למה צריך להדליק את הפנסים לפני התנעת המנוע?

נהגים רבים, שניסיון הנהיגה שלהם משתרע על פני יותר מעשור, טוענים כי בחורף, לפני התנעת המנוע, חובה להדליק את הפנסים הגבוהים למשך מספר שניות. כאילו, כך ניתן להאריך את חיי המצבר, ואכן מערכת החשמל כולה. באיזו מידה ההמלצה הזו הוגנת, גילה פורטל AvtoVzglyad.

זה לא סוד שבעונת הכפור יש לגשת לתפעול המכונית בזהירות יתרה. אחרי הכל, בטמפרטורות מתחת לאפס, המערכות והיחידות של הרכב נתונות ללחץ מוגבר. יש הרבה המלצות לטיפול במכוניות "חורף", המועברות על ידי נהגים מדור לדור. חלקם באמת שימושיים, בעוד שאחרים לא רק לא רלוונטיים, אלא אפילו מסוכנים.

בחוגי בעלי המכוניות יש הרבה מחלוקת סביב הליך כזה כמו חימום מוקדם של לוחות האלקטרוליט והסוללה על ידי הפעלת האור הגבוה. אותם נהגים שקיבלו "זכויות" בברית המועצות משוכנעים בצורך במניפולציה הזו. ולצעירים דעה שונה - הפעלה מוקדמת של מכשירי אור פוגעת בסוללה.

נהגים שמתנגדים ל"משחק מקדים" מעלים כמה טיעונים. ראשית, אומרים, הדלקת הפנסים כשהמנוע כבוי מרוקנת את המצבר. המשמעות היא שקיים סיכון גבוה שהמכונית לא תתניע כלל אם המצבר כבר היה "תרוקן". שנית, הפעלת מכשירי תאורה היא עומס מיותר על החיווט, שכבר מתקשה בקור.

למעשה, אין שום דבר רע ב"הכנה" של הסוללה לעבודה על ידי הדלקת הפנסים. יתרה מכך, עצת "סבא" זו שימושית מאוד - הן עבור מכוניות משומשות והן עבור חדשות לגמרי. כפי שהסביר המומחה הטכני של חברת AutoMotoClub הרוסית Dmitry Gorbunov לפורטל AvtoVzglyad, מומלץ להפעיל את האור - והוא הרחוק - ממש למשך 3-5 שניות בכל פעם לאחר עצירה ארוכה בחורף.

בנוסף, אם אתה רוצה להאריך את חיי הסוללה, נקה מעת לעת את המסופים שלה, עקוב אחר רמת הטעינה, וגם תשכח להעביר את המכשיר מתחת למכסה המנוע קר לדירה חמה בטמפרטורות נמוכות. אחרי הכל, כידוע, סוללות שרותיות וטעונות במלואן אינן זקוקות ללינת לילה חמה. ובכן, עייפים, כבר לא מתמודדים עם חובותיהם, מקום במזבלה.