למה יוצא בנזין מהקרבורטור: צעד אחר צעד, איך לתקן את זה בקלות
כאשר בנזין יוצא מהקרבורטור, סביר להניח שיהיה צורך להתאים חלק זה כדי להבטיח את התערובת הנכונה של אוויר וגז. להלן כמה צעדים לפתרון בעיה זו
הקרבורטור, שאחראי על הכנת התערובת המדויקת של אוויר ודלק במנועי בנזין, עלול לפעמים להיכשל ולגרום לבעיות. אחד הנפוצים ביותר הוא דליפת דלק דרכו, שעלולה להפוך למקור לחריצה ולכן לצריכה רבה יותר. עם זאת, למרות כמה שזה נראה מסובך, הפתרון לבעיה זו הוא בדרך כלל פשוט מאוד ולדעת , ניתן לפתור אותו בבית עם מינימום ניסיון.
כיצד לתקן נזילת דלק קרבורטור?
לדברי מומחים, ההליך להתאמת קרבורטור כדי לגרום לו לעבוד כראוי הוא פשוט ביותר וניתן לעשותו על ידי כל אדם עם ידע מכאני מינימלי אם הוא מבצע כמה שלבים:
1. כדי להתחיל בתהליך ההתאמה, עליך להסיר את מסנן האוויר, שהוא החלק הממוקם בחלק העליון של הקרבורטור. מסנן זה אחראי על ניקוי האוויר שיתערבב עם הדלק להשגת תהליך בעירה מיטבי. עדיף לנקות אותו ולהתכונן בזמן ההמתנה לסיום התהליך.
2. השלב הבא הוא להתניע את המנוע ולתת לו להתחמם במשך 10 דקות. לפני שתעשה זאת, עליך למצוא את ברגי כוונון החבית כדי להשלים שלב זה. לאחר שחלף הזמן, יש לסגור לחלוטין את הבורג משמאל (עקב זרימת אוויר), ולאחר מכן לפתוח בכיוון ההפוך, רק חצי סיבוב. כאשר הברגים סגורים, אין צורך להדק אותם.
3. בסיום ההתאמה הראשונה, זה הזמן לכוון את הבורג בצד ימין (ביחס לדלק). יש לסגור אותו במלואו ולאחר מכן לסובב אותו בכיוון ההפוך כדי לפתוח אותו. מומחים ממליצים להשתמש במד לחץ כדי להתאים את הלחץ בטווח שבין 550 ל-650 סל"ד.
4. לאחר מכן קח את צינור הוואקום והכנס אותו לחור לפני התקנת והידוק מסנן האוויר למקומו.
5. לאחר השלמת התהליך כולו, עליך לכבות את המנוע.
חשוב לזכור שעליך להיות בעל מינימום ידע כדי שתוכל לטפל בחלקים אלו מבלי להסתכן בנזק נוסף. בהיעדר ניסיון, עדיף להיעזר בייעוץ של אנשי מקצוע או לקחת את הרכב לאתר מיוחד כדי שההתאמה תתבצע תוך מספר דקות.
כמו כן:
