למה לא כדאי להחזיק את המכונית שלך במוסך
עצות שימושיות לנהגים

למה לא כדאי להחזיק את המכונית שלך במוסך

כנראה, אף בעל רכב שפוי לא יסרב להזדמנות לאחסן את רכבו במוסך. זה לא מפתיע, כי אגרוף מגן על המכונית לא רק מתנאי מזג אוויר לא נעימים המשפיעים לרעה על הצבע, אלא גם מפני גנבי מכוניות ערמומיים. עם זאת, לתוכן "המוסך" יש גם כמה חסרונות משמעותיים, עליהם יספר פורטל AvtoVzglyad.

רכישת מוסך לצרכיך אינה תענוג זול. אבל למרות שהמחירים לרכישת מקומות חניה בקואופרטיבים עולים לפעמים על עלות הרכב עצמו, הנהגים עדיין שמים בצד את כספם שהרוויחו קשה בתקווה לרכוש נדל"ן נחשק. המוטיבציה שלהם מובנת באופן עקרוני: עדיף לבזבז כסף על איגרוף פעם אחת מאשר לחיות כל הזמן בפחד.

כמו בכל רכישה גדולה אחרת, יש לגשת לבחירת המוסך בצורה אחראית ככל האפשר. הגיוני לשים לב לא רק לריחוק של הקואופרטיב מהבית וליכולת לבצע תשלומים בתשלומים, אלא גם לחומר הבנייה, לאיכות דרכי הגישה, להימצאות מנורות בשטח, למצב. של הגג והקירות, כמו גם הלחות של האוויר הפנימי. בואו נסתכל מקרוב על הנקודה האחרונה.

למה לא כדאי להחזיק את המכונית שלך במוסך

נהגים רבים, רודפים אחרי תגי מחיר אטרקטיביים, בוחרים במוסכים עם אוורור מגעיל ולחות גבוהה. מקומות חניה בחצרים כאלה מגינים על כלי רכב מפני אנשים רעים, ונהגים מ"חינוך גופני" עם חפירה בעונת החורף, אך הם אינם מגנים על הגוף מפני קורוזיה. להיפך, הם תורמים לפיתוחו.

כפי שאתה מבין, לא כדאי לאחסן רכב במוסך "רטוב". עדיף להשתמש בשירותי חניה בתשלום - תנו פחות כסף, אבל למעשה תקבלו בערך אותו הדבר. וזהו המצב הראשון בו מומלץ לסרב לחנייה בארגז. השני קשור למצב הטכני העגום של הרכב.

למה לא כדאי להחזיק את המכונית שלך במוסך

לכן, אם נראה לכם שהסיכונים באי-התנעת רכב פגום לאחר החניה גבוהים מדי, אז חנו – שלא מזיק – בשטח הפתוח, וודאו שיש מספיק מקום מסביב לרכב. בוודאי תשבחו את עצמכם על מחשבתכם מראש אם המכונית תסרב לזוז ותצטרכו להזמין גרר.

כפי שנאמר לפורטל AvtoVzglyad באחד משירותי הסיוע הטכני בכבישים, המוקד הטלפוני מקבל לעתים קרובות בקשות של נהגים שמכוניותיהם היו בשבי "המוסך". זה מעבר לכוחו של נהג גרר לחלץ מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית חסומה מהקומה החמישית של חניון צפוף.

ראשית, עלינו לשלוח מומחה טכני לזירת האירוע, אשר מסוגל, מבלי להפעיל את ההצתה, להעביר בזהירות את ידית ההילוכים למצב "נייטרלי", ורק לאחר מכן את המעמיס. אתה יכול לדמיין כמה זמן וכסף מבזבזים בעלי מכוניות על כל ההליכים האלה ...

הוספת תגובה