מדוע מכוניות מתחילות להחליד לאחר טיפול אנטי קורוזיבי

בעלים רבים של מכוניות משומשות מגיעים למסקנה שלפעולה ארוכה ומאושרת של המכונית יהיה נחמד לטפל ב"סנונית" בחומר אנטי קורוזיבי. אבל הפרדוקס הוא שהליך כזה יכול להזיק למכונית יותר מאשר לעזור. איך זה קורה - קרא את החומר של הפורטל "AvtoVzglyad".

לדעת רוב הנהגים שמעולם לא נתקלו באופן אישי בטכנולוגיה של טיפול נגד קורוזיה של מכונית, זה נראה די פשוט: נסעתי במכונית למעלית, ומילאתי ​​את החלק התחתון בחומר נגד קורוזיה - זה עניין! למעשה, הכל לא כל כך פשוט.

ראשית, מרכב המכונית נשטף היטב בכימיקלים מיוחדים ובסילון מים בלחץ, לאחר מכן מיובש, ורק לאחר מכן מורחים ציפוי אנטי קורוזיה לתחתית ולתוך החללים הפנימיים של הגוף, הדלתות והמסגרת (אם אנחנו מדברים על מכונית מסגרת). הרכב האנטי קורוזיבי יכול להיות שונה הן מבחינת החומרים שהוא מכיל והן מבחינת העקביות.

לכן, אם יתברר שהמכונית מטופלת בחומר אנטי קורוזיה, מבלי לוודא שהיא התייבשה בכל מקום, או שנשארה לכלוך איפשהו, אז סביר מאוד להניח שבהמשך יופיעו כתמי חלודה. הוא יופיע באותם מקומות שבהם החומר האנטי קורוזיבי מונח על טיפת מים או אזור לא שטוף. מה שמכונה "קורוזיה מתחת לסרט" תתפתח שם - כל עוד בעל המכונית בטוח שהוא דאג להגן על הגוף. אבל גם כשהכל נשטף ויבש כראוי, בעיות כאלה עדיין צפויות.

במיוחד במקרה של תרכובות עבות נגד קורוזיה. לגבי נזילות לא מספקת, הם אינם חודרים לכל התפרים, הסדקים והשקעים הקטנים ביותר במתכת, אלא אוטמים אותם. כך, שוב, נוצרים תנאים ל"חרפה מתחת לסרט"

או, למשל, מוגזם - "מהלב" - שימוש בחומר לא מאוד נוזלי אוטם לפעמים את חורי הניקוז הניתנים לזרימה טבעית של מים שנכנסו לחללים שונים בגוף. כתוצאה מכך היא מצטברת שם ועושה את עסקיה החלודים, בעוד שבעל הרכב אינו חושד בדבר.

אם כבר מדברים על הבעיות שטיפול נגד קורוזיה מביא לפעמים לרכב, אי אפשר שלא להזכיר עוד כמה ניואנסים. בפרט, העובדה שהציפוי יכול להגיע לאן שהוא לא צריך: על חיישן החמצן במערכת הפליטה, מוטות בולמי זעזועים מתלים, אלמנטים פנאומטיים מגומי, כיסויי מפרק CV. לאותה בדיקה למבדה חייבת להיות גישה לאטמוספירה. וכאשר צינורות בלמים משופכים בחומר אנטי קורוזיבי, החומר דמוי הגומי שלהם סופג אותו, מתנפח ומאבד חוזק, דבר הטומן בחובו שבירה ודליפה של "בלמים".

על רקע ההשלכות המסוכנות באמת של טיפול נגד קורוזיה, איכשהו לא רציני לדבר על הצחנה בתא הנוסעים מטיפות של הרכב מגן חלודה שנשרף על צינורות הפליטה. עם זאת, ריחות לא נעימים הם תוצאה כמעט בלתי נמנעת של ההליך להגנה על מכונית מפני קורוזיה.