מדוע כל המחוונים בלוח המחוונים של המכונית נדלקים כאשר מתג ההצתה מופעל

אפילו נהג מתחיל יודע שלוח המחוונים מכיל יותר מסתם מד מהירות, מד מהירות, מד דרך ומחוונים לרמות הדלק וטמפרטורת נוזל הקירור. בלוח המחוונים ישנן גם נורות בקרה המודיעות על העבודה או להיפך, תקלה בתפעול מערכות הרכב השונות. ובכל פעם שמפעילים את ההצתה הם נדלקים ולאחר התנעת המנוע הם כבים. למה, פורטל AvtoVzglyad יגיד.

ככל שהמכונית רעננה ומשוכללת יותר, כך צפופים יותר מחוונים על ה"מסודרת". אבל העיקריות שבהן עומדות לרשות כמעט כל מכונית, אלא אם כן, כמובן, הנורות עצמן נשרפו.

ניתן לחלק את סמלי הבקרה לשלוש קבוצות - לפי צבע, כך שהנהג יוכל להבין במבט חטוף האם אחת ממערכות הרכב פשוט עובדת או שהתרחשה תקלה חמורה, שאיתה מסוכן לנסוע הלאה. סמלים ירוקים או כחולים מציינים שהוא פועל, כגון פנסים גבוהים או בקרת שיוט.

נורות אדומות מצביעות על כך שהדלת פתוחה, בלם החניה פועל, זוהה ליקוי בהיגוי או בכרית האוויר. במילים פשוטות, זה סכנת חיים להמשיך הלאה מבלי לחסל את סיבת השריפה הדולקת.

סמלים צהובים מציינים שאחד מהעוזרים האלקטרוניים עבד או פגום, או שהדלק אוזל. תווית נוספת בצבע זה יכולה להזהיר שמשהו שבור במכונית או מתפקד, אך לא כנדרש. ראוי לציין שצבע שן הארי הנעים של המחוון, אם הוא מצביע על התמוטטות, לא אומר בכלל שניתן להתעלם ממנו וללא דאגות ללכת רחוק יותר.

לכן, כאשר הנהג רק מפעיל את ההצתה, המחשב המובנה "מתקשר" עם החיישנים של כל מערכות המכוניות החשובות, בודק אם הם נותנים שגיאות. זה מה שמדליק את רוב האורות בלוח המחוונים, כמו זר על עץ חג המולד: זה חלק מהמבחן. המחוונים כבים שנייה או שתיים לאחר התנעת המנוע.

אם משהו השתבש והתרחשה תקלה, נורית הבקרה תישאר במקומה גם לאחר התנעת המנוע, או שהיא תכבה, אך בהשהייה ארוכה. כמובן שניתן לזהות תקלה גם בנהיגה. בכל מקרה, זהו איתות שכדאי לבקר בשירות. או, אם יש לכם ניסיון, ידע וציוד אבחון, טפלו בבעיה בעצמכם.

ראוי לציין כי מספר המחוונים הנראים להגה לאחר הפעלת ההצתה תלוי במותג ובדגם המכונית. לפעמים אלו הן לחלוטין כל התוויות הקיימות על ה"מסודר". ובמקרים מסוימים, המגן נותן רק קבוצה מינימלית של אייקונים, למשל, אלה המעידים על שגיאות בפעולת מערכת הבלמים, ABS ועוזרים אלקטרוניים בסיסיים אחרים הנדלקים במצבי חירום, כמו גם חיישני לחץ בצמיגים ו-Check Engine.