטר / 100 ק"מ. המהירות המרבית של גרסה זו של הדגם היא 210 ק"מ.
פיג'ו 508 רוכבת בצייתנות רבה. לאחר שנסעתי בעיר כמה פעמים, תפסתי את עצמי חושב שזה מאוד צפוי ואפילו משעמם. אבל, בניגוד למראית עין, זו לא תלונה. למרות גודלה הגדול, המכונית מדויקת במיוחד, מגיבה מיידית לתנועה הקטנה ביותר של ההגה ועוצרת ללא עיכוב קל כשצריך להאט.
ה-508 גם מפתיעה לטובה בבורות ובמהמורות. המתלים אינם רכים כפי שניתן לצפות. במילה אחת, ה-XNUMX לא יעייף את נוסעיה גם לאחר שעות נסיעה רבות. בנוסף, בקיץ, מי שיושב מאחור יוכל לווסת את הטמפרטורה ואת עוצמת זרימת האוויר. עבודת הנהג תוקל יותר, כולל מערכת EPS המיישרת את המסלול על קרח ופינות צרות או מונעת סיבוב גלגלים בזמן האצה קשה, ועוזר חניה עם מדידת מקום פנוי.
נא להיכנס פנימה. לאחר שכתבתי שתא הנוסעים של המכונית הזו תוכנן על ידי פולני, אני מקווה שלנשות הכפר על הוויסלה תהיה חיבה מיוחדת אליו. לעידוד, הרשו לי לגלות לכם סוד קטן. לא מדובר רק בקסם של השם והכישרון המקומי. הייתה לי הזדמנות לפגוש אישית את אדם בזידלו. עכשיו, בכל פעם שאני מסתכלת על הסלון של ה-508 על יוצרו, אני חושבת לעצמי: לא רק שהוא ניחן ביופי ובאינטליגנציה יוצאי דופן, הוא גם מכיר היטב את הטעם הנשי.
הפנים של ה"XNUMX" קורצת עם לוח מחוונים רחב ויפה, פלסטיק עדין, קווים דקים, כפתורים הממוקמים בצורה נוחה, שעונים קריאים עם מחוגים אדומים, הרבה מדפים נוחים ומושבים רכים להפתיע.
"אני מודה שאלמנטים רבים של המכונית הזו עוצבו מתוך מחשבה על המין ההוגן", אומר אדם בזידלו. "ראש עיצוב המושבים היה אישה, והגברות בדקו אותם. משענות הראש מתכווננות לגובה הנוסע. הקונסולה האחורית מעוצבת כך שתוכל לשים את הרגליים מתחתיה. זה חשוב לאמהות שיושבות ליד התינוק מאחור. יש לי גם אינסוף שיחות וויכוחים עם האישה שלי לגבי הדגם הזה. למשל, בדיון על הלוח. כנציג של הקבוצה הגברית, טענתי שהדברים שאני לוקח לטיול צריכים להיות בהישג יד. היא, כמו אישה, התעקשה שגם הכספומט וגם הארנק יוסתרו. כתוצאה מכך, כל התאים ב-508 נעולים, ובכיסי הדלת מוסתר תיק של גברת. – מוסיף אדם בזידלו.
הבעלים של המכונית הזו לעולם לא יצטרך לדאוג להרוס את הלק שלה בזמן שהוא מחפש את המפתח בתיק או בכיסים. מספיק להחזיק אותו איתך כדי להיכנס לרכב ולצאת. עם זאת, אני מיד מזהיר אותך שאתה צריך להתכונן לנסיעה לפיג'ו 508. כדי למצוא את כפתור ההתחלה/עצירה שהתניע את המכונית, הייתי צריך לפנות למדריך. סם, לא הייתי חושב למצוא אותו משמאל להגה. זה היה אותו דבר עם פתח בלם היד. עם זאת, לפתרון זה יש גם יתרונות. הגנב לא יהיה כל כך חלק.
לא, אני עדיין לא זז. אני מסתכל על הקונסולה המרכזית. שֶׁלָה
הטיפול נראה פשוט מאוד. ההגה הרב-תכליתי הנוח מתאים באופן מושלם לידיים של נשים. אנו נמצא את כל מה שאתה צריך כדי לשלוט ברדיו או בטלפון שלך מבלי להוריד את הידיים. מלבד תקליטורים, התקני אחסון ניידים, MP3s יכולים לעבוד גם עם אייפודים ואייפונים. בנוסף, איכות הסאונד תרשים אוהבי מוזיקה רבים.
אני לוקח כיסאות מתחת לזכוכית מגדלת. אני חושב לעצמי: מיד רואים שמאחוריהם עומדת אישה. נוח ומחושב היטב. למרות העובדה שיש להם גב רחב והם יחזיקו בזהירות רבה את הגב של בת הפיליגרן ובעלה של הבעלים, העמיד לדיאטות, בצדדים. אני יודעת שאלו חדשות רעות עבור נשים שלא רוצות לחלוק את ההגה עם בעלן.
הרושם של יוקרה מוגבר על ידי מחוון המהירות האלקטרוני בקו הראייה שזז מלוח המחוונים לאחר התנעת המנוע, הגדרות בקרת השיוט/מגביל המהירות ונתוני הניווט המוצגים מיד לפני התמרון הקרוב. יש סיפור מצמרר הקשור לתצוגה הזו. כשהבת שלי נכנסה לראשונה לרכב הזה ואני התנעתי את המנוע, היא צרחה, "אמא יוצאת מהמכונית הזו." התגובה שלי הייתה חד משמעית, הרגליים מתחת לברכיים וצרחות על הריאות. חשבתי שאני הולך לחנוק אותה כשהתברר שזה המסך הקטן הזה. עצרה אותי המחשבה שלאנשים ה"צעירים" יש כפתור SOS בהישג יד. אבל ברצינות, במקרה של תאונה, הודות לשירות Peugeot Connect SOS, ניתן לאתר את הרכב ולהודיע לשירותי החירום המתאימים. לסקרנים, אני אגיד לכם מיד שהמחירים לפיג'ו 508 מתחילים ב-75.800 זלוטי.
