למה האיתותים עושים קליקים?
כולם כבר מזמן רגילים לכך שכאשר מופעלים האיתותים במכונית, נשמעים נקישות. רבים לוקחים את התופעה הזו כמובן מאליו ואפילו לא חושבים מה הופך אותם למכונית מודרנית, והאם הם נחוצים כעת. בואו נסתכל קודם כל על ההיסטוריה.
ההיסטוריה של הופעת צלילים המלווים את הכללת איתות
איתותים נמצאים במכוניות כבר הרבה זמן. עם שחר תעשיית הרכב נעשה שימוש במנופים מכניים לאותת פנייה, אך עד סוף שנות ה-30 של המאה הקודמת הופיעו איתותים חשמליים במכוניות. ואחרי עוד כמה עשורים, כל מכונית הייתה מצוידת במכשיר הפשוט הזה, שכן נוכחותו של מחוון כיוון נדרשה על פי חוק.
מה הקיש באיתותים באותם ימים? הבהוב האור במחוון הכיוון נעשה על ידי פעולתו של מפסק זרם דו-מתכתי. כאשר הצלחת הדו-מתכתית בתוך המפסק התחממה, היא סגרה את המעגל החשמלי תחילה בקצה אחד, ואז בקצה השני, ברגע זה התרחש קליק. מאוחר יותר, מפסקים דו-מתכתיים הוחלפו בממסרי דחף, שעשו גם לחיצות אופייניות.
עקרון הפעולה של הממסר הוא כדלקמן. ממסר הדחפים הוא אלקטרומגנט. כאשר מופעל זרם על הסליל האלקטרומגנטי, מופיע שדה מגנטי, המושך את האבזור הממוקם בתוך המערכת ופותח את המעגל החשמלי. כאשר הזרם נעלם, השדה המגנטי נעלם, והאבזור חוזר למקומו בעזרת קפיץ. ברגע זה של סגירת המעגל החשמלי נשמעת נקישה אופיינית. עד כיבוי האיתות, המחזור יחזור, ונקישות יישמעו בכל שלב.
צלילים אלה קשורים לפעולת איתותים.
מה שמקיש במכוניות מודרניות
במכוניות מודרניות כבר אין מפסקים דו-מתכתיים וממסרי דחף, אבל הקליקים נשארים.
כעת עקרון הפעולה של איתותים שונה לחלוטין. המחשב המובנה, בחלק מהמקרים הממסר, אחראי על הדלקה והבהוב של מחוון הכיוון, אך הוא כבר מזמן הפסיק להשמיע קולות במהלך הפעולה. קליקים רגילים מחוקים באופן מלאכותי ומשוכפלים על ידי רמקולים, ואינם נשמעים כלל ממכשירים. ורק במקרים נדירים ניתן לשמוע צליל חי מממסר הממוקם במיוחד למטרה זו מתחת ללוח המחוונים.
בשנים האחרונות תעשיית הרכב הרחיקה לכת עוד יותר, ובמקום הנקישות המוכרות בסיבוב בפנייה אפשר לשמוע כל דבר, החל מקרקושים ועד קרקורים.
למעשה, כל הלחיצות והצלילים האלה כבר לא נחוצים, והם דווקא מחווה למסורת. וניתן להסיר את הסאונד בהגדרות או עם כל חשמלאי.
למה יש פסקול?
לפני ביצוע תמרון, הנהג מדליק את מחוון הכיוון ובכך מזהיר את משתמשי הדרך האחרים על כוונתו. אם נהג זה שכח לכבות את האיתות (או לא כבה אוטומטית), הוא מפר את הכללים ומודיע לאחרים על מעשיו בצורה שגויה. לפיכך, הלחיצות של איתות פנוי פועלות מודיעות לנהג על הצורך לכבות אותו בזמן ולמנוע מצב חירום בכביש.
אם הצלילים האלה מפריעים למישהו, אז אתה יכול פשוט להפעיל את הרדיו קצת יותר חזק, והקליקים יימוגו מיד לרקע.
כעת התברר היכן מופיעות הנקישות ברכב בעת הפעלת האיתותים, הרקע להתרחשותן והמטרה המודרנית. צלילים אלו הפכו מוכרים מזמן, והזמן יגיד אם הם יהפכו לנחלת העבר או יישארו בעתיד.
