מדוע שמן סיכה מחומצן גורם לקורוזיה?
בנוסף לחמצון, חנקה, טמפרטורה, זיהום, שיעורי גזירה גבוהים, סביבות קורוזיביות או דלדול של אריזות תוספים הם הגורמים העיקריים המקצרים את חיי שמן המנוע.
שמן מנוע מבצע תפקיד חשוב ביותר, ומסיבה זו חיוני להחליף את השמן במועד המומלץ על ידי יצרן הרכב.
הזמן והשימוש שאנו נותנים למנועים עושים זאת. תהליך נורמלי זה ידוע כהידרדרות או הידרדרות של שמן סיכה, מה שמפחית את יכולתו של השמן לבצע את תפקידיו החיוניים. אבל גם לאובדן פונקציות חשובות אחרות, כמו קירור, ניקוי, הגנה ואיטום, שאבדו בהדרגה.
עם זאת, ישנם גורמים נוספים שגורמים לשמן מנוע להידרדר מהר יותר.
חִמצוּן זהו אחד הגורמים העיקריים לבלאי חומרי סיכה. זה מוביל לשינוי במבנה המולקולרי של השמן. כאשר שמן סיכה בא במגע עם אלמנט מחמצן, כמו חמצן, ומתרחשת תגובה כימית, הצמיגות עולה ונוצרים מוצרים חומציים שעלולים לפגוע ברכיבי מתכת, כמו חלקי רכב, אותם רוחץ חומר הסיכה.
השלכות אחרות של חמצון יכולות להיות היווצרות של בוצה, לכות ולכות.
תרכובות מחמצנות גורמות לקורוזיה ותורמות להיווצרות משקעים, גורמות לסתימת שסתומים ומעגלים וכתוצאה מכך לכשל בציוד. תגובה זו מואצת ככל שטמפרטורת השמן עולה.
הזמן והשימוש שאנו משקיעים במנועים פירושם ששמני סיכה מנוע עלולים לאבד את תכונותיהם. תהליך נורמלי זה ידוע כהידרדרות או הידרדרות של שמן סיכה, מה שמפחית את יכולתו של השמן לבצע את תפקידיו החיוניים. אבל גם לאובדן פונקציות חשובות אחרות, כמו קירור, ניקוי, הגנה ואיטום, שאבדו בהדרגה.
גורמים חשובים נוספים המקצרים את חיי שמן המנוע הם: ניטרציה, טמפרטורה, עכירות, שיעורי גזירה גבוהים, סביבות קורוזיביות או דלדול של אריזות תוספים.
לכן כל כך חשוב להחליף את השמן כדי שלא יאבד במהירות את תכונותיו.
:
