למה יש צורך לחמם את מערכת המוזיקה ברכב
כבר נכתב רבות על כך שבמזג אוויר קר הכרחי לחמם את המנוע, תיבת ההילוכים ופנים המכונית לפני נסיעה. אבל מעטים יודעים שמערכת המוזיקה דורשת גם "חימום". על איך לעשות את זה נכון ומה יקרה אם ההליך יינטש, אומר פורטל AvtoVzglyad.
אפילו מערכות המוזיקה הפשוטות ביותר מושפעות מטמפרטורות נמוכות. הרשת גדושה בסיפורים כאשר יחידה ראשית רגילה לאחר לילה של חניה לא תפסה תחנות רדיו, או עשתה זאת בצורה גרועה, ברעש. ובמתחמים יקרים יותר, לוחות המגע קפאו, וזה הפך לבלתי אפשרי לשלוט לא רק במוזיקה, אלא גם באקלים.
אבל העובדה היא שבקור, תכונות החומרים משתנות. מתכת ועץ משנים את המאפיינים המוצהרים, וקיים סיכון שהאקוסטיקה היקרה תיפגע. כלומר, יש צורך לחמם את ה"מוזיקה". אבל איך?
ראשית עליך לחמם את הפנים היטב כך שתיווצר בו טמפרטורה נוחה. יש להקדיש לכך תשומת לב מיוחדת במכוניות משומשות, בהן יש מכשירי תקליטורים ישנים. ואכן, במהלך שנות הפעילות, חומר הסיכה בכונני התקליטורים מתייבש והכונן מתחיל לפעול בצורה לא נכונה במזג אוויר קר. מחליף התקליטורים יתקע או שהדיסק יתקע בתוך מערכת המוזיקה. בנוסף, הקורא עשוי גם לעבוד לסירוגין.
צריך גם לחמם את הסאב וופר. ובכן, אם זה בתא הנוסעים מתחת למושב הנהג. אבל אם הוא ממוקם בתא המטען, תצטרך לחכות עד שאוויר חם ייכנס ל"hozblok". ההמתנה תועיל, כי ה"משנה" הוא דבר יקר והתמוטטות שלו תערער מאוד את הארנק.
אתה צריך גם להיזהר עם רמקולים, במיוחד עם אלה שעבדו עשר שנים. בקור, הם משתזפים, לכן, כשהם מפעילים את המוזיקה, הם מתחילים לחוות מתח מוגבר. כתוצאה מכך, חומרים מסוימים, למשל פוליאוריטן, יכולים פשוט להיסדק כאשר הנהג רוצה להגביר את הווליום.
כאן העצה זהה - קודם כל לחמם את הפנים ורק אז להדליק את המוזיקה. במקרה זה, אין צורך להפעיל מיד את הסלע במלוא העוצמה. עדיף לנגן שירים רגועים בווליום נמוך. זה ייתן לרמקולים זמן להתחמם - האלמנטים האלסטיים שלהם יהפכו לרכים יותר. אבל אחרי זה, בראש שקט, שימו את ה"מטאל" הקשה ביותר ואל תדאגו לבטיחות המרכיבים המוזיקליים. הם לא ישברו.
