למה ה-VAZ 2106 מנוע טרוי

היום נתקלתי בבעיה נוספת ברכב שלי. מכיוון שלעתים קרובות אני לא צריך לנסוע לשום מקום, הקילומטראז' של המכונית שלי די קטן. קניתי את ה-VAZ 2106 מאפס ובמעל 10 שנות פעילות נסעתי רק 100 ק"מ - וכידוע, 000 ק"מ נחשבים קילומטראז' ממוצע נורמלי.

אז זה התחיל בבוקר, נראה שהכל בסדר בקור, למרות הכפור של עשרים מעלות, אבל אחרי שהמנוע של שש שלי התחמם, המכונית פתאום התחילה להתעוות ולפעול לסירוגין, בפעם הראשונה יש לי בעיה כזו במשך כל הזמן הזה. כן, ומתחת למכסה המנוע לאורך השנים, למען האמת, כמעט לא הסתכלתי.

אבל מכיוון שהמנוע התעוות, היינו צריכים לברר מה הייתה הסיבה. בהתחלה הסתכלתי על מסנן הדלק, חשבתי שאולי הוא פשוט סתום או מלא במים. אבל לאחר הסרתו וניפוחו כראוי, לא התרחשו שינויים. לכן, היה צורך לחפש במקום אחר.

ואז משהו אמר לי שאני צריך להסתכל על המצתים, כי בכל הזמן הזה מעולם לא החלפתי אותם. הפעלתי את המנוע והתחלתי להסיר את החוט מכל נר בזה אחר זה כדי לברר באיזה צילינדר נצפתה הבעיה. וכך יצא, הוצאת החוט מהצילינדר הרביעי - המכונית המשיכה לעבוד לסירוגין, והסרה מכל השאר - נתקעה כמעט מיד, שכן היא עבדה רק על 2 צילינדרים.

רצתי מיד למוסך ומצאתי שם נר ישן מהמכונית הקודמת שלי, שמתי אותו במקום הישן. אני מתניע אותו והמכונית עובדת בצורה מושלמת, לא נצפו כשלים או הפרעות בפעולת המנוע של VAZ 2106 שלי. אז, רבותי! הכל התברר כהרבה יותר פשוט ממה שאפשר לדמיין!