למה מזרק troit VAZ 2114? גורם ל!
מאמר זה יציין לא כל כך את כל רשימת הסיבות מדוע מנוע VAZ 2114 יכול לשלש, אלא מספר את הסיפור האמיתי של בעל מכונית עם מנוע 8 שסתומים. אז להלן תהיה דוגמה ברורה לסיבות שבגללן עשויה טריפלט המנוע להתחיל.
VAZ 2114 troit בהפעלה - חפש את הסיבה
אז, הכל התחיל עם העובדה שבמהלך התנעה קרה של המנוע, במיוחד במזג אוויר רטוב, המנוע החל לשלש את השניות הראשונות לאחר ההתנעה. עם זאת, לאחר 1-3 שניות הביצועים שלו התייצבו והוא הפסיק לדרוך. יתרה מכך, התסמינים הפכו בולטים יותר והגיעו לנקודה שגם כשהמנוע היה חם, החלו להופיע תקלות, בעוד שגיאות 0300 ו- 0301 הופיעו - תקלות רבות ותקלות בצילינדר הראשון.
זה נמשך מספר שבועות, עד שהוחלט להתחיל לחפש את הגורם לבעיה זו. כדי להסתדר בעלויות מינימליות, הוחלט להתחיל את החיפוש עם הפריטים הזולים ביותר.
- חוטי הצתה במתח גבוה. מכיוון שהבעיה נצפתה בצילינדר הראשון, כמובן, הוחלט להחליף את אחד החוטים בצילינדר 1. אבל המניפולציות האלה לא הניבו תוצאות - המכונית גם נסעה וגם המשיכה לטוס.
- מצת. בנוסף, הוחלט להחליף את המצת של הצילינדר הראשון. אבל שוב, הבעיה לא נעלמה לאחר מכן. את שתי הנקודות הללו כבר אפשר היה למחוק מהסיבות האפשריות לטריפלט של מנוע ה-2114.
- בדיקת הדחיסה בצילינדרים על מנת למצוא בעיה, יתכן שאחד השסתומים נתקע. אבל גם כאן הכל התברר כרגיל. הדחיסה שווה, זה היה 14 אטמוספרות.
- חוטי אספקת חשמל למזרקים. לא היו בעיות איתם, התקעים חוברו מחדש, והמגעים שלהם שומנו בשומן מיוחד. הסיבה טרם נמצאה.
- סליל הצתה. כמובן, זה היה עליה מההתחלה שהיו חשדות, אבל לקנות את החלק הזה בבת אחת תמורת 800 רובל תהיה בלתי סבירה. לאחר התקנת סליל חדש, המכונית הפסיקה למעוד וכעת הבעיה אינה נצפתה.
אז הסיבה למנוע הטריפלט התבררה כטריוויאלית, והיא הייתה בדיוק בסליל ההצתה התקול. באשר לעלות התיקון הזה, אתה יכול להסתדר עם 800 רובל, שכן זה כמה עולה המפעל החדש.
