מדוע הזמזם הפסיק לפעול?
תוכן
צופרים לרכב הם תכונות בטיחות. בנוסף, עליהם להיות נוכחים בכל כלי הרכב ולהיות במצב תקין. זה יאפשר לך לתת איתות למשתמשי דרך אחרים בזמן, להודיע על הגישה, למנוע התנגשויות ומצבים מסוכנים אחרים.
אבל בשלב מסוים קורה שאות הקול שנמצא על גלגל ההגה פתאום הפסיק לעבוד. אבחון צריך להיעשות בהקדם האפשרי, שכן מסוכן להמשיך להפעיל מכונית עם אות קול שאינו פועל.
אֵיך מַפעִילִים אֶת זֶה
לפני שמחפשים סיבות ומציאת דרכים לצאת ממצב זה, לא יהיה מיותר להבין את עקרון הפעולה ואת מכשיר האות.
מבחינה מבנית, הקרן כוללת רשימה נרחבת למדי של אלמנטים, כולל:
- עוגן
- בסיסי;
- מֶרְכָּז;
- מגעי טונגסטן;
- מסגרות;
- קַבָּל;
- ממסר;
- כפתור הפעלה;
- דיסק תהודה;
- קְרוּם;
- ממסרי קשר וכו'.
כאשר הנהג לוחץ על כפתור מיוחד, זרם זורם דרך הפיתול, ובכך ממגנט את הליבה ומושך את האבזור. יחד עם העוגן, המוט מכופף את הממברנה נע.
הודות לאום מיוחד נפתחת קבוצת מגעים והמעגל החשמלי נשבר. בנוסף, מספר אלמנטים של קרן חוזרים למיקומם המקורי. במקביל, הוא סוגר שוב את המגעים וזרם זורם לתוך הפיתול. הפתיחה מתרחשת ברגע שהנהג לוחץ על כפתור.
לנהג עצמו הכל הרבה יותר קל. פשוט לחץ על הכפתור והמכונה תשדר אות אופייני חזק.
נעשה שימוש במערכות דומות שיש להן אותות שונים, אך עיקרון פעולה זהה:
- על הניבה;
- בצבא;
- מכוניות VAZ 2110;
- VAZ-2107;
- VAZ-2114;
- רנו לוגן;
- רנו סנדרו;
- לאדה פריורה;
- דייהו לאנוס;
- לאדה קלינה;
- שברולט לקטי;
- סקודה פאביה ואחרות
אם האזעקה הקולית מפסיקה לפעול לפתע או מראה סימנים ברורים של תקלה, יש לנקוט בפעולה מיידית.
הנהג צריך לדעת מה הם סימני הבעיות והסיבות העיקריות לכך שהצופר לא משמיע קולות אזהרה.
תסמינים של בעיות
כיצד ניתן לקבוע באופן כללי שהרמקול אינו פועל או שיש לו תקלה כלשהי? זה בעצם מאוד פשוט.
ישנם 2 סימנים עיקריים לבעיות בצופר לרכב:
- האות לא עובד בכלל. בלחיצה על הכפתור, הנהג, כמו משתמשי דרך אחרים, אינו שומע דבר כלל. זהו סימן ברור לכך שהמערכת נכשלה;
- האות מופיע לסירוגין. יש גם מצב קצת שונה כאשר הצפצוף לא עובד בכל לחיצה. כלומר, לחוץ פעם אחת, הכל עובד, וכשאתה מנסה לצפצף שוב, הצפצוף מפסיק, אין תגובה ללחיצה. ואז המצב חוזר על עצמו.
אין שום דבר מסובך ויוצא דופן בקביעת אופי התקלות. אבל עכשיו אתה צריך להבין למה זה קורה ואיפה לחפש את הסיבות.
סיבות נפוצות לתקלות
נותר רק לדבר על מדוע מתעוררים מצבים כאלה ומה הנהג עצמו צריך לעשות כדי לשחזר את ביצועי הצופר.
מכיוון שאות המכונית מורכב ממספר גדול למדי של רכיבים, יש לחפש בהם את הסיבות. כדי לעשות זאת, כדאי להבין את המכשיר, העיצוב ועיקרון הפעולה של מערכת האזהרה.
- הפתיל התפוצץ. בעיה בנאלית אך נפוצה. הפתיל ממוקם בבלוק מיוחד. חפש מידע במדריך למשתמש. לפעמים מספיק רק החלפת הפתיל;
- ממסר שרוף. מכיוון שהסירנה מופעלת באמצעות נתיך וממסר, יש לבדוק את האחרון גם על בלוק ההרכבה ולהחליף במידת הצורך;
- התמוטטות קלקסון. אם הכל תקין עם הממסר והנתיך, ייתכן שהסיבה היא במכשיר עצמו. כדי לבדוק, אתה יכול לקחת את האלמנט ולהפעיל חשמל ישירות דרך הסוללה. כאשר הצופר פועל, מופיע אות;
- קצר. כדאי להתחיל את החיפוש מקן הביטחון. ואז לנוע לאורך השרשרת;
- טבעת מגע גלגל תנופה בלויה. במידת הצורך, יהיה צורך להחליף אותו;
- מגעי המהדק על העמוד בלויים. תכונה אופיינית של מכוניות מקומיות;
- המגעים מתחמצנים. בדוק את קבוצת המגע עבור חלודה או חמצון;
- פיתול צופר נשרף. הבעיה נפתרת על ידי החלפה;
- הפרת מגע חשמלי;
- העניבה על גלגל ההגה נקרעת, במקום בו נמצאת כרית האוויר.
ברוב המוחלט של המקרים, ואם רוצים, את רוב הבעיות האפשריות נוכל לפתור בעצמנו.
אבל בשביל זה אתה צריך להיות מסוגל להתמודד עם בודק או מולטימטר. אלה באמת כלים נחוצים כדי לעזור לקבוע את מקור הבעיה, לבדוק את מצב המעגל החשמלי, להפעיל את אות הקול ונקודות נוספות.
כיצד לשחזר בקלות את העור על ההגה של מכונית במו ידיך
במקרה הגרוע, תצטרכו לבצע החלפה מלאה או אפילו להתקין צופר חדש או הגה חדש. אבל זה קורה לעתים רחוקות מאוד.
ברוב המקרים, נהגים מתמודדים עם חמצון בנאלי ומגע לקוי עקב חמצון. הבעיה נפתרת על ידי הסרת המגעים וחיבורם מחדש.
אם מסיבה כלשהי אינך יכול למצוא את הבעיה בעצמך או לא מעז לתקן את המצב בעצמך, צור קשר עם מומחים מנוסים. הם יאבחנו במהירות, ימצאו את מקור הבעיה ויתקנו את הבעיה. אבל כבר ישירות בשביל הכסף שלך.
