למה נחשב שאחרי 100 ק"מ צריך למכור את המכונית
אחרי 100 יש למכור את הרכב, אחרת לא יהיו בעיות! מי בדיוק השיק את ה"חוכמה העממית" הזו לסביבת הנהג כבר לא ידוע. החלטנו לברר אם זה באמת כך?
יחד עם זאת, יש איזה קסם בסיבוב החיים הזה של מכונית - 100 קילומטרים! מנקודת מבט זו, אין זה מפתיע שהאמון הקיים בקרב בעלי רכב בפתחה הבלתי נמנע של תקופה מסוימת "קשור" אליו, ולאחר מכן המכונית הופכת בהכרח לפח על גלגלים. לכן, אתה צריך להספיק להיפטר מהמכונית לפני תחילתה של "שעה X" זו. למעשה, לקשר בדיוק את הקילומטראז' ה-000 עם רגע קריטי במשאב של המכונית הוא גם נכון וגם לא נכון. כאן יש לזכור כי ככלל, מכוניות רבות קרובות יותר לקילומטראז' של 100 ק"מ. יצרנית הרכב מספקת תחזוקה יקרה. למשל, החלפת כונני תזמון, החלפת נוזלים בתיבת ההילוכים האוטומטית, החלפת חומרים מתכלים רבים במתלים, הנעות גלגלים ועוד עבודות די יקרות.
במיוחד אם הם מיוצרים במרכז שירות של סוחר רשמי במחירים המטורפים שם! העדינות הזו בתחזוקת רכב ידועה כבר זמן רב. לכן, בעלי רכב "ערמומיים", כדי לא להוציא כסף על תחזוקה יקרה, מנסים למכור את רכביהם מוקדם יותר ובכך להעביר את בעיות התיקון והעלויות הכרוכות בהן לבעל הרכב החדש. הוסיפו חיים לאמונה זו ולמדיניות השיווק של כמה יצרניות רכב. בשנים האחרונות, מספר מותגים הסוחרים ברוסיה קבעו את תקופת האחריות למכוניותיהם על חמש שנים או 100 ק"מ. לָרוּץ. מטבע הדברים, בהגיעו למספרים הללו במד המרחק, הבעלים של מכונית כזו ינסה למכור אותה מיד.
אי אפשר לדעת מה יכול להישבר בו, וכשהאחריות כבר לא תקפה, לא כל אחד רוצה לתקן תקלות על חשבונו. אבל ככל שדגם המכונית מודרני יותר, עיצובה מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית, כך פחות נכון "הסימן של 100 קילומטרים". הטכנולוגיה העדכנית ביותר והדומיננטיות ההולכת וגוברת של האלקטרוניקה מפחיתים במהירות את האמינות האמיתית של מכוניות מודרניות. עבור יצרן רכב, העיקר בעת יצירת מכונית הוא שהוא משאיר את תקופת האחריות עם מספר מינימלי של תביעות מהבעלים, ואז לפחות מתפורר. וככל שהיא תעשה זאת מהר יותר, כך הבעלים שלה יגיע מהר יותר לסוכנות הרכב כדי לקבל מכונית חדשה. כלומר, האמינות של מכונית עבורם היא הדבר העשירי.
בינתיים, עבור אותה BMW לשוק הרוסי, תקופת האחריות היא כזו שהבעלים הממוצע נוסע במהלכה לא יותר מ-50 ק"מ. לָרוּץ. מסתבר שמכוניות בוואריות הופכות לאשפה לא אחרי 000 ק"מ, אלא הרבה קודם? כל תעשיית הרכב העולמית הולכת בדרך של הפחתה כללית בנפח המנועים עד ליטר ועוברת לתיבות הילוכים רובוטיות. זה לא סוד שלעתים קרובות "הרובוטים" הללו אפילו לא עומדים בתום אחריות המפעל, שלא לדבר על הריצה ה-100. לפיכך, האמירה שמכונית אחרי 000 ק"מ של ריצה היא זבל וצריך למכור היא מיושנת. עבור רבות מהמכוניות של היום, ניתן להוריד את הרף הזה בבטחה ל-100 או אפילו 100 קילומטרים.
