למה בעצם מסוכן ביותר לשטוף רדיאטורים לרכב
כל הזמן אומרים לנו שצריך לנקות מלכלוך רדיאטורים לרכב, אחרת יהיו בעיות במנוע או תיבת ההילוכים האוטומטית. אבל לא כל כביסה זהה. פורטל AvtoVzglyad מספר לאיזה סוג של תקלות נהלי מים כאלה יכולים להוביל.
ברכב יכולים להיות מספר רדיאטורים - תיבת הילוכים אוטומטית, מצנן אוויר טעינה, מעבה למזגן ולבסוף רדיאטור קירור מנוע, המותקן אחרון. כלומר, הוא מפוצץ יותר מכל מהזרימה המתקרבת. זה בגללו שהם מסדרים "moydodyr".
עם זאת, רדיאטורים חייבים להיות מסוגלים לנקות, אחרת לא ניתן להימנע מצרות. הדבר הראשון שיש לקחת בחשבון הוא לחץ המים. אם הסילון חזק מאוד, הוא יכופף את התאים של כמה רדיאטורים בבת אחת. וזה יקשה עוד יותר לפוצץ אותם. כתוצאה מכך, הם לא יתקררו טוב יותר. להיפך, העברת החום תלך ותחמיר, ולא רחוק מחימום יתר.
ובמקרה הגרוע, נניח, אם הרדיאטור ישן, הסילון פשוט יחורר אותו. ואז יהיה צורך להחליף חלק חילוף יקר או לשפוך חומר איטום למערכת הקירור. אגב, אם הדליפה גדולה, אז האיטום לא יעזור.
עוד ניואנס אחד. אם המכונית ללא מיזוג אוויר, ניתן לשטוף את רדיאטור הקירור שלה, ככלל, מבלי להוציאו מהמכונית. זה נוח, אך שימו לב שבזמן הכביסה, לכלוך יגיע לחלקי המנוע כמו רצועת ההינע, האלטרנטור, חוטי המתח הגבוה והמצתים. קל למלא אותו במים ובמנוע מאוורר הקירור. לכן, אין צורך להפנות זרם מצינור גינה ישירות אליו.
וכדי שלכלוך לא ייכנס לתא המנוע, יהיה נחמד לשים מסך סרט פלסטיק מאחורי הרדיאטור. זה יחסום את דרך המים והלכלוך למנוע.
אגב, רדיאטור המנוע סתום בלכלוך לא רק מבחוץ, אלא גם מבפנים. הוא צובר חלקיקים של חלודה ואבנית, כמו גם מוצרי חמצון של חלקי אלומיניום. אם זה לא יעקוב, אז המנוע עלול להתחמם יתר על המידה, במיוחד בחום הקיץ. לכן, עקוב אחר התזמון של החלפת נוזל המונע קפיאה ונוזל העבודה בתיבת ההילוכים. אם הקילומטראז' של המכונית מתקרב ל-60 ק"מ, זה לא מפריע לעדכן אותם בשטיפה חובה של המערכת.
עבודות אלה, ככלל, מתבצעות במקביל לניקוי חיצוני של חלקים, שבהם יש צורך להסיר את הרדיאטורים. כאן יש לקחת בחשבון שכדי להסיר לכלוך קוק אין צורך להשתמש בכימיקלים קשים, אחרת הוא יאכל דרך צינורות האלומיניום של הרדיאטורים והצלחות הדקות לסילוק חום. אין להשתמש במברשות קשות מדי, שיעקמו את סנפירי הרדיאטור. עדיף לקחת שמפו לרכב רגיל ומברשת בקשיחות בינונית.
הנושא של שיחה נפרדת הוא מחליף החום של מערכת הטעינת הטורבו של המנוע, או, כפי שהוא מכונה לעתים קרובות, האינטרקולר. סוג זה של רדיאטור, בשל תכונות העיצוב של המערכת עצמה, ממוקם לעתים קרובות אופקית בתא המנוע. ברור שבמצב כזה התאים שלו נצמדים לעצמם הרבה יותר מכל לכלוך שנכנס מתחת למכסה המנוע.
זה בולט במיוחד בקיץ, כאשר מוך צפצפה עף לשם, ומעורר הפרעה בפעולה הרגילה של המצנן הבין-לאומי. פוך מעורבב בבוץ שמן יוצר תערובת חיזוק משלו. הוא סותם בחוזקה את התעלות החיצוניות של תאי הרדיאטור, מה שפוגע מיד בפיזור החום. כתוצאה מכך, כוח המנוע יורד באופן ניכר. כדי לתקן את הבעיה, אתה צריך לפנות אל המאסטרים, אשר עף אגורה יפה.
עם זאת, ישנה אפשרות חלופית, וזולה מאוד לניקוי רדיאטורים, המוצעת על ידי חברת Liqui Moly הגרמנית. היא פיתחה את תכשיר האירוסול המקורי של Kuhler Aussenreiniger בשביל זה. לתרופה יכולת חדירה גבוהה, המאפשרת לעבוד ביעילות על לכלוך שומני. כבר לאחר מספר דקות של טיפול הוא מתקלף מהמשטחים החיצוניים של חלות הדבש של הרדיאטור ולאחר מכן מוסר בקלות גם בלחץ מים חלש. הכלי, אגב, מתאים לניקוי אינטרקולרים ושאר סוגי רדיאטורים לרכב.
