למה העיניים התחילו לכאוב בזמן נהיגה: הסיבות ברורות ולא מאוד
תוכן
במבט ראשון, זה נראה מוזר ולא הגיוני שהנהגים הם אלה שנוהגים בחפצי סכנה מוגברת בכבישים ולכן חייבים להיות בעלי ראייה ללא דופי שבעיות באיברי הראייה נצפו לעתים קרובות ביותר. למעשה, ההיפך הוא הנכון: ככלל, אנשים לא יושבים על כיסא הנהג בפעם הראשונה עם לקויות ראייה קיימות, אלא להפך, יוצאים ממנו לאחר תקופה מסוימת של נהיגה עם בעיות נרכשות. האם ניתן להימנע מכך או לפחות להפחית איכשהו את הסכנה לראייה משהייה ארוכה מאחורי ההגה?
מדוע נהגים מסמיקים, דומעים וכואבים בעיניהם: הסיבות העיקריות
כשלעצמו, ישיבה מאחורי ההגה של מכונית לא תפגע במערכת הראייה של הנהג. הכל קשור לתהליך התנועה, כאשר אתה צריך לפקח מקרוב על הכביש. ואז הגורמים שמערערים את הראייה ממש באים לידי ביטוי, ממש עומדים לנגד עיניך:
- עיניים, עוקבות באינטנסיביות אחר הכביש, מתקנים כל הזמן מכוניות אחרות, תמרורים, רמזורים, ליקויים אפשריים בכביש, הולכי רגל שמתכוונים לחצות אותו במקום הלא נכון ועוד הפתעות שהתנועה כה עמוסה בהן. כל זה מאמץ מאוד את שרירי העיניים, וזו הסיבה שהעפעפיים נסגרים בתדירות נמוכה יותר, העיניים מאבדות את הלחות הדרושה. כתוצאה מכך, חדות הראייה של הנהג מופחתת.
- במזג אוויר שטוף שמש, החלפת האור והצללים המתמדת על הכביש גם מאמץ את העיניים יותר מדי, ומעוררת עייפות עיניים.
- בחום, אוויר יבש, יחד עם מזגן עובד, משפיע לרעה על הקרום הרירי של העין, גורם להתייבשות ולהפחית את חדות הראייה.
- במזג אוויר גשום קודר, בערבים ובלילה, העומס על איברי הראייה גדל, שרירי העיניים מתאמצים בעוצמה. בנוסף, לאור המסנוור של מכוניות מתקרבות יש השפעה שלילית ביותר על קרום העין, הגורם להידרדרות קצרת טווח אך חדה בראיית הנהג.
האור המסנוור של רכב מתקרב יכול לפגוע באופן קצר אך דרמטי בראיית הנהג.
מחלות "מקצועיות": אילו מחלות עיניים מתפתחות לרוב אצל נהגים
לרוב, נהגים המבלים זמן רב מאחורי ההגה סובלים מתסמונת העין היבשה, שהפכה למחלה מקצועית באמת של נהגים. הסימפטומים שלה מופיעים ב:
- אדמומיות של העיניים;
- תחושה של חול
- rezi;
- תחושת בעירה;
- כאב עין.
מעניין גם שכשאני נוסע אני לא מרגיש כמעט כלום בעיניים (כאבים, התכווצויות וכו'). בנהיגה הוא מתחיל מיד, במיוחד אם אני נוהג בשעת בין ערביים או בחושך. עדיין יש לי הרגל, כשחם, אני מפעיל את המפוח על הפנים - אז עכשיו זה רק מחמיר את העיניים. אני יושב וממצמץ, זה נראה יותר טוב ככה. צריך להתרגל.
כאבי ראש כרוניים מתווספים לעתים קרובות לתסמינים אלו. והתוצאה המסוכנת ביותר של עומס יתר של שרירי העיניים היא ירידה בחדות הראייה, אשר, עם התפתחות הפתולוגיה הזו, עלולה להפוך לאיסור נהיגה עבור הנהג.
ולפעמים יש רושם, כאילו הוא התיישב מול המוניק, מציץ לפרטים. אולי זה נובע מהעובדה שלא נותנים לעיניים מנוחה, והן תמיד מכוונות לאותו אורך מוקד (במיוחד כשאתה מדווש לאורך הכביש המהיר).
מה לעשות כדי שהעיניים לא יתעייפו בזמן נהיגה
ישנן מספר המלצות המפחיתות את הסיכון לליקוי ראייה חמור אצל נהגים:
- כדי להפחית עומס יתר על העיניים בזמן נהיגה, צריך להסיר לפחות כל מה בתא הנוסעים שמסיח את מבטו של הנהג שלא לצורך. למשל, כל מיני "תליונים" תלויים על המראה האחורית ועל השמשה.
- אין לבלות יותר משעתיים ברציפות במושב הנהג. יש צורך לעצור מעת לעת ולעשות חימום, בשילוב עם מתעמלת עיניים.
מעט חימום במהלך התנועה ייתן מנוחה לא רק לשרירי הגוף, אלא גם לעיניים.
- יש לדאוג לנוחות השהייה במושב הנהג. כל אי נוחות מחמירה את ההפרה של זרימת השרירים באזור הצווארון, המתרחשת בזמן נהיגה במכונית נוסעת. וזה קשור ישירות להידרדרות של פונקציות חזותיות.
המיקום הנוח של הגוף במושב הנהג קשור ישירות למצב איברי הראייה.
וידאו: שחזור הראייה בזמן נהיגה
פרמקולוגיה ריכזה שורה שלמה של "דמעות מלאכותיות" שעוזרות לנהגים למתן את ההשפעות של יובש יתר בעיניים - הנגע העיקרי של נהגים. עם זאת, עדיף לא להביא את העיניים לקיצוניות כזו, להרגיל את עצמך למצמץ לעתים קרובות יותר תוך כדי תנועה ולעצור בזמן למנוחה.
