למה הסוללה יכולה להתפוצץ פתאום מתחת למכסה המנוע

פיצוץ הסוללה מתחת למכסה המנוע הוא אירוע נדיר למדי, אך הרסני ביותר. לאחר מכן, תמיד צריך לפרוס סכום הגון לתיקוני רכב, ואפילו לטיפול בנהג. על מדוע מתרחש פיצוץ וכיצד להימנע ממנו, מספר פורטל AvtoVzglyad.

פעם אחת התפוצצה הסוללה במוסך שלי, כדי שהכתב שלך יוכל לראות את ההשלכות ממקור ראשון. טוב שלא אנשים ולא מכוניות היו שם באותו רגע. הפלסטיק של הסוללה התנפץ למרחק הגון, והקירות ואפילו הגג הוכתמו באלקטרוליט. הפיצוץ היה חזק מאוד ואם זה יקרה מתחת למכסה המנוע, ההשלכות יהיו קשות. ובכן, אם יש אדם בקרבת מקום, פציעות וכוויות מובטחות.

אחד הגורמים השכיחים לפיצוץ מצבר הוא הצטברות של גזים דליקים במארז המצבר, שמתלקחים בתנאים מסוימים. בדרך כלל, גזים מתחילים להשתחרר לאחר צריכה מלאה של עופרת גופרתית שנוצרה במהלך הפריקה.

כלומר, הסיכונים גדלים בחורף, כשכל מצבר מתקשה. מספיק ניצוץ קטן כדי לגרום לפיצוץ. ניצוץ עשוי להופיע במהלך התנעת המנוע. לדוגמה, אם אחד מהטרמינלים אינו מקובע בצורה גרועה או כאשר חוטי התנעה מחוברים למצבר על מנת "להדליק" ממכונית אחרת.

זה קורה שצרות מתרחשות עקב פעולה לא תקינה של הגנרטור. העובדה היא שהוא חייב לספק מתח של 14,2 וולט. אם זה עולה, אז האלקטרוליט מתחיל לרתוח בסוללה, ואם התהליך לא עוצר, יתרחש פיצוץ.

סיבה נוספת היא הצטברות מימן בתוך הסוללה עקב העובדה שפתחי הסוללה סתומים בלכלוך. במקרה זה, פחמן חד חמצני מגיב עם המימן שהצטבר בפנים. כתוצאה מכך מתרחשת תגובה כימית ומשתחררת אנרגיה תרמית רבה. כלומר, במילים פשוטות, שתיים או שלוש מהיכולות שלו מתפוצצות בתוך הסוללה.

לכן, עקוב בזמן אחר טעינת הסוללה ובריאות הגנרטור. בדוק גם את הידוק הטרמינלים ושמן אותם עם גריז מיוחד כדי למנוע תחמוצות. זה יקטין מאוד את הסיכון לפיצוץ.