למה אתה צריך שמן סמיך יותר לרכב בקיץ

עם שמן כמו 10W40, השמן זורם כמו משקל 10 בטמפרטורות מתחת לאפס ומגן כמו משקל 40 בקיץ. עם חידוש זה במאפייני השמן, שינוי המשקל עם העונה אינו נדרש יותר ועלול להזיק.

עם בוא הקיץ ועליית הטמפרטורות, עלינו לשים לב יותר לחלק מהמרכיבים החשובים של המכונית שלנו שיזדקקו לעזרה נוספת כדי לעבור את העונה הזו ללא בעיות.

טמפרטורות גבוהות עלולות להשפיע על ביצועי המנוע וההתנגדות, לכן מומלץ להחליף שמן לפני כניסת הקיץ ולהשתמש בשמן המתאים ביותר לטמפרטורות גבוהות מאוד.

אם הטמפרטורה עולה על 104º F, סביר מאוד שהשמנים יתנדפו מהר יותר. זה גם מפחית את היעילות של רכיב חשוב זה למנוע של המכונית שלנו. עדיף לבדוק כל הזמן את מפלס השמן ולהשתמש בשמן עבה יותר.

מדוע עדיף להשתמש בשמן מנוע עבה יותר בקיץ?

שמן הוא נושא למידע שגוי, מחלוקות, ידע מיושן ומיתוסים יותר מכל היבט אחר של תחזוקת רכב. שימוש בשמן הנכון הוא חלק חיוני בשמירה על הפעלת המנוע בצורה חלקה, אבל מה זה אומר?

שמנים קונבנציונליים היו בעלי צמיגות אחת בלבד והם היו מדוללים בעת חימום. מצב זה גרם לבעיות התנעה במהלך החורף מכיוון שהשמן הפך למולסה והמשאבות לא הצליחו לשמן את המנוע כראוי.

כדי להילחם בכך, במזג אוויר קר, השתמשו בשמן קל, כמו 10 צמיגות, כדי לשמור על זרימתו, בעוד שצמיגות כבדות יותר של 30 או 40 היו טובות יותר בחודשי הקיץ כדי למנוע מהשמן להתפרק בחום.

עם זאת, הטכנולוגיה התקדמה והשמנים השתנו, יש כיום שמנים רב-צמיגות שזורמים טוב יותר כשקרים, ואז מתעבים ומגנים טוב יותר כשהם חמים, הטוב משני העולמות.

שמנים מודרניים יעילים מאוד בכל טווחי הטמפרטורות, ומנועים חדשים תוכננו ונבדקו במיוחד לפעול רק עם סוג השמן המצוין במדריך למשתמש. מכוניות ישנות יותר יכולות להשתמש גם בשמנים מודרניים, פשוט בחר את הצמיגות הראשונה על סמך האקלים בו אתה חי. רוב המכוניות הישנות יותר פועלות בסדר על 10W30.